Тесты Формулы-1, Барселона
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Шарль Леклер |  | Ferrari | 1.19.689 | C3 | 79 | ||
| 2 |  | Пьер Гасли |  | Alpha Tauri | 1.19.918 | C4 | +0.229 | +0.229 | 147 |
| 3 |  | Даниэль Риккардо |  | McLaren | 1.20.288 | C4 | +0.599 | +0.37 | 126 |
| 4 |  | Джордж Расселл |  | Mercedes | 1.20.537 | C3 | +0.848 | +0.249 | 66 |
| 5 |  | Карлос Сайнс | | Ferrari | 1.20.546 | C3 | +0.857 | +0.009 | 71 |
| 6 |  | Себастьян Феттель |  | Aston Martin | 1.20.784 | C3 | +1.095 | +0.238 | 74 |
| 7 |  | Серхио Перес |  | Red Bull | 1.21.430 | C2 | +1.741 | +0.646 | 78 |
| 8 |  | Никита Мазепин |  | Haas | 1.21.512 | C3 | +1.823 | +0.082 | 42 |
| 9 |  | Александр Албон |  | Williams | 1.21.531 | C3 | +1.842 | +0.019 | 47 |
| 10 |  | Гуаньюй Чжоу |  | Alfa Romeo | 1.21.885 | C3 | +2.196 | +0.354 | 71 |
| 11 |  | Николас Латифи | | Williams | 1.21.894 | C3 | +2.205 | +0.009 | 61 |
| 12 | | Лэнс Стролл | | Aston Martin | 1.21.920 | C2 | +2.231 | +0.026 | 55 |
| 13 | | Мик Шумахер | | Haas | 1.21.949 | C3 | +2.26 | +0.029 | 66 |
| 14 | | Эстебан Окон |  | Alpine | 1.22.164 | C3 | +2.475 | +0.215 | 125 |
| 15 |  | Валттери Боттас | | Alfa Romeo | 1.22.288 | C3 | +2.599 | +0.124 | 21 |
| 16 | | Льюис Хэмилтон | | Mercedes | 1.22.562 | C2 | +2.873 | +0.274 | 40 |
После первого дня тестов команды решили многие возникшие проблемы, и после этого они переключились на аэродинамические тесты – из-за этого происходили задержки между выездами болидов из боксов. Сейчас важно проехать как можно больше кругов и собрать как можно больше информации.
Главная проблема, с которой столкнулись команды – это вертикальные колебания болида на больших скоростях. Никто не ждал такого эффекта, ведь на симуляторе он не проявлялся. Однако нужно учитывать, что в 90-х Формула 1 сталкивалась с такой проблемой.
На большой скорости за счет граунд-эффекта болид прижимается к асфальту и задевает его – это приводит к тому, что прижимная сила резко падает и болид дергается вверх и начинает качаться. С такой проблемой столкнулись все команды.
Заезды дважды прерывались красными флагами. В утренней сессии заезды остановили после того, как на трассе остановился Серхио Перес – у мексиканца возникли проблемы с коробкой передач. Потом на трассе остановился Никита Мазепин – у него отказал топливный насос.
Пилоты начали говорить, что обгонять на новых болидах действительно легче, но позади других болидов потеря прижимной силы все-таки чувствуется.
Сегодня пилоты работали с резиной С2 и С3, при этом никто не использовал квалификационный режим. Итоговый протокол возглавил Шарль Леклер (1:19.689), однако сейчас скорость – это не главное.
Сводная таблица результатов
В таблицу сведены лучшие результаты 3 тестовых сессий прошедших на автодроме в 2022 году.
