Гран-При Бельгии 1982: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +9 | McLaren | 70 | 1.35'41.995 | 9 | |
| 2 |
 | +1 | Williams | 70 | +7.268 | 6 | |
| 3 |
 | +11 | Ligier | 69 | + 1 Lap | 4 | |
| 4 |
 | +7 | Lotus | 68 | + 2 Laps | 3 | |
| 5 |
 | +3 | Brabham | 67 | + 3 Laps | 2 | |
| 6 |
| +17 | Fittipaldi-Ford | 67 | + 3 Laps | 1 | |
| 7 |
 | +15 | Arrows | 66 | + 4 Laps | ||
| 8 |
| +16 | March | 66 | + 4 Laps | ||
| 9 |
 | +8 | Ligier | 66 | + 4 Laps | ||
| DSQ |
 |  | McLaren | 70 | Disqualified | ||
| Ret |
 | | Williams | 60 | Spun Off | ||
| Ret |
 | | March | 60 | Engine | ||
| Ret |
| | Renault | 59 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Brabham | 52 | Spun Off | ||
| Ret |
| | Arrows | 51 | Throttle | ||
| Ret |
| | Osella | 37 | Broken Wing | ||
| Ret |
| | Alfa Romeo | 34 | Gear Box | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 33 | Engine | ||
| Ret |
| | Tyrrell | 29 | Engine | ||
| Ret |
| | Toleman | 29 | Transmission | ||
| Ret |
| | Toleman | 13 | Brakes | ||
| Ret |
| | Lotus | 9 | Clutch | ||
| Ret |
| | Renault | 7 | Turbo | ||
| Ret |
| | ATS | Clutch | |||
| Ret |
| | Alfa Romeo | Collisiion | |||
| Ret |
 | | ATS | Collision | |||
| WD |
| | Ferrari | ||||
| DNQ |
 | | Ferrari | Fatal accident | |||
| DNQ |
 | | Ensign-Ford | ||||
| DNQ |
 | | Spirit | ||||
| DNPQ |
| | Osella | ||||
| DNPQ |
 | | March |
Во время квалификации в субботу Жиль Вильнёв налетел сзади на Йохена Масса, автомобиль Вильнёва перевернулся, гонщик был выброшен и погиб. Ники Лауда дисквалифицирован за использование автомобиля легче 580 кг.
В середине 70-х Формула 1 покинула живописное, скоростное, но очень опасное 14-километровое кольцо в Спа, и пока там строили искусственный отрезок трассы, гонки принимали Нивелль и Зольдер. Гонщики не испытывали к этим заурядным трассам теплых чувств, а на второй, кроме того, постоянно происходили какие-то неприятности – то неожиданно начал вспучиваться «высокотехнологичный» асфальт, то механик погибал в аварии на пит-лейн, то старт был ознаменован грандиозной аварией.
В пятничной квалификации быстрейшим оказался Рене Арну из Renault, Вильнев показал пятый результат, но опередил при этом товарища по команде (который никаким товарищем ему уже не был) на секунду с третью. Но в субботу Пирони тоже закусил удила и помчал намного быстрее. До конца сессии оставалось пять минут, когда алая Ferrari под номером 27, ревя турбиной, выкатилась на трассу. Для Жиля существовал в этот момент только один соперник, которого требовалось обогнать любой ценой.
Выдав отличный круг, канадец помчался в боксы. Любой другой гонщик на его месте ехал бы «в полноги», но только не Вильнев. Ведь даже когда его машина теряла антикрыло (больше того – колесо!), Жиль не сдавался. Говорили, что за карьеру он разбил больше Ferrari, чем любой другой человек на земле, но при этом Энцо прощал пилоту из Квебека то, за что мгновенно выставил бы на улицу любого другого. Про тиффози и говорить нечего – они боготворили храброго и отважного гонщика.
Войдя в очередной поворот, Вильнев увидел впереди March Йохена Масса. Немецкий ветеран, освобождая дорогу стремительной машине, ушел с траектории, дернув рулем вправо. Но Жилю не надо было уступать – он всегда обгонял сам и в этот раз тоже направил машину правее, чтобы оставить позади очередного соперника. Ferrari, налетев на бело-синий автомобиль, птицей взвилась в воздух, после чего с грохотом рухнула вниз, воткнувшись носовым обтекателем в бетонное ограждение. Машину разорвало на куски, а гонщик, вылетев из кокпита, лежал на асфальте без признаков жизни…
В этот день в Советском Союзе готовились отметить 37-летие Великой победы. Блестели кумачом городские улицы, на Красной площади шли последние приготовления к торжественному параду, программа Время рапортовала о новых свершениях в жизни трудового народа. А потом, когда в конце выпуска настало время для известий о спорте, на всю страну был показан сюжет о Формуле 1 – событие по тем временам просто немыслимое! «Талантливый канадец стал еще одной жертвой капиталистического спорта», - подвел итог трагическим кадрам из Зольдера диктор.
О том, кто назавтра стал победителем Гран При Бельгии, советским зрителям, разумеется, не сообщили. Впрочем, даже многим из тех, кто самым внимательным образом следил за событиями Ф1, в тот день не было до этого решительно никакого дела…
 |
По слухам Алонсо просит увеличения зарплаты Журналист Формулы 1 Марк Лимаше утверждает, что испанский... 05 Авг 2026 4 |
 |
Лоик Серра: Иногда со стороны кажется, что новинки не приносят результата Технический директор команды Ferrari Лоик Серра высказался... 05 Авг 2026 1 |
 |
Макс Ферстаппен: Для меня семья на первом месте Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен сообщил, что для него... 05 Авг 2026 2 |
 |
Петров: «Пиастри не хватает стабильности, но уходить из McLaren рано» Первый российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров поделился... 05 Авг 2026 2 |
 |
Франц Тост высказался о зрелищности гонок 2026 года Франц Тост, возглавлявший в прошлом Toro Rosso, поделился оценкой... 05 Авг 2026 1 |
 |
Антонелли: «Спа стал самым тяжелым моментом моего дебютного сезона в Формуле-1» Пилот "Mercedes" Андреа Кими Антонелли признался, что минувший... 05 Авг 2026 1 |
 |
Арвид Линдблад: «Хельмут Марко поверил в меня, когда другие сомневались» Пилот "Racing Bulls" Арвид Линдблад рассказал, какую роль в его... 05 Авг 2026 1 |
 |
Серхио Перес: «Я доказал самому себе, что все еще один из лучших» Пилот "Cadillac" Серхио Перес оценил свое выступление в Формуле-1... 05 Авг 2026 1 |
 |
Алан Макниш считает, что их основным соперником является Racing Bulls Гоночный директор коллектива Audi Алан Макниш считает, что... 05 Авг 2026 1 |
 |
Глава Mercedes: Мы потеряли много очков из-за технических сходов Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф посетовал на то... 05 Авг 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
