Гран-При Сан-Марино 1994: результаты гонки

| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | Benetton | 58 | 1.28.28.642 | 10 | ||
| 2 |
![]() | Ferrari | 58 | +54.942 | 6 | ||
| 3 |
![]() | McLaren | 58 | 1.10.679 | 4 | ||
| 4 |
![]() | Sauber | 58 | 1.13.658 | 3 | ||
| 5 |
![]() | Tyrrell | 57 | +1 Lap | 2 | ||
| 6 |
![]() | Williams | 57 | +1 Lap | 1 | ||
| 7 |
![]() | Sauber | 57 | +1 Lap | |||
| 8 |
![]() | McLaren | 57 | +1 Lap | |||
| 9 |
![]() | Tyrrell | 56 | +2 Laps | |||
| 10 |
![]() | Lotus | 56 | +2 Laps | |||
| 11 |
![]() | Ligier | 56 | +2 Laps | |||
| 12 |
![]() | Ligier | 55 | +3 Laps | |||
| 13 |
![]() | Arrows | 54 | Spun off | |||
| Ret |
![]() | Sauber | 49 | Spun off | |||
| Ret |
![]() | Minardi | 44 | Wheel | |||
| Ret |
![]() | Arrows | 40 | Engine | |||
| Ret |
![]() | Minardi | 37 | Spun off | |||
| Ret |
![]() | Simtek | 27 | Spun off | |||
| Ret |
![]() | Pacific | 23 | Engine | |||
| Ret |
![]() | Larrousse | 17 | Engine | |||
| Ret |
![]() | Ferrari | 16 | Suspension | |||
| Ret |
![]() | Williams | 5 | Fatal Accident | |||
| Ret |
![]() | Larrousse | 5 | Vibrations | |||
| Ret |
![]() | Benetton | Collision | ||||
| Ret |
![]() | Lotus | Collision | ||||
| DNQ |
![]() | Simtek | |||||
| DNQ |
![]() | Pacific | |||||
| DNQ |
![]() | Jordan |
В историю Формулы-1 этот гран-при вошёл как "Чёрный Уикенд". Гран-При не заладился с самого начала. Потом уже многие говорили, что гонку следовало вообще отменить. Еще в пятницу, 29 апреля, во время тренировочного заезда взлетел на воздух Jordan Рубенса Баррикелло. Машина, совершив невообразимый кульбит, рухнула на землю и буквально развалилась на части. Сам гонщик отделался лишь ушибами. В частности, в этой аварии его нос приобрёл знаменитую форму. Придя в сознание, Баррикелло увидел склонившегося над его кроватью Айртона, в глазах которого блестели слезы. Сенна успокаивал друга, убеждая Рубенса в том, что все образуется и Баррикелло вскоре поправится…
В субботу грохнуло уже по-настоящему. Фатально не повезло Роланду Ратценбергеру. У его Simtek неожиданно оторвался кусок антикрыла, и машина на огромной скорости потеряла управление. Для справки: антикрылья прижимают автомобиль к трассе с усилием в 1,5 тонны, и резкое лишение прижимной силы запросто приводит к отрыву колес от полотна. В итоге Simtek улетел в бетонный отбойник, и гонщик погиб практически мгновенно.
На предстартовой пресс-конференции Айртон Сенна сказал, что, будь его воля, он бы точно отменил гонку: "Здесь нет трусов, все знают, за что получают деньги. Но одно дело просто рисковать, а другое — идти на верную смерть. А у меня очень плохое предчувствие". Но как это ни жестоко прозвучит, смерть Роланда Ратценбергера мало на кого произвела такое же впечатление. Ведь австриец гонщиком был малоизвестным, и в жестоком мире "Формулы-1", где даже партнеры по команде — часто враги, никого его гибель особо не волновала.
На седьмом круге гонки случилось страшное. Айртон Сенна на входе в скоростной поворот Tamburello почему-то не повернул. Его Williams (уж как он рвался в эту команду, понимая, что его родной McLaren, в котором он провел лучшие годы, просто по техническим параметрам не позволит ему опять стать чемпионом мира) поехал прямо, вместо того чтобы вписаться в поворот. Машина на скорости 220 км/ч улетает в бетонную стену. И публику, собравшуюся на стадионе, и телезрителей, следивших за ходом гонки, охватывает оцепенение. Все ждут, что вот сейчас Айртон Сенна выберется из машины, снимет шлем и яростно, досадуя на свою оплошность, отправится в боксы. Ведь бывали в его карьере и куда более серьезные аварии, когда от машины почти ничего не оставалось, и все обходилось.
