Гран-При Абу-Даби 2010: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  |  Red Bull | 55 | 1.39.36.837 | 1 | 25 |
| 2 |
 | |  McLaren | 55 | 10.1 | 1 | 18 |
| 3 |
|  +1 | McLaren | 55 | 11.0 | 1 | 15 |
| 4 |
| +5 |  Mercedes GP | 55 | 30.7 | 1 | 12 |
| 5 |
 | +6 |  Renault | 55 | 39.0 | 1 | 10 |
| 6 |
 | +4 | Renault | 55 | 43.5 | 1 | 8 |
| 7 |
 |  -4 |  Ferrari | 55 | 43.7 | 1 | 6 |
| 8 |
 | -3 | Red Bull | 55 | 44.2 | 1 | 4 |
| 9 |
| +8 |  Toro Rosso | 55 | 50.2 | 1 | 2 |
| 10 |
 | -4 | Ferrari | 55 | 50.8 | 1 | 1 |
| 11 |
| +3 |  Sauber | 55 | 51.5 | 1 | |
| 12 |
| -5 |  Williams | 55 | 57.6 | 1 | |
| 13 |
| |  Force India | 55 | 58.3 | 1 | |
| 14 |
 | -2 | Sauber | 55 | 59.5 | 1 | |
| 15 |
 | +3 | Toro Rosso | 55 | 63.1 | 1 | |
| 16 |
| -1 | Williams | 55 | 64.7 | 1 | |
| 17 |
 | +3 |  Lotus | 54 | +1 Lap | 1 | |
| 18 |
| +4 |  Virgin | 53 | +2 Laps | 1 | |
| 19 |
| +4 |  HRT | 53 | +2 Laps | 1 | |
| 20 |
 | +4 | HRT | 53 | +2 Laps | 1 | |
| 21 |
 | -2 | Lotus | 51 | +4 Laps | 1 | |
| Ret |
|  | Virgin | 43 | Gearbox | 1 | |
| Ret |
| | Mercedes GP | Accident | |||
| Ret |
| | Force India | Accident |
Перед последней гонкой в сезоне Алонсо опережал Уэббера на 8 очков, а Феттеля на 15. Квалифицировался Алонсо 3-м впереди австралийца, но позади немца, стартовавшего с поула. На старте он пропустил Дженсона Баттона, а затем из-за аварии Шумахера с Льюцци на трассе появился пейс-кар. Часть пелетона, воспользовавшись этим, поменяло резину с мягкой на жёсткую, чтобы больше не останавливаться. Среди них были Нико Росберг и Виталий Петров. Через несколько кругов после рестарта Уэббер поехал на пит-стоп, в «Ferrari» посчитали его главным конкурентом Алонсо в чемпионате, совершенно забыв про Феттеля, и через несколько кругов зазвали испанца в боксы. Переобувшись, Алонсо выехал перед австралийцем, однако оба оказались позади Росберга с Петровым. Отчаянные попытки Алонсо за оставшиеся 40 кругов пройти россиянина ничем не увенчались. Феттель, тем временем, выиграл гонку, а Алонсо финишировал лишь 7-м. Это означало, что немец в личном зачёте опередил испанца на 4 очка.
 |
Стал известен размер призовых командам за сезон 2025 года За этот год Формула 1 заработала почти 4 миллиарда долларов. По сообщениям источников, призовые командам... 17 Дек 2025 |
 |
Ландо Норрис: Мне не важно, что я опередил Макса в зачёте пилотов Победитель сезона 2025 года Ландо Норрис из McLaren заявил, что победа над Максом Ферстаппеном не является... 17 Дек 2025 1 |
 |
Арривабене раскритиковал подход Хэмилтона к работе с «Ferrari» Бывший руководитель команды "Ferrari" Маурицио Арривабене высказал скептическое мнение о практике, когда... 17 Дек 2025 2 |
 |
Хэмилтон, не смотря на сложный сезон, поблагодарил команду «Ferrari» сладкими подарками Свой 1-й сезон в составе заводской команды "Ferrari" Льюис Хэмилтон завершил без единого подиума. На... 17 Дек 2025 1 |
 |
Вассёр о настрое Ferrari: «Неважно, на 1-м или 10-м месте, мы всегда стремимся улучшаться» Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр прокомментировал недавнее заявление своего пилота Шарля Леклера... 17 Дек 2025 |
 |
Леклер о финале сезона: «Тяжело было всей команде Ferrari, а не только Хэмилтону» Пилот "Ferrari" Шарль Леклер прокомментировал завершившийся сезон 2025 года, отметив сложности, с которыми... 17 Дек 2025 |
 |
Андреа Стелла объяснил, как трудности помогли Ландо Норрису стать чемпионом Руководитель "McLaren" Андреа Стелла уверен, что ключом к титулу Ландо Норриса в 2025 году стало умение... 17 Дек 2025 |
 |
Компания Honda анонсировала дату презентации нового мотора В компании Honda, которая в следующем сезоне будет поставлять силовые установки команде Aston Martin... 17 Дек 2025 1 |
 |
Кими Антонелли высказался о своём первом сезоне в Формуле 1 Гонщик коллектива Mercedes Кими Антонелли подвёл итоги прошедшему чемпионату. Кими Антонелли: "В этом... 17 Дек 2025 1 |
 |
Сайнс: Я могу гордиться этим сезоном Пилот команды Williams Карлос Сайнс подвёл итоги своим выступлениям в этом сезоне. Карлос Сайнс: "После... 17 Дек 2025 2 |
| |||||||
