Гран-При Бразилии 2007: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +2 | Ferrari | 71 | 1.28.15.270 | 2 | 10 |
| 2 |
 |  -1 | Ferrari | 71 | +1.4 | 2 | 8 |
| 3 |
 | +1 | McLaren | 71 | +57.0 | 2 | 6 |
| 4 |
 | +6 | Williams | 71 | +62.8 | 2 | 5 |
| 5 |
 | +2 | BMW Sauber | 71 | +70.9 | 3 | 4 |
| 6 |
|  | BMW Sauber | 71 | +71.3 | 2 | 3 |
| 7 |
 | -5 | McLaren | 70 | +1 Lap | 3 | 2 |
| 8 |
 | | Toyota | 70 | +1 Lap | 3 | 1 |
| 9 |
| | Red Bull | 70 | +1 Lap | 2 | |
| 10 |
 | +9 | Williams | 70 | +1 Lap | 2 | |
| 11 |
| +4 | Toyota | 70 | +1 Lap | 2 | |
| 12 |
| +6 | Super Aguri | 69 | +2 Laps | 2 | |
| 13 |
| +1 | Toro Rosso | 69 | +2 Laps | 3 | |
| 14 |
| +6 | Super Aguri | 68 | +3 Laps | 3 | |
| Ret |
|  | Spyker | 43 | Brakes | 5 | |
| Ret |
| | Bar | 40 | Engine | 2 | |
| Ret |
| | Renault | 35 | Accident | 1 | |
| Ret |
| | Toro Rosso | 34 | Hydraulics | 1 | |
| Ret |
| | Bar | 20 | Engine | ||
| Ret |
| | Spyker | 2 | Collision | ||
| Ret |
| | Renault | 2 | Collision | ||
| Ret |
 | | Red Bull | 14 | Transmission |
В последнем гран-при сезона 2007, в Бразилии между тремя гонщиками решилась судьба титула чемпиона мира: Кими Райкконен опередил пилотов McLaren Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.
В Бразилию Льюис Хэмилтон приехал, имея отрыв в четыре очка от Алонсо и в семь — от Райкконена. Чтобы стать чемпионом, Алонсо требовалось финишировать минимум на две-три позиции выше партнёра, при равенстве очков и побед судьбу титула могло решить число пятых мест. Кими, чтобы стать чемпионом, нужно было побеждать при финише Алонсо не выше третьего места, а Хэмилтона — не выше шестого. Накал страстей подогревался слухами, что после внутрикомандного скандала команда McLaren может подыгрывать Хэмилтону. Сами гонщики и члены команды отрицали это.
Перед гран-при Александр Вурц объявил об окончании карьеры в Формуле-1, в составе Williams на гран-при Бразилии его заменил Кадзуки Накадзима.
На старте Масса заблокировал Хэмилтона, позволив Райкконену выйти на второе, а Алонсо — на третье место. Хэмилтон атаковал Алонсо в Subida dos Lagos, но вылетел с трассы. Вернувшись девятым, британец отыграл несколько позиций, но затем на его машине отключился бортовой компьютер, и это отбросило его на последнее место. Кубица оказался впереди Хайдфельда, а затем прошёл и Уэббера, который позднее сошёл из-за механической поломки. Физикелла вылетел с трассы, а возвращаясь получил удар от Сакона Ямамото.
Пара Ferrari вскоре далеко оторвалась от своих преследователей, Масса показал несколько лучших кругов. Шедший третьим Алонсо отставал, но математически стал основным претендентом на титул. Для Хэмилтона, которому предстояло прорываться через весь пелетон, команда перешла на тактику трёх дозаправок, дававшую большое преимущество в скорости. Благодаря этому Льюис смог отыграть большую часть потерянных мест и вернуться в очковую восьмёрку. Эту же стратегию выбрал Роберт Кубица, что позволило ему догнать и обогнать Алонсо. Однако очередной пит-стоп отодвинул его позади боровшихся Росберга и Хайдфельда. Атакуя Хайдфельда, Нико Росберг ошибся, и они оба пропустили Кубицу. Позже Росберг догнал Кубицу и смог пройти его.
