Гран-При Бельгии 1982: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +9 | McLaren | 70 | 1.35'41.995 | 9 | |
| 2 |
 | +1 | Williams | 70 | +7.268 | 6 | |
| 3 |
 | +11 | Ligier | 69 | + 1 Lap | 4 | |
| 4 |
 | +7 | Lotus | 68 | + 2 Laps | 3 | |
| 5 |
 | +3 | Brabham | 67 | + 3 Laps | 2 | |
| 6 |
| +17 | Fittipaldi-Ford | 67 | + 3 Laps | 1 | |
| 7 |
 | +15 | Arrows | 66 | + 4 Laps | ||
| 8 |
| +16 | March | 66 | + 4 Laps | ||
| 9 |
 | +8 | Ligier | 66 | + 4 Laps | ||
| DSQ |
 |  | McLaren | 70 | Disqualified | ||
| Ret |
 | | Williams | 60 | Spun Off | ||
| Ret |
 | | March | 60 | Engine | ||
| Ret |
| | Renault | 59 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Brabham | 52 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Arrows | 51 | Throttle | ||
| Ret |
| | Osella | 37 | Broken Wing | ||
| Ret |
| | Alfa Romeo | 34 | Gear Box | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 33 | Engine | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 29 | Engine | ||
| Ret |
| | Toleman | 29 | Transmission | ||
| Ret |
| | Toleman | 13 | Brakes | ||
| Ret |
| | Lotus | 9 | Clutch | ||
| Ret |
| | Renault | 7 | Turbo | ||
| Ret |
| | ATS | Clutch | |||
| Ret |
| | Alfa Romeo | Collisiion | |||
| Ret |
 | | ATS | Collision | |||
| WD |
| | Ferrari | ||||
| DNQ |
 | | Ferrari | Fatal accident | |||
| DNQ |
 | | Ensign-Ford | ||||
| DNQ |
 | | Spirit | ||||
| DNPQ |
| | Osella | ||||
| DNPQ |
 | | March |
Во время квалификации в субботу Жиль Вильнёв налетел сзади на Йохена Масса, автомобиль Вильнёва перевернулся, гонщик был выброшен и погиб. Ники Лауда дисквалифицирован за использование автомобиля легче 580 кг.
В середине 70-х Формула 1 покинула живописное, скоростное, но очень опасное 14-километровое кольцо в Спа, и пока там строили искусственный отрезок трассы, гонки принимали Нивелль и Зольдер. Гонщики не испытывали к этим заурядным трассам теплых чувств, а на второй, кроме того, постоянно происходили какие-то неприятности – то неожиданно начал вспучиваться «высокотехнологичный» асфальт, то механик погибал в аварии на пит-лейн, то старт был ознаменован грандиозной аварией.
В пятничной квалификации быстрейшим оказался Рене Арну из Renault, Вильнев показал пятый результат, но опередил при этом товарища по команде (который никаким товарищем ему уже не был) на секунду с третью. Но в субботу Пирони тоже закусил удила и помчал намного быстрее. До конца сессии оставалось пять минут, когда алая Ferrari под номером 27, ревя турбиной, выкатилась на трассу. Для Жиля существовал в этот момент только один соперник, которого требовалось обогнать любой ценой.
Выдав отличный круг, канадец помчался в боксы. Любой другой гонщик на его месте ехал бы «в полноги», но только не Вильнев. Ведь даже когда его машина теряла антикрыло (больше того – колесо!), Жиль не сдавался. Говорили, что за карьеру он разбил больше Ferrari, чем любой другой человек на земле, но при этом Энцо прощал пилоту из Квебека то, за что мгновенно выставил бы на улицу любого другого. Про тиффози и говорить нечего – они боготворили храброго и отважного гонщика.
Войдя в очередной поворот, Вильнев увидел впереди March Йохена Масса. Немецкий ветеран, освобождая дорогу стремительной машине, ушел с траектории, дернув рулем вправо. Но Жилю не надо было уступать – он всегда обгонял сам и в этот раз тоже направил машину правее, чтобы оставить позади очередного соперника. Ferrari, налетев на бело-синий автомобиль, птицей взвилась в воздух, после чего с грохотом рухнула вниз, воткнувшись носовым обтекателем в бетонное ограждение. Машину разорвало на куски, а гонщик, вылетев из кокпита, лежал на асфальте без признаков жизни…
В этот день в Советском Союзе готовились отметить 37-летие Великой победы. Блестели кумачом городские улицы, на Красной площади шли последние приготовления к торжественному параду, программа Время рапортовала о новых свершениях в жизни трудового народа. А потом, когда в конце выпуска настало время для известий о спорте, на всю страну был показан сюжет о Формуле 1 – событие по тем временам просто немыслимое! «Талантливый канадец стал еще одной жертвой капиталистического спорта», - подвел итог трагическим кадрам из Зольдера диктор.
О том, кто назавтра стал победителем Гран При Бельгии, советским зрителям, разумеется, не сообщили. Впрочем, даже многим из тех, кто самым внимательным образом следил за событиями Ф1, в тот день не было до этого решительно никакого дела…
 |
Бриаторе: Вряд ли в этом году будут громкие переходы На фоне новой волны слухов о возможном переходе гонщика... 21 Июн 2026 |
 |
В Австрии будет четыре зоны Straight Mode В сезоне 2026 года Формула-1 заменила привычные зоны DRS на... 21 Июн 2026 |
 |
Клэр Уильямс: «Меня не удивляют слухи про переход Алонсо в Alpine» Бывший руководитель "Williams" Клэр Уильямс допускает, что Фернандо... 21 Июн 2026 |
 |
Льюис Хэмилтон: «Мой приход стал для Ferrari большим потрясением - я был беспощаден» Льюис Хэмилтон (пилот "Ferrari") признал, что его интеграция... 21 Июн 2026 8 |
 |
Култхард считает, что пилот «Williams» Алекс Албон разочарован командой Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард прокомментировал... 21 Июн 2026 |
 |
Алексей Попов: «Создать противовес влиянию Вольффа в Формуле-1 мог только Хорнер» Российский комментатор Алексей Попов заявил, что с уходом... 21 Июн 2026 3 |
 |
Фиттипальди: «Будь Норрис и Ферстаппен в одной команде, Макс имел бы преимущество» Двукратный обладатель титула чемпиона мира в Формуле-1... 21 Июн 2026 3 |
 |
Роб Смедли: Сейчас в Ferrari все обожают Хэмилтона Бывший гоночный инженер команды Ferrari Роб Смедли заявил... 21 Июн 2026 2 |
 |
Култхард: Не вижу в этом ничего плохого Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард выразил своё мнение... 21 Июн 2026 |
 |
Эстебан Окон высказался о своём напарнике Гонщик коллектива Haas Эстебан Окон считает, что Оливер Берман... 21 Июн 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
