Гран-При Бельгии 1982: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +9 | McLaren | 70 | 1.35'41.995 | 9 | |
| 2 |
 | +1 | Williams | 70 | +7.268 | 6 | |
| 3 |
 | +11 | Ligier | 69 | + 1 Lap | 4 | |
| 4 |
 | +7 | Lotus | 68 | + 2 Laps | 3 | |
| 5 |
 | +3 | Brabham | 67 | + 3 Laps | 2 | |
| 6 |
| +17 | Fittipaldi-Ford | 67 | + 3 Laps | 1 | |
| 7 |
 | +15 | Arrows | 66 | + 4 Laps | ||
| 8 |
| +16 | March | 66 | + 4 Laps | ||
| 9 |
 | +8 | Ligier | 66 | + 4 Laps | ||
| DSQ |
 |  | McLaren | 70 | Disqualified | ||
| Ret |
 | | Williams | 60 | Spun Off | ||
| Ret |
 | | March | 60 | Engine | ||
| Ret |
| | Renault | 59 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Brabham | 52 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Arrows | 51 | Throttle | ||
| Ret |
| | Osella | 37 | Broken Wing | ||
| Ret |
| | Alfa Romeo | 34 | Gear Box | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 33 | Engine | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 29 | Engine | ||
| Ret |
| | Toleman | 29 | Transmission | ||
| Ret |
| | Toleman | 13 | Brakes | ||
| Ret |
| | Lotus | 9 | Clutch | ||
| Ret |
| | Renault | 7 | Turbo | ||
| Ret |
| | ATS | Clutch | |||
| Ret |
| | Alfa Romeo | Collisiion | |||
| Ret |
 | | ATS | Collision | |||
| WD |
| | Ferrari | ||||
| DNQ |
 | | Ferrari | Fatal accident | |||
| DNQ |
 | | Ensign-Ford | ||||
| DNQ |
 | | Spirit | ||||
| DNPQ |
| | Osella | ||||
| DNPQ |
 | | March |
Во время квалификации в субботу Жиль Вильнёв налетел сзади на Йохена Масса, автомобиль Вильнёва перевернулся, гонщик был выброшен и погиб. Ники Лауда дисквалифицирован за использование автомобиля легче 580 кг.
В середине 70-х Формула 1 покинула живописное, скоростное, но очень опасное 14-километровое кольцо в Спа, и пока там строили искусственный отрезок трассы, гонки принимали Нивелль и Зольдер. Гонщики не испытывали к этим заурядным трассам теплых чувств, а на второй, кроме того, постоянно происходили какие-то неприятности – то неожиданно начал вспучиваться «высокотехнологичный» асфальт, то механик погибал в аварии на пит-лейн, то старт был ознаменован грандиозной аварией.
В пятничной квалификации быстрейшим оказался Рене Арну из Renault, Вильнев показал пятый результат, но опередил при этом товарища по команде (который никаким товарищем ему уже не был) на секунду с третью. Но в субботу Пирони тоже закусил удила и помчал намного быстрее. До конца сессии оставалось пять минут, когда алая Ferrari под номером 27, ревя турбиной, выкатилась на трассу. Для Жиля существовал в этот момент только один соперник, которого требовалось обогнать любой ценой.
Выдав отличный круг, канадец помчался в боксы. Любой другой гонщик на его месте ехал бы «в полноги», но только не Вильнев. Ведь даже когда его машина теряла антикрыло (больше того – колесо!), Жиль не сдавался. Говорили, что за карьеру он разбил больше Ferrari, чем любой другой человек на земле, но при этом Энцо прощал пилоту из Квебека то, за что мгновенно выставил бы на улицу любого другого. Про тиффози и говорить нечего – они боготворили храброго и отважного гонщика.
Войдя в очередной поворот, Вильнев увидел впереди March Йохена Масса. Немецкий ветеран, освобождая дорогу стремительной машине, ушел с траектории, дернув рулем вправо. Но Жилю не надо было уступать – он всегда обгонял сам и в этот раз тоже направил машину правее, чтобы оставить позади очередного соперника. Ferrari, налетев на бело-синий автомобиль, птицей взвилась в воздух, после чего с грохотом рухнула вниз, воткнувшись носовым обтекателем в бетонное ограждение. Машину разорвало на куски, а гонщик, вылетев из кокпита, лежал на асфальте без признаков жизни…
В этот день в Советском Союзе готовились отметить 37-летие Великой победы. Блестели кумачом городские улицы, на Красной площади шли последние приготовления к торжественному параду, программа Время рапортовала о новых свершениях в жизни трудового народа. А потом, когда в конце выпуска настало время для известий о спорте, на всю страну был показан сюжет о Формуле 1 – событие по тем временам просто немыслимое! «Талантливый канадец стал еще одной жертвой капиталистического спорта», - подвел итог трагическим кадрам из Зольдера диктор.
О том, кто назавтра стал победителем Гран При Бельгии, советским зрителям, разумеется, не сообщили. Впрочем, даже многим из тех, кто самым внимательным образом следил за событиями Ф1, в тот день не было до этого решительно никакого дела…
 |
Финал сезона в Абу-Даби: организаторы готовы провести гонку, но F1, похоже, нет Организаторы этапа в Абу-Даби заявляют, что готовы обеспечить... 20 Сен 2026 |
 |
Шовлин: Мы в команде используем специальные коды Гоночный директор команды Mercedes Эндрю Шовлин рассказал... 19 Сен 2026 |
 |
Мохаммед бен Сулайем: В Испании должны быть 2 гонки Формулы 1 Президент ассоциации FIA Мохаммед бен Сулайем считает, что... 19 Сен 2026 |
 |
Глава Honda: Нам нужно помочь ребятам из Honda Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис поддержал идею помочь... 19 Сен 2026 |
 |
Леклер сравнил мощность двигателя Ferrari с Mercedes в сезоне-2026 Пилот "Ferrari" Шарль Леклер поделился мнением о силовой установке... 19 Сен 2026 |
 |
Ферстаппен оценил форму «Red Bull» в 2026 году Пилот "Red Bull" и четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен... 19 Сен 2026 |
 |
По слухам Херта хочет вернуться за океан Многочисленные источники уверяют, что пилот Колтон Херта... 19 Сен 2026 |
 |
Тото Вольфф: «Мы не понимаем, почему Расселл проигрывает Антонелли» Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признался, что в... 19 Сен 2026 |
 |
Нико Хюлькенберг ответил, как долго готов выступать в Формуле-1 39-летний пилот "Audi" Нико Хюлькенберг ответил на вопрос о... 19 Сен 2026 |
 |
Херберт: «Норрис вышел на уровень Ферстаппена, но не получает заслуженного признания» Экс-гонщик Формулы-1 Джонни Херберт оценил прогресс чемпиона... 19 Сен 2026 5 |
| Ваш комментарий может быть первым |
