Гран-При Катара 2024: Квалификация к спринту
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 16 | 1:21.356 | 1:21.231 | 1:21.012 | |
| 2 |
|
 | 16 | 1:22.021 | 1:21.488 | 1:21.075 | +0.063 |
| 3 |
 |
| 16 | 1:22.218 | 1:21.548 | 1:21.171 | +0.096 |
| 4 |
 |
 | 19 | 1:21.838 | 1:21.809 | 1:21.281 | +0.110 |
| 5 |
 |
| 18 | 1:22.156 | 1:21.818 | 1:21.308 | +0.027 |
| 6 |
 |
 | 21 | 1:22.033 | 1:21.784 | 1:21.315 | +0.007 |
| 7 |
|
| 19 | 1:22.151 | 1:21.734 | 1:21.474 | +0.159 |
| 8 |
 |
 | 19 | 1:22.586 | 1:22.352 | 1:21.978 | +0.504 |
| 9 |
 |
 | 15 | 1:22.569 | 1:22.318 | 1:22.088 | +0.110 |
| 10 |
 |
 | 20 | 1:22.705 | 1:22.393 | 1:22.577 | +0.489 |
| 11 |
|
 | 12 | 1:22.499 | 1:22.433 | -0.144 | |
| 12 |
 |
 | 14 | 1:22.705 | 1:22.526 | +0.093 | |
| 13 |
 |
 | 13 | 1:22.506 | 1:22.538 | +0.012 | |
| 14 |
 |
| 14 | 1:22.522 | 1:22.599 | +0.061 | |
| 15 |
 |
| 14 | 1:22.560 | 1:22.738 | +0.139 | |
| 16 |
 |
| 7 | 1:22.718 | -0.02 | ||
| 17 |
 |
| 7 | 1:22.722 | +0.004 | ||
| 18 |
|
| 7 | 1:22.906 | +0.184 | ||
| 19 |
 |
| 8 | 1:22.948 | +0.042 | ||
| 20 |
 |
| 8 | 1:23.423 | +0.475 |
В первом сегменте квалификации, который по правилам проводился на средних шинах, лучшим оказался Норрис, показав время 1:21.356. Карлос Сайнс уступил ему 0,482 секунды, заняв вторую строчку. Далее расположились Расселл, Ферстаппен, Хэмилтон, Леклер и Пиастри. Серхио Перес оказался в шаге от прохода в следующий этап, уступив всего 0,013 секунды. Вместе с ним во второй сегмент не прошли: Цунода, Окон, Чжоу и Колапинто.
Во втором сегменте квалификации Норрис снова оказался быстрее всех, улучшив свой результат до 1:21.231. Расселл отстал на 0,257 секунды, а третье место вновь досталось Пиастри. Следом за ними расположились Хэмилтон, Ферстаппен, Сайнс и Леклер. Не смогли пробиться в финальный сегмент Албон, Боттас, Магнуссен и оба представителя Aston Martin.
Заключительная часть квалификации по правилам проводилась на мягких шинах, причём у пилотов был лишь один комплект. Некоторые попытались проехать два быстрых круга, но успешно это удалось только Расселлу. Тем не менее, на вершине протокола снова оказался Норрис, зафиксировав время 1:21.012. Его преимущество над Расселлом составило 0,063 секунды. Пиастри занял третье место с отставанием в 0,159 секунды. Четвёртым стал Сайнс, пятым — Леклер, а Ферстаппен показал лишь шестой результат. Замкнули топ-10 Хэмилтон, Гасли, Лоусон и Хюлькенберг.
Таким образом, Норрис стартует с поула. Теперь главный вопрос — сможет ли пилот McLaren сохранить своё преимущество в предстоящем спринте.
 |
Индия создала комиссию для оценки возвращения Гран-при Формулы-1 Министерство спорта Индии инициировало формирование специальной... 20 Июн 2026 |
 |
Фернандо Алонсо: «Меня привлекает тройная корона» 44-летний испанский гонщик команды Aston Martin, двукратный чемпион... 20 Июн 2026 |
 |
Шарль Леклер: Я должен перезагрузиться Гонщик коллектива Ferrari Шарль Леклер недоволен своими выступлениями... 20 Июн 2026 3 |
 |
Глава Mercedes: Нас беспокоят проблемы с надёжностью Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признался, что они... 20 Июн 2026 1 |
 |
Ferrari планирует использовать новое топливо от Shell для прибавки в мощности Команда Ferrari собирается перейти на новое топливо от компании... 20 Июн 2026 2 |
 |
Сайнс назвал сезон-2026 одним из сильнейших в карьере, несмотря на позицию «Williams» Пилот "Williams" Карлос Сайнс подвёл итоги своей работы в текущем... 20 Июн 2026 |
 |
Штайнер раскритиковал FIA за возврат подиума Гасли в Монако Бывший руководитель "Haas" Гюнтер Штайнер подверг резкой... 20 Июн 2026 |
 |
Арну оценил выступления пилотов «Ferrari» в сезоне 2026 Бывший гонщик Формулы-1 Ренэ Арну признался, что его удивили... 20 Июн 2026 |
 |
Култхард: «Хэмилтон вернулся на пик формы и способен бороться за титул в 2026-м» Бывший гонщик Ф-1, а ныне эксперт Дэвид Култхард заявил... 20 Июн 2026 1 |
 |
Лео Туррини: «Уверен, Ferrari не верит, что полностью сократит отставание от Mercedes» По информации журналиста Лео Туррини, инженерный штаб "Ferrari"... 20 Июн 2026 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
