Гран-При Китая 2024: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  |
 | 56 | 1:40:52.554 | 2 | 25 |
| 2 |
 |  +2 |
 | 56 | +13.773s | 1 | 18 |
| 3 |
 |  -1 |
| 56 | +19.160s | 2 | 15 |
| 4 |
 | +2 |
 | 56 | +23.623s | 1 | 12 |
| 5 |
 | +2 |
| 56 | +33.983s | 1 | 10 |
| 6 |
| +2 |
 | 56 | +38.724s | 2 | 8 |
| 7 |
| -4 |
 | 56 | +43.414s | 3 | 7 |
| 8 |
 | -3 |
| 56 | +56.198s | 2 | 4 |
| 9 |
| +9 |
| 56 | +57.986s | 2 | 2 |
| 10 |
 | -1 |
 | 56 | +60.476s | 2 | 1 |
| 11 |
 | +2 |
 | 56 | +62.812s | 2 | |
| 12 |
 | +2 |
 | 56 | +65.506s | 2 | |
| 13 |
| +2 |
| 56 | +69.223s | 3 | |
| 14 |
 | +2 |
 | 56 | +71.689s | 3 | |
| 15 |
 | -4 |
| 56 | +82.786s | 4 | |
| 16 |
 | +1 |
| 56 | +87.533s | 2 | |
| 17 |
 | +3 |
| 56 | +95.110s | 2 | |
| NC |
|  |
 | 33 | DNF | 1 | |
| NC |
 | |
| 26 | DNF | 2 | |
| NC |
 | |
| 19 | DNF | 1 |
Ферстаппен и Перес стартовали с первого ряда и сразу ушли в отрыв. Cпустя 4 круга на третью позицию вышел Норрис, который обогнал Алонсо. Позже Фернандо уступил и обоим болидам Ferrari.
Норрис и Леклер решились на стратегию с одним пит-стопом и им обоим на руку сыграл режим виртуальной машины безопасности, который появился вследствие остановки на обочине Боттаса, а затем и реальной машины безопасности, так как маршалы этапа не смогли сдвинуть с места заглохшую машину финна. На рестарте Стролл протаранил Риккардо, одновременно Магнуссен выбил Юки Цуноду и на трассе вновь появился автомобиль безопасности. В этот момент пилоты Red Bull провели вторые пит-стопы, в ходе которых Перес оказался позади Норриса и Леклера.
После рестарта Ферстаппен легко уехал вперед, а Перес застрял за Ferrari. Мексиканец смог пройти Леклера, но догнать Норриса не смог.
Ферстаппен выиграл четвертую гонку в сезоне. Норрис приехал вторым (лучший результат в сезоне). Далее финишировали Перес, Леклер, Сайнс и Расселл. Седьмое место досталось Алонсо, который прошел гонку с тремя пит-стопами он же показал время лучшего круга. Замкнули призовую 10-ку Пиастри, Хэмилтон и Хюлкенберг.
 |
Шарль Леклер: В этом году у нас есть шанс на победу в Кубке конструкторов Пилот “Ferrari” Шарль Леклер считает, что в этом году у его команды есть шанс на победу в Кубке Конструкторов. “Мы... 21 Ноя 2024 2 |
 |
Гран-При Лас-Вегаса: инфографика от Pirelli Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.... 21 Ноя 2024 |
 |
Гран При Лас-Вегаса: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран При Лас-Вегаса! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке... 21 Ноя 2024 |
 |
Менеджер Франко Колапинто призвал критиков гонщика заткнуться Менеджер Франко Колапинто – Джейми Кэмпбелл-Уолтер разместил в своей социальной сети сообщение, призывающее... 20 Ноя 2024 1 |
 |
Марко о шансах Ферстаппена на титул в Лас-Вегасе: У менеджера Макса уже припасены праздничные футболки Спортивный советник “Red Bull” Хельмут Марко заявил, что если Макс Ферстаппен выиграет свой очередной... 20 Ноя 2024 |
 |
Фернандо Алонсо рассказал, чего ему не хватает в современной Формуле-1 Двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо, проведший более 400 Гран-при в “Королевских... 20 Ноя 2024 1 |
 |
Фелипе Масса: Если бы у меня было больше менталитета Ферстаппена, моя карьера сложилась бы лучше Бывший гонщик Формулы-1 Фелипе Масса заявил, что хотел бы иметь агрессивный характер трехкратного чемпиона... 20 Ноя 2024 |
 |
Лиам Лоусон: Только время круга на болиде Ф1 покажет мастерство молодого пилота Пилот команды Visa Cash App RB Лиам Лоусон считает, что нельзя судить о мастерстве молодого гонщика исходя... 20 Ноя 2024 |
 |
Льюис Хэмилтон: Я ничего не утаиваю от Mercedes, и хочу, чтобы эта команда продолжала прогрессировать Семикратный чемпион мира и пилот “Mercedes” Льюис Хэмилтон признался, что продолжает работать ради прогресса... 20 Ноя 2024 |
 |
Джордж Рассел: Сейчас наш болид – самый непредсказуемый за долгое время Пилот “Mercedes” Джордж Рассел признал, что пока у команды нет полноценного решения, как улучшить машину. “Сейчас... 20 Ноя 2024 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
