Гран-При Австрии 2024: Квалификация к спринту

| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() |
![]() | 11 | 1:05.690 | 1:05.186 | 1:04.686 | |
| 2 |
![]() |
![]() | 13 | 1:05.786 | 1:05.561 | 1:04.779 | +0.093 |
| 3 |
![]() |
![]() | 14 | 1:06.081 | 1:05.379 | 1:04.987 | +0.208 |
| 4 |
![]() |
![]() | 9 | 1:05.764 | 1:05.325 | 1:05.054 | +0.067 |
| 5 |
![]() |
![]() | 12 | 1:05.781 | 1:05.435 | 1:05.126 | +0.072 |
| 6 |
![]() |
![]() | 13 | 1:06.504 | 1:05.539 | 1:05.270 | +0.144 |
| 7 |
![]() |
![]() | 14 | 1:06.256 | 1:05.612 | 1:06.008 | +0.738 |
| 8 |
![]() |
![]() | 12 | 1:06.343 | 1:05.686 | 1:06.101 | +0.093 |
| 9 |
![]() |
![]() | 12 | 1:06.465 | 1:05.757 | 1:06.624 | +0.523 |
| 10 |
![]() |
![]() | 12 | 1:06.149 | 1:05.526 | DNF | -66.624 |
| 11 |
![]() |
![]() | 8 | 1:06.387 | 1:05.806 | +65.806 | |
| 12 |
![]() |
![]() | 8 | 1:06.037 | 1:05.847 | +0.041 | |
| 13 |
![]() |
![]() | 9 | 1:06.487 | 1:05.878 | +0.031 | |
| 14 |
![]() |
![]() | 9 | 1:06.557 | 1:05.960 | +0.082 | |
| 15 |
![]() |
![]() | 9 | 1:06.518 | DNF | -65.96 | |
| 16 |
![]() |
![]() | 6 | 1:06.581 | +66.581 | ||
| 17 |
![]() |
![]() | 6 | 1:06.583 | +0.002 | ||
| 18 |
![]() |
![]() | 6 | 1:06.725 | +0.142 | ||
| 19 |
![]() |
![]() | 6 | 1:06.754 | +0.029 | ||
| 20 |
![]() |
![]() | 6 | 1:07.197 | +0.443 |
Лучшим в первом сегменте стал Ферстаппен с результатом 1:05.690. Второй результат показал Расселл, 3-й - Сайнс. Далее в протоколе оказались Норрис, Стролл и Пиастри. 24 тысячных секунды не хватило Риккардо, чтобы продолжить борьбу во 2-м сегменте. Вместе с ним за бортом оказались Хюлкенберг, Албон и пилоты Kick-Sauber.
Во 2-м сегменте снова лучшее время показал Ферстаппен: 1:05.186. Вновь 2-м стал Расселл. А далее в таблице расположились Пиастри, Сайнс, Леклер и Хэмилтон. В финал не прошли Магнуссен, Цунода, Сарджент и пилоты Aston Martin.
Большую часть финальной сессии пилоты просидели в боксах, экономя мягкую резину. Первая машина появилась на трассе лишь за две с половиной минуты до клетчатого флага. При выезде с пит-лейна заглох двигатель на Ferrari Леклера. Монегаск оживил машину, но ему не хватило буквально пары секунд, чтобы уйти на быстрый круг.
Лучшим снова стал Ферстаппен, с временем 1:04.686. Вторым оказался Норрис с отставанием в 0.093 секунды. Пиастри уступил лидеру Red Bull почти три десятых секунды. Четвертым квалифицировался Расселл, 5-м - Сайнс. Далее в протоколе расположились Хэмилтон, Перес и пара пилотов Alpine. Леклер без времени квалифицировался 10-м.
![]() |
Индия создала комиссию для оценки возвращения Гран-при Формулы-1 Министерство спорта Индии инициировало формирование специальной... 20 Июн 2026 |
![]() |
Фернандо Алонсо: «Меня привлекает тройная корона» 44-летний испанский гонщик команды Aston Martin, двукратный чемпион... 20 Июн 2026 |
![]() |
Шарль Леклер: Я должен перезагрузиться Гонщик коллектива Ferrari Шарль Леклер недоволен своими выступлениями... 20 Июн 2026 3 |
![]() |
Глава Mercedes: Нас беспокоят проблемы с надёжностью Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признался, что они... 20 Июн 2026 1 |
![]() |
Ferrari планирует использовать новое топливо от Shell для прибавки в мощности Команда Ferrari собирается перейти на новое топливо от компании... 20 Июн 2026 2 |
![]() |
Сайнс назвал сезон-2026 одним из сильнейших в карьере, несмотря на позицию «Williams» Пилот "Williams" Карлос Сайнс подвёл итоги своей работы в текущем... 20 Июн 2026 |
![]() |
Штайнер раскритиковал FIA за возврат подиума Гасли в Монако Бывший руководитель "Haas" Гюнтер Штайнер подверг резкой... 20 Июн 2026 |
![]() |
Арну оценил выступления пилотов «Ferrari» в сезоне 2026 Бывший гонщик Формулы-1 Ренэ Арну признался, что его удивили... 20 Июн 2026 |
![]() |
Култхард: «Хэмилтон вернулся на пик формы и способен бороться за титул в 2026-м» Бывший гонщик Ф-1, а ныне эксперт Дэвид Култхард заявил... 20 Июн 2026 1 |
![]() |
Лео Туррини: «Уверен, Ferrari не верит, что полностью сократит отставание от Mercedes» По информации журналиста Лео Туррини, инженерный штаб "Ferrari"... 20 Июн 2026 |
| ||||||||||||||||





