Айртон Сенна из машины не выбрался. К нему подбежал один из стюардов, бросил взгляд в кокпит и замахал руками, сигнализируя о бедствии. Монокок остался неповрежденным, и едва уловимое движение шлема Айртона дало повод для слабой надежды. Но он получил слишком многочисленные травмы головы. Кадры с бортовой камеры, кровь, капающая из машины словно масло – это видели миллионы телезрителей. Сенну извлекли из останков его болида и вертолетом отправили в госпиталь Маджоре. На борту врачи боролись за то, чтобы вновь запустить его сердце.
Через 37 минут после катастрофы Сенны был дан рестарт. Первые 11 кругов до пит-стопа лидировал Бергер и сошел на 14-ом круге. Он отправился прямиком в госпиталь. В Фаро Адриану Галисту видела аварию по телевизору и вначале обрадовалась тому, что Айртон вернется домой пораньше. Однако очень скоро она осознала весь ужас положения. Ей позвонила Луиза Брага, жена Антониу, которая предложила самолет, чтобы они обе могли вылететь в Италию. Путешествие было напрасным. Самолет вернулся вскоре после того, как покинул Фаро.
Вскоре после этого тесты показали, что мозг Сенны мертв, жизнь пилота поддерживается искусственно. По итальянским законам врачи не имеют права отключать приборы жизнеобеспечения ранее чем через 12 часов. Но даже это уже не могло бы помочь.
Расследование показало, что авария стала следствием технической неисправности Williams Айртона Сенны. Выяснилось, что перед гонкой бразилец пожаловался своим механикам на то, что руль в машине расположен неудобно, и попросил подвинуть его поближе. Инженеры решили проблему радикально — рулевая колонка была разрезана и удлинена за счет впайки в нее металлической трубки. Она отпаялась как раз к седьмому кругу, и в результате машина потеряла управление. Айртон Сенна хоть и повернул руль, но толку от этого не было никакого — машина пошла прямо (данная версия была признана итальянским судом). Существует ещё одна версия (её же признали в фильме National Georaphic). По словам некоторых очевидцев, за несколько секунд до вылета из-под днища болида вылетали искры, что может свидетельствовать о его контакте с полотном. Если днище болида касается полотна, то часть веса машины оно берёт на себя, при этом сила сцепления покрышек резко снижается. Так как до этого покрышки успели остыть за время езды за машиной безопасности, то сцепные качества покрышек в тот момент были слишком низкими.
Когда на легендарном 200-тысячном стадионе Maracana, на котором идет важнейший матч чемпионата Бразилии, диктор объявляет о смерти Айртона Сенны, почти полная арена замолкает в трауре. Футболисты стоят на коленях и рыдают. Футболисты сборной Бразилии, выграв финал чемпионата мира у Италии, растянули плакат: "Победа посвящается Айртону Сенне".
Авария Рубенса, и две смерти, которые унёс за собой Чёрный Уикенд. Душевное видео.
Часть 1 (авария и предыстория)
![]() |
Глава Cadillac: Крупных доработок в этом сезоне больше не будет Руководитель команды Cadillac Марцин Будковски сообщил, что... 17 Сен 2026 |
![]() |
Haas близка к подписанию Рафаэля Камары на сезон-2027 Команда Haas готовитcя изменить состав пилотов на следующий... 17 Сен 2026 2 |
![]() |
Макс Ферстаппен прокомментировал победу в картинговой гонке Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен прокомментировал... 17 Сен 2026 |
![]() |
Крейг Слейтер оценил решение руководства F1 добавить спринт на трассу в Монако Как стало известно после публикации утверждённого календаря... 17 Сен 2026 |
![]() |
Pirelli завершила двухдневные тесты прототипов шин в Имоле На трассе в Имоле завершились двухдневные тесты прототипов... 16 Сен 2026 |
![]() |
Макс Ферстаппен выиграл необычную картинговую гонку «Max vs 100», стартовав 101-м В среду на трассе в Сильверстоуне прошла необычная гонка... 16 Сен 2026 8 |
![]() |
Руководитель Формулы 1 высказался о календаре чемпионата на следующий год Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали прокомментировал... 16 Сен 2026 1 |
![]() |
Сегодня Макс Ферстаппен выступит в гонке против 100 картингистов Четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 Макс Ферстаппен сегодня... 16 Сен 2026 6 |
![]() |
Имола, Барселона и Зандворт подстрахуют календарь Формулы-1 в 2027 году Три европейские трассы рассматриваются Формулой-1 как возможные... 16 Сен 2026 |
![]() |
Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на 2027 год Пресс-служба Формулы 1 опубликовала календарь на сезон... 16 Сен 2026 6 |
| Ваш комментарий может быть первым |




