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | Дней | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Льюис Хэмилтон | | Mercedes | 1:19.138 | C4 | 184 | 3 | ||
| 2 | | Джордж Расселл | | Mercedes | 1:19.233 | C5 | +0.095 | +0.095 | 209 | 3 |
| 3 | | Серхио Перес | | Red Bull | 1:19.556 | C4 | +0.418 | +0.323 | 152 | 2 |
| 4 | | Ландо Норрис | | McLaren | 1:19.568 | C4 | +0.43 | +0.012 | 150 | 2 |
| 5 | | Шарль Леклер | | Ferrari | 1:19.689 | C3 | +0.551 | +0.121 | 203 | 3 |
| 6 |  | Макс Ферстаппен | | Red Bull | 1:19.756 | C3 | +0.618 | +0.067 | 206 | 2 |
| 7 | | Себастьян Феттель | | Aston Martin | 1:19.824 | C5 | +0.686 | +0.068 | 174 | 3 |
| 8 | | Пьер Гасли | | Alpha Tauri | 1:19.918 | C4 | +0.78 | +0.094 | 187 | 2 |
| 9 | | Карлос Сайнс | | Ferrari | 1:20.072 | C3 | +0.934 | +0.154 | 232 | 3 |
| 10 | | Даниэль Риккардо | | McLaren | 1:20.288 | C4 | +1.15 | +0.216 | 212 | 2 |
| 11 | | Александр Албон | | Williams | 1:20.318 | C4 | +1.18 | +0.03 | 207 | 3 |
| 12 | | Николас Латифи | | Williams | 1:20.699 | C4 | +1.561 | +0.381 | 140 | 3 |
| 13 | | Фернандо Алонсо | | Alpine | 1:21.242 | C3 | +2.104 | +0.543 | 153 | 2 |
| 14 | | Никита Мазепин | | Haas | 1:21.512 | C3 | +2.374 | +0.27 | 71 | 3 |
| 15 |  | Юки Цунода | | Alpha Tauri | 1:21.638 | C3 | +2.5 | +0.126 | 116 | 1 |
| 16 | | Гуаньюй Чжоу | | Alfa Romeo | 1:21.885 | C3 | +2.747 | +0.247 | 112 | 2 |
| 17 | | Лэнс Стролл | | Aston Martin | 1:21.920 | C2 | +2.782 | +0.035 | 118 | 2 |
| 18 | | Мик Шумахер | | Haas | 1:21.949 | C3 | +2.811 | +0.029 | 85 | 2 |
| 19 | | Эстебан Окон | | Alpine | 1:22.164 | C3 | +3.026 | +0.215 | 125 | 1 |
| 20 | | Валттери Боттас | | Alfa Romeo | 1:22.288 | C3 | +3.15 | +0.124 | 54 | 3 |
| 21 |  | Роберт Кубица | | Alfa Romeo | 1:25.909 | C3 | +6.771 | +3.621 | 9 | 1 |
 |
Берни Экклстоун уверен, что Кими Антонелли станет «ещё одним Ферстаппеном» 96-летний Берни Экклстоун, ранее занимавший пост генерального... 03 Ноя 2026 |
 |
Кими Антонелли: В этом сезоне удача отвернулась от Джорджа Пилот Mercedes Кими Антонелли высказался о своём напарнике... 03 Ноя 2026 1 |
 |
Глава McLaren: Уикэнд в Мексике прошёл для нас неудачно Руководитель команды McLaren Андреа Стелла высказался о выступлении... 03 Ноя 2026 1 |
 |
Антонелли высказался о последних кругах гонки в Мексике и подиуме с Ферстаппеном и Хэмилтоном Чемпион 2026 года Кими Антонелли из Mercedes рассказал, что на... 03 Ноя 2026 8 |
 |
Джордж Расселл обратился к своим болельщикам В своих социальных сетях гонщик Mercedes Джордж Расселл опубликовал... 03 Ноя 2026 2 |
 |
Кими Антонелли украл табличку с надписью «Чемпион мира - 2026» 20-летний итальянец Андреа Кими Антонелли, накануне взявший... 03 Ноя 2026 6 |
 |
TWG Global ищет покупателей на долю в Cadillac за 3 млрд долларов Американский предприниматель Марк Уолтер, управляющий... 03 Ноя 2026 1 |
 |
Алонсо: Honda недооценила влияние высокогорья Мехико на силовую установку Пилот команды Aston Martin Фернандо Алонсо досрочно завершил... 03 Ноя 2026 3 |
 |
Mercedes потерял двух спонсоров из-за Кими Антонелли Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал, что в прошлом... 03 Ноя 2026 3 |
 |
Замена Лоусона на Цолова в Racing Bulls все же произойдёт? Исполнительный директор Racing Bulls Питер Байер фактически... 03 Ноя 2026 2 |
| |||||||||||||||||||||
