Гран-При Германии 1994: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  | Ferrari | 45 | 1.22.37.272 | 10 | |
| 2 |
 |  +10 | Ligier | 45 | +54.779 | 6 | |
| 3 |
| +11 | Ligier | 45 | 1.05.0421 | 4 | |
| 4 |
 | +13 | Arrows | 45 | 1.21.609 | 3 | |
| 5 |
 | +11 | Arrows | 45 | 1.30.544 | 2 | |
| 6 |
| +16 | Larrousse | 45 | 1.45.445 | 1 | |
| 7 |
 | +17 | Larrousse | 44 | +1 Lap | ||
| 8 |
 |  -5 | Williams | 44 | +1 Lap | ||
| Ret |
|  | Simtek | 39 | Engine | ||
| Ret |
| | Simtek | 37 | Clutch | ||
| Ret |
 | | Benetton | 20 | Engine | ||
| Ret |
| | McLaren | 19 | Engine | ||
| Ret |
| | Williams | 17 | Electrical | ||
| Ret |
 | | Benetton | 15 | Fire | ||
| Ret |
 | | Tyrrell | 6 | Throttle | ||
| Ret |
| | Ferrari | Engine | |||
| Ret |
| | Tyrrell | Collision | |||
| Ret |
 | | McLaren | Collision | |||
| Ret |
| | Sauber | Collision | |||
| Ret |
| | Jordan | Collision | |||
| Ret |
| | Jordan | Collision | |||
| Ret |
| | Lotus | Collision | |||
| Ret |
| | Sauber | Collision | |||
| Ret |
| | Minardi | Collision | |||
| Ret |
| | Lotus | Collision | |||
| Ret |
| | Minardi | Collision | |||
| DNQ |
| | Pacific | ||||
| DNQ |
 | | Pacific |
На старте Бергер сохранил свое лидерство, а Катаяма сумел выбраться на третье место, опередив обоих соискателей титула, Шумахера и Хилла. А чуть позади разыгрался хаос - Мика Хаккинен и Марк Бланделл на входе в первый поворот взяли "в коробочку" Дэвида Култхарда, это закончилось столкновением, и Мика вылетел с трассы прямо наперерез мчавшимся машинам. Бланделл резко затормозил и получил "пинок" от Ирвайна, не успевшего среагировать, вылетел с трассы, получил еще один удар от Френтцена, срикошетил обратно в Ирвайна, и только потом остановился.
Вся эта компания - Хаккинен, Френтцен, Бланделл и Ирвайн - сошла, прихватив с собой не успевшего убраться из опасной зоны Рубенса Баррикелло. Джонни Херберт, избегая побоища, также резко затормозил, и получил удар от Мартина Брандла. Они "убрали" с трассы также и обоих гонщиков Джанкарло Минарди. Прибавьте сюда сошедшего из-за отказа мотора после первого же поворота Жана Алези и в общей сложности первый круг пелетон закончил поредевшим почти наполовину.
Мика Хаккинен наказан штрафом на одну гонку за инициирование массового столкновения на старте.
Шумахер перегрел свой мотор и спустя несколько кругов после остановки вернулся в боксы с отказавшим двигателем. Механики закатили Benetton лидера чемпионата мира в боксы - это был его первый сход в сезоне.
В команде достаточно спокойно отнеслись к сходу - но лишь по той причине, что ее руководство, равно как и рядовые работники, переживали глубокий шок от случившегося всего лишь несколькими минутами ранее пожара с Йосом Ферстаппеном. Голландец также пожаловал на пит-стоп после Шумахера, и потерял свое пятое место, но он легко мог расстаться и с жизнью - плохо состыкованный шланг привел к обильной утечке топлива, попавшего на раскаленный капот двигателя, и за доли секунды Benetton превратился в пылающий факел. К счастью, первоначальный шок быстро прошел и не задействованные в пит-стопе механики Benetton тут же схватились за огнетушители, при помощи коллег из соседствующих боксов McLaren. В критический момент языки пламени поднимались в небо на высоту до десяти метров, но геенна быстро закончилась, и гонщик отделался пустяками - незначительными ожогами лица и рук.
Огненный пит-стоп Йоса Ферстаппена
Потеря обоих Benetton окончательно успокоила ход гонки - Хилл, хоть и пытался отыграться, не имел никаких шансов сделать это, ну а гонщики позади Бергера слишком редко имели шанс на очки, чтобы хоть как-то рисковать своим положением на трассе. Поэтому Оливье Панис спокойно приехал вторым, а его напарник по команде Эрик Бернар третьим - это были первые очки Ligier в 1994-м году. Пять очков принесли Footwork Кристиан Фиттипальди с Джанни Морбиделлии даже шестое место досталось гонщику из команды, редко наслаждавшейся финишами в очковой зоне - речь о Кома из Larrousse.
Герхард Бергер принес команде Ferrari первую за почти четыре года победу - и она стала первой для Жана Тодта в качестве главы команды.
 |
Мекис: Red Bull сократил отставание от лидеров почти на секунду Руководитель Red Bull Лоран Мекис сообщил, что за 5 месяцев... 18 Авг 2026 |
 |
Эллисон: «В Mercedes не совсем довольны первой половиной сезона» Технический директор "Mercedes" Джеймс Эллисон признал, что... 17 Авг 2026 |
 |
Форнароли может занять место боевого пилота Haas в 2026 году Действующий чемпион Формулы-2 и резервный гонщик "McLaren" Леонардо... 17 Авг 2026 |
 |
Гюнтер Штайнер узнал об увольнении из «Haas» в супермаркете Бывший руководитель "Haas" Гюнтер Штайнер рассказал, что Джин... 17 Авг 2026 1 |
 |
Доменикали рассказал о прогрессе в переговорах по проведению Формулы-1 в Африке Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали заявил... 17 Авг 2026 |
 |
Глава Cadillac: Первое время я собираюсь слушать и всё запоминать Руководитель команды Cadillac Марцин Будковски рассказал... 17 Авг 2026 |
 |
Хаджар показал свой шлем для этапа в Нидерландах В прошлом сезоне гонщик Исак Хаджар завоевал третье место... 17 Авг 2026 |
 |
Тото Вольфф: Мне нравится идея вернуть двигатели V8 Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал, что поддерживает... 17 Авг 2026 |
 |
Монтойя: «Будет интересно посмотреть на новое шасси Williams в Баку» Бывший гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя выразил мнение... 17 Авг 2026 |
 |
Лоусон о новых болидах: «Одна ошибка может вызвать сбой, провоцирующий новую проблему» Пилот "Racing Bulls" Лиам Лоусон заявил, что даже после 11 этапов... 17 Авг 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
