Гран-При Германии 1994: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  | Ferrari | 45 | 1.22.37.272 | 10 | |
| 2 |
 |  +10 | Ligier | 45 | +54.779 | 6 | |
| 3 |
| +11 | Ligier | 45 | 1.05.0421 | 4 | |
| 4 |
 | +13 | Arrows | 45 | 1.21.609 | 3 | |
| 5 |
 | +11 | Arrows | 45 | 1.30.544 | 2 | |
| 6 |
| +16 | Larrousse | 45 | 1.45.445 | 1 | |
| 7 |
 | +17 | Larrousse | 44 | +1 Lap | ||
| 8 |
 |  -5 | Williams | 44 | +1 Lap | ||
| Ret |
 |  | Tyrrell | 6 | Throttle | ||
| Ret |
| | Simtek | 39 | Engine | ||
| Ret |
| | Simtek | 37 | Clutch | ||
| Ret |
 | | Benetton | 20 | Engine | ||
| Ret |
| | McLaren | 19 | Engine | ||
| Ret |
| | Williams | 17 | Electrical | ||
| Ret |
 | | Benetton | 15 | Fire | ||
| Ret |
| | Ferrari | Engine | |||
| Ret |
| | Tyrrell | Collision | |||
| Ret |
 | | McLaren | Collision | |||
| Ret |
| | Sauber | Collision | |||
| Ret |
| | Jordan | Collision | |||
| Ret |
| | Jordan | Collision | |||
| Ret |
| | Lotus | Collision | |||
| Ret |
| | Sauber | Collision | |||
| Ret |
| | Minardi | Collision | |||
| Ret |
| | Lotus | Collision | |||
| Ret |
| | Minardi | Collision | |||
| DNQ |
| | Pacific | ||||
| DNQ |
 | | Pacific |
На старте Бергер сохранил свое лидерство, а Катаяма сумел выбраться на третье место, опередив обоих соискателей титула, Шумахера и Хилла. А чуть позади разыгрался хаос - Мика Хаккинен и Марк Бланделл на входе в первый поворот взяли "в коробочку" Дэвида Култхарда, это закончилось столкновением, и Мика вылетел с трассы прямо наперерез мчавшимся машинам. Бланделл резко затормозил и получил "пинок" от Ирвайна, не успевшего среагировать, вылетел с трассы, получил еще один удар от Френтцена, срикошетил обратно в Ирвайна, и только потом остановился.
Вся эта компания - Хаккинен, Френтцен, Бланделл и Ирвайн - сошла, прихватив с собой не успевшего убраться из опасной зоны Рубенса Баррикелло. Джонни Херберт, избегая побоища, также резко затормозил, и получил удар от Мартина Брандла. Они "убрали" с трассы также и обоих гонщиков Джанкарло Минарди. Прибавьте сюда сошедшего из-за отказа мотора после первого же поворота Жана Алези и в общей сложности первый круг пелетон закончил поредевшим почти наполовину.
Мика Хаккинен наказан штрафом на одну гонку за инициирование массового столкновения на старте.
Шумахер перегрел свой мотор и спустя несколько кругов после остановки вернулся в боксы с отказавшим двигателем. Механики закатили Benetton лидера чемпионата мира в боксы - это был его первый сход в сезоне.
В команде достаточно спокойно отнеслись к сходу - но лишь по той причине, что ее руководство, равно как и рядовые работники, переживали глубокий шок от случившегося всего лишь несколькими минутами ранее пожара с Йосом Ферстаппеном. Голландец также пожаловал на пит-стоп после Шумахера, и потерял свое пятое место, но он легко мог расстаться и с жизнью - плохо состыкованный шланг привел к обильной утечке топлива, попавшего на раскаленный капот двигателя, и за доли секунды Benetton превратился в пылающий факел. К счастью, первоначальный шок быстро прошел и не задействованные в пит-стопе механики Benetton тут же схватились за огнетушители, при помощи коллег из соседствующих боксов McLaren. В критический момент языки пламени поднимались в небо на высоту до десяти метров, но геенна быстро закончилась, и гонщик отделался пустяками - незначительными ожогами лица и рук.
Огненный пит-стоп Йоса Ферстаппена
Потеря обоих Benetton окончательно успокоила ход гонки - Хилл, хоть и пытался отыграться, не имел никаких шансов сделать это, ну а гонщики позади Бергера слишком редко имели шанс на очки, чтобы хоть как-то рисковать своим положением на трассе. Поэтому Оливье Панис спокойно приехал вторым, а его напарник по команде Эрик Бернар третьим - это были первые очки Ligier в 1994-м году. Пять очков принесли Footwork Кристиан Фиттипальди с Джанни Морбиделлии даже шестое место досталось гонщику из команды, редко наслаждавшейся финишами в очковой зоне - речь о Кома из Larrousse.
Герхард Бергер принес команде Ferrari первую за почти четыре года победу - и она стала первой для Жана Тодта в качестве главы команды.
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи прошло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 13 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 6 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 2 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 2 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 7 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 4 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
