Гран-При Катара 2024: Квалификация к спринту
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 16 | 1:21.356 | 1:21.231 | 1:21.012 | |
| 2 |
|
 | 16 | 1:22.021 | 1:21.488 | 1:21.075 | +0.063 |
| 3 |
 |
| 16 | 1:22.218 | 1:21.548 | 1:21.171 | +0.096 |
| 4 |
 |
 | 19 | 1:21.838 | 1:21.809 | 1:21.281 | +0.110 |
| 5 |
 |
| 18 | 1:22.156 | 1:21.818 | 1:21.308 | +0.027 |
| 6 |
 |
 | 21 | 1:22.033 | 1:21.784 | 1:21.315 | +0.007 |
| 7 |
|
| 19 | 1:22.151 | 1:21.734 | 1:21.474 | +0.159 |
| 8 |
 |
 | 19 | 1:22.586 | 1:22.352 | 1:21.978 | +0.504 |
| 9 |
 |
 | 15 | 1:22.569 | 1:22.318 | 1:22.088 | +0.110 |
| 10 |
 |
 | 20 | 1:22.705 | 1:22.393 | 1:22.577 | +0.489 |
| 11 |
|
 | 12 | 1:22.499 | 1:22.433 | -0.144 | |
| 12 |
 |
 | 14 | 1:22.705 | 1:22.526 | +0.093 | |
| 13 |
 |
 | 13 | 1:22.506 | 1:22.538 | +0.012 | |
| 14 |
 |
| 14 | 1:22.522 | 1:22.599 | +0.061 | |
| 15 |
 |
| 14 | 1:22.560 | 1:22.738 | +0.139 | |
| 16 |
 |
| 7 | 1:22.718 | -0.02 | ||
| 17 |
 |
| 7 | 1:22.722 | +0.004 | ||
| 18 |
|
| 7 | 1:22.906 | +0.184 | ||
| 19 |
 |
| 8 | 1:22.948 | +0.042 | ||
| 20 |
 |
| 8 | 1:23.423 | +0.475 |
В первом сегменте квалификации, который по правилам проводился на средних шинах, лучшим оказался Норрис, показав время 1:21.356. Карлос Сайнс уступил ему 0,482 секунды, заняв вторую строчку. Далее расположились Расселл, Ферстаппен, Хэмилтон, Леклер и Пиастри. Серхио Перес оказался в шаге от прохода в следующий этап, уступив всего 0,013 секунды. Вместе с ним во второй сегмент не прошли: Цунода, Окон, Чжоу и Колапинто.
Во втором сегменте квалификации Норрис снова оказался быстрее всех, улучшив свой результат до 1:21.231. Расселл отстал на 0,257 секунды, а третье место вновь досталось Пиастри. Следом за ними расположились Хэмилтон, Ферстаппен, Сайнс и Леклер. Не смогли пробиться в финальный сегмент Албон, Боттас, Магнуссен и оба представителя Aston Martin.
Заключительная часть квалификации по правилам проводилась на мягких шинах, причём у пилотов был лишь один комплект. Некоторые попытались проехать два быстрых круга, но успешно это удалось только Расселлу. Тем не менее, на вершине протокола снова оказался Норрис, зафиксировав время 1:21.012. Его преимущество над Расселлом составило 0,063 секунды. Пиастри занял третье место с отставанием в 0,159 секунды. Четвёртым стал Сайнс, пятым — Леклер, а Ферстаппен показал лишь шестой результат. Замкнули топ-10 Хэмилтон, Гасли, Лоусон и Хюлькенберг.
Таким образом, Норрис стартует с поула. Теперь главный вопрос — сможет ли пилот McLaren сохранить своё преимущество в предстоящем спринте.
 |
Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году... 04 Авг 2026 |
 |
Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно... 04 Авг 2026 2 |
 |
Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился... 04 Авг 2026 2 |
 |
Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение... 04 Авг 2026 4 |
 |
Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает... 04 Авг 2026 3 |
 |
Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил... 04 Авг 2026 |
 |
Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды... 04 Авг 2026 |
 |
Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что... 04 Авг 2026 1 |
 |
По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет... 04 Авг 2026 |
 |
Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной... 04 Авг 2026 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
