Тесты Формулы-1, Барселона

Прогноз обещал высокую вероятность осадков в третий день тестов, но всё ограничилось небольшим дождём. Ближе к обеденному перерыву гонщики перешли на промежуточную резину, потом вернулись на слики – работе это не помешало.

День начался с красных флагов после вылета Феттеля в гравий – немец не удержал машину на первом круге после выезда из боксов. На тестах в Хересе так же вылетал на холодной резине Даниил Квят, сегодня – четырёхкратный чемпион мира – от случайных ошибок никто не застрахован. Машину вернули в боксы, механики очистили её от гравия и вскоре Феттель вновь выехал за рулём Ferrari SF15T.

Второй раз красные флаги появились, когда остановилась машина Дженсона Баттона. В McLaren Honda получили необходимые детали для устранения проблем с изоляцией на MGU-K и ночью произвели замену, но через несколько кругов мотор потерял мощность и Дженсону пришлось свернуть на обочину. Позже команда подтвердила, что новые детали не помогли решить проблему.



Эвакуация машины Дженсона Баттона

Пауза получилась продолжительной, в McLaren Honda вновь потеряли большую часть дня. Вчера Алонсо проехал 59 кругов и в команде говорили о наметившемся прогресса, а сегодня дистанция вновь оказалась небольшой. Один шаг вперёд и два назад – пока так. Руководитель гоночных программ Honda Ясухиса Араи заявил, что теперь одна из главных задач – добиться большей надёжности к первой гонке сезона.

В Sauber потеряли половину дня, разбираясь с причинами вчерашнего отказа коробки передач – Маркус Эриксон приступил к работе только после обеда.

В Force India за руль вернулся резервный пилот Mercedes Паскаль Верляйн – в первый день тестов ему пришлось заменять приболевшего Льюиса Хэмилтона в заводской команде, а сегодня молодой немец полностью отработал программу в Force India, проехав дистанцию гонки.

Даниил Квят

Провели имитацию гонки и в Red Bull Racing. Утром Даниил Квят и команда активно отрабатывали пит-стопы, в том числе со сменой носового обтекателя, потом сосредоточились на оценке эффективности элементов аэродинамики, а после обеда россиянин проехал дистанцию гонки – по схожей программе вчера команда работала с Даниэлем Риккардо.

В Mercedes, впервые на этой неделе, весь день за рулём провёл один гонщик. В команде вновь сосредоточились на оценке эффективности и надёжности, не работая над скоростью и не используя слишком мягкие [для Барселоны] составы резины. Льюис Хэмилтон в итоге показал третье время – в серии кругов с шинами Medium.

За двадцать минут до окончания тестов в третий раз появились красные флаги – проехавший наибольшую дистанцию дня Макс Ферстаппен остановился перед первым поворотом – инженеры Toro Rosso увидели какие-то проблемы по телеметрии и решили не рисковать поломкой.

В Williams разделили программу между двумя гонщиками – утром отработал Фелипе Масса, а после обеда его сменил Валттери Боттас. С финном команда отрабатывала пит-стопы, он проехал больше сорока коротких кругов – от выезда до заезда в боксы, а на единственный полный круг отправился лишь на последних минутах, опередив в протоколе Баттона.

На верхних строчках протокола вновь оказались гонщики, выезжавшие на более мягкой резине, чем большинство соперников. Утром Ферстаппен возглавил протокол на SuperSoft, проехав круг за 1:24.739, а днём, тоже на SuperSoft, его опередил Мальдонадо – 1:24.348.