Тесты Формулы-1, Барселона

В этом году по ходу сезона состоится две двухдневные тестовые сессии, и 15-го мая в Барселоне стартовала одна из них. Как и прежде, каждая команда два дня из четырех должна работать с молодым гонщиком (который за последние два сезона проехал не больше трех гонок в Формуле 1).

На тестах команды оценивают новинки, которые они будут внедрять в ближайших гран-при. Во время гран-при команды смогли собрать много информации, которая касается актуальных болидов, поэтому им есть с чем сравнивать.

На трассе в Испании также стартовали тесты Pirelli, в которых участвуют Force India (Джордж Расселл) и McLaren (Оливер Терви и Ландо Норрис).

Джордж Рассел

В Mercedes решили работать с боевыми пилотами. Сегодня машину немецкой команды пилотировал Хэмилтон, а завтра его сменит Боттас.

В Mercedes опробовали дополнительные стоп-сигналы, которые расположены на заднем антикрыле. Это решение может снизить риск аварий в условиях плохой видимости.

В Ferrari пытались решить проблему быстрого износа мягкой резины. Напомним, что эта проблема не позволила итальянской команде добиться неплохого результата в Испании. Феттель покидал боксы с аэродинамическими датчиками. Программу поделили между Себастьяном Феттелем и Антонио Джовинацци, который сегодня работал с Sauber, а завтра сядет за руль Ferrari.

Болид Red Bull также пилотировал боевой пилот – Макс Ферстаппен. Завтра голландца сменит Джейк Деннис.

В Toro Rosso за руль сел Шон Гелаэль, но индонезиец потерял несколько часов – команда была вынуждена заменить силовую установку Honda «из-за проблем, связанных с шасси».

В Williams не стали приглашать на тесты основных пилотов – во вторник за руль FW41 впервые сел Оливер Роуланд, а в среду его сменит Роберт Кубица.

Оливер Роуленд

В McLaren работали сразу с тремя пилотами. Стоффель Вандорн тестировал элементы аэродинамики на машине той же конфигурации, что использовалась по ходу уик-энда, а Ландо Норрис и Оливер Тёрвей провели тесты Pirelli на машине с прежней версией аэродинамического обвеса.

Сегодня красные флаги появлялись на трассе только один раз – в конце дня проблемы возникли у Sauber.

В распоряжении пилотов были все составы резины Pirelli. Итоговый протокол возглавил Макс Ферстаппен (1:17.528).