На ф1-мир выложили подсчёты что: "...разница в скорости с предыдущим кругом составила 4 км/ч."
Это конечно можно трактовать как то, что Расселл замедлился (хотя фактически приотпустил газ) и формально исполнил правило.
И вот здесь у меня дилемма:
С одной стороны если опасность невелика, то не хочется чтобы она влияла на результат и портила гонщикам попытку в квале, стратегию в гонке.
С другой стороны, при фатальном сложении обстоятельств (например в этой ситуации Джордж вылетел бы по той же траектории и они с Максом оба пострадали бы - хорошо что такого не произошло) есть риск повторения трагедии с Бьянки.
Представляю, если бы под жёлтым флагом проехал Ферстаппен, все Персонажи с третьей строчки сверху были бы на первой верхней. Парни, вы серьёзно что ли правил не знаете, или личное эго корёжит?
Проголосовал за первый, у меня претензий к поулу Рассела нет.
Алексей Б., 28 Июн 2026, 13:18 сказал: Представляю, если бы под жёлтым флагом проехал Ферстаппен, все Персонажи с третьей строчки сверху были бы на первой верхней. Парни, вы серьёзно что ли правил не знаете, или личное эго корёжит?
Бывало такое и в разных вариациях. Имола, Мексика.
Промежуточные результаты опроса показывают недовольство стюардами в отношении вынесения разных решений в казалось бы схожих ситуациях. .
Так же мы часто сетуем на чрезмерную предосторожность дирекции гонки и правил ФИА, когда, как нам кажется, гонки ломаются мерами безопасности непропорционально сложившейся ситуации.
Вообще не понимаю критериев, по которым оценивают достаточно или нет гонщик замедлился под жёлтыми флагами. Есть результат: привели действия гонщика к инцеденту или нет, т.е. "да" - лишить лицензии, "нет" значит всё сделал правильно. У гонщика должна быть возможность принимать решение и нести за него ответственность
В данном случае, на мой згляд (вариант 2), всё сложилось адекватно ситуации: гонщика одинарным жёлтым флагом предупредили об опасности рядом с дорожным полотном, он в свою очередь убедиться в отсутствии непосредственной опасности и атаковал. Именно так, по моему, и должно быть в аналогичных ситуациях
Спасибо всем, принявшим участие в опросе.
Надеюсь что результат