Кадзуки Накадзима, заменявший Вурца в Williams, во время пит-стопа сбил двоих механиков. Механики были госпитализированы для обследования, но никаких серьёзных травм они не получили.В тяжёлую аварию в Curva del Sol попал Хейкки Ковалайнен, лишив Renault шансов набрать очки.
На второй серии пит-стопов команда оттянула дозаправку Райкконена, позволив ему проехать несколько более быстрых кругов. За счёт этого после своей остановки он вернулся на трассу впереди Массы. Это позволило ему, финишировав первым, на одно очко опередить как Алонсо, так и отставшего на круг Хэмилтона и стать чемпионом.
Болиды Росберга, Кубицы и Хайдфельда, финишировавших четвёртым, пятым и шестым соответственно, при послефинишном досмотре показали слишком низкую температуру топлива, что частично нарушало регламент. По инициативе команды McLaren было организовано послегоночное разбирательство, однако судьи не наказали троих гонщиков, ограничившись устным предупреждением. Основанием послужило то обстоятельство, что используемые по регламенту датчики температуры топлива не всегда проходят должную калибровку. Если бы все трое были дисквалифицированы, Льюис Хэмилтон оказался бы на четвёртом месте и выиграл бы чемпионский титул постфактум. Немедленно после этого McLaren подал протест в международный апелляционный суд на это решение стюардов, который был отклонен. Следует заметить, что удовлетворение протеста, и как следствие, передача чемпионского титула Хэмилтону несомненно, нанесло бы сильнейший удар по имиджу Формулы-1 в целом и значительно бы сказалось на популярности этих соревнований. Фактический руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун даже заявил, что в случае подобного решения подумает о собственной отставке.
 |
Зак Браун об увольнении Хорнера: Меня это не удивляет Генеральный директор "McLaren" Зак Браун впервые высказался об отставке Кристиана Хорнера с поста руководителя... 20 Июл 2025 |
 |
Макс Ферстаппен — о регламенте 2026 года: Когда в следующем году я окажусь за рулем, тогда и разберемся Четырёхкратный чемпион мира и пилот "Red Bull" Макс Ферстаппен поделился мнением о грядущих изменениях... 20 Июл 2025 |
 |
Тото Вольфф подтвердил, что продолжает дружить с Хэмилтоном после его перехода в Ferrari Глава "Mercedes" Тото Вольфф подтвердил, что сохранил тёплые отношения с Льюисом Хэмилтоном, несмотря... 20 Июл 2025 |
 |
Алексей Попов усомнился в будущем Racing Bulls в Формуле 1 Российский комментатор Алексей Попов высказал мнение, что Red Bull может в скором времени расформировать... 20 Июл 2025 2 |
 |
Команда Ferrari готовит обновление к Гран При Бельгии Команда "Ferrari" планирует представить обновление на предстоящем Гран При Бельгии. 17 июля Scuderia... 20 Июл 2025 |
 |
Джонатан Уитли рассказал, почему выбрал проект Sauber Джонатан Уитли, возглавивший команду "Sauber", рассказал, почему выбрал именно этот проект на фоне переговоров... 20 Июл 2025 |
 |
Мик Шумахер оптимистично оценивает переговоры с Cadillac Мик Шумахер подтвердил, что обсуждения с командой "Cadillac" о возможном контракте в Формуле-1 продвигаются... 20 Июл 2025 3 |
 |
Гюнтер Штайнер: Возможно, Карлос жалеет, что не пошёл в Audi Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер считает, что пилоту Карлосу Сайнсу нужно было переходить... 20 Июл 2025 |
 |
Лоусон: Каждый пилот хочет найти лазейку в правилах Гонщик коллектива VCARB Лиам Лоусон призвал FIA сделать правила для пилотов настолько чёткими, чтобы... 20 Июл 2025 1 |
 |
Хуан Пабло Монтойя: Если Макс уйдёт из Red Bull , Марко может покинуть Формулу 1 Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя считает, что если пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен решит... 20 Июл 2025 |
| Ваш комментарий может быть первым |
