Тесты Формулы-1, Барселона

В понедельник многие команды проверяли функционирование всех основных систем, а во вторник все переключились на работу над эффективностью. Сейчас главное – надежность, поэтому все пытались проехать максимально возможное количество кругов.

В пяти коллективах сменились гонщики. Гутьеррес, Росберг, Алонсо, Перес и Ферстаппен впервые опробовали новые болиды. Болид Manor должны были пилотировать и Верляйн, и Харьянто, но в команде решили перенести дебют Рио.

Феттель и Риккардо впервые опробовали новые шины (UltraSoft) – в этом году этот состав будет использоваться на некоторых городских трассах. Пилот Ferrari смог возглавить итоговый протокол, но комплекта хватило всего-навсего на один быстрый круг.

Днем Джин Хаас сообщил, что проблемы с антикрылом, которые возникли еще в понедельник, носят конструктивный характер. Американской команде удалось придумать временное решение, поэтому во вторник болид Haas проехал дистанцию гонки.

Алонсо, которого поддерживали местные фанаты, проехал 120 кругов – судя по всему, в Honda смогли существенно улучшить надежность мотора. Пока что в McLaren не работали над скоростью, ведь они делают все для того, чтобы избежать повторения прошлогодних трудностей.

Восемь пилотов смогли проехать больше 100 кругов – впечатляющая статистика. Сессия трижды прерывалась красными флагами. Сначала Ферстаппен остановил свой болид в 13-м повороте. Потом болид Палмера выпустил облако дыма – судя по всему, у Renault возникли проблемы с мотором. В третий раз сессию прервали за пять минут до окончания – Феттель остановил свой SF16-H в 3 повороте.

Практически все пилоты использовали шины Medium, но некоторые выезжали на более мягких составах. К примеру, Феттель смог возглавить итоговый протокол благодаря попытке на резине UltraSoft, правда, она выдержала только один круг. Росберг проехал наибольшее количество кругов (172).