Гран-При Мексики 2024: результаты гонки

| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() |
![]() | 71 | 1:40:55.800 | 1 | 25 | |
| 2 |
![]() |
![]() | 71 | +4.705s | 1 | 18 | |
| 3 |
![]() |
![]() | 71 | +34.387s | 2 | 16 лк | |
| 4 |
![]() |
![]() | 71 | +44.780s | 1 | 12 | |
| 5 |
![]() |
![]() | 71 | +48.536s | 1 | 10 | |
| 6 |
![]() |
![]() | 71 | +59.558s | 1 | 8 | |
| 7 |
![]() |
![]() | 71 | +63.642s | 1 | 6 | |
| 8 |
![]() |
![]() | 71 | +64.928s | 1 | 4 | |
| 9 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | 2 | |
| 10 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | 1 | |
| 11 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | ||
| 12 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | ||
| 13 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | ||
| 14 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | ||
| 15 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 1 | ||
| 16 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 2 | ||
| 17 |
![]() |
![]() | 70 | +1 lap | 3 | ||
| NC |
![]() |
![]() | 15 | DNF | |||
| NC |
![]() |
![]() | DNF | ||||
| NC |
![]() |
![]() | DNF |
На старте Ферстаппен захватил лидерство в гонке, выиграв длинный разгон у стоявшего на поуле Сайнса. Однако после появления машины безопасности, вызванного столкновением Албона и Цуноды, Карлос вернул себе лидерство и нарастил отрыв.
Сход Цуноды и Албона. На старте Гасли смещался левее в сторону Албона, Албон взял ещё левее, чтобы не задеть Гасли, но задел передним левым колесом заднее правое колесо Цуноды и отправил Юки в разворот, а сам Албон остановился перед 4-м поворотом.
После этого началось противостояние Ферстаппена и Норриса. Макс дважды вытеснил за пределы трассы Ладно, при этом их обоих прошел Леклер. Позже стюарды выписали лидеру чемпионата по 10 штрафных секунд за каждый эпизод борьбы с Норрисом.
После единственного пит-стопа и перехода на шины Hard Норрис догнал и заставил ошибиться Леклера, но догнать Сайнса он уже не смог.
В итоге Карлос Сайнс одержал победу в Гран-При Мексики, для него это вторая победа в сезоне и четвертая в карьере. Вторым финишировал Норрис, а 3-м Шарль Леклер. Хэмилтон финишировал 4-м (обогнав Расселла за несколько кругов до финиша), Ферстаппен финишировал лишь 6-м. Замкнули 10-ку: Магнуссен, Пиастри, Нико Хюлкенберг и Гасли.
Для Серхио Переса (любимца местной публики) гонка не задалась - сперва он получил штраф за фальстарт, затем - пробоину в боковом понтоне при попытке обгона Лоусона, а в конце гонки мексиканца перевели на мягкие шины, но отобрать лучший круг он не смог.
![]() |
Хэмилтон: Я никогда не просил о перестановках в команде В своих социальных сетях пилот Ferrari Льюис Хэмилтон опроверг... 17 Сен 2026 |
![]() |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
![]() |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 4 |
![]() |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
![]() |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
![]() |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
![]() |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Ваулз назвал единственную слабость Сайнса в «Williams» Руководитель "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил Карлоса... 17 Сен 2026 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||







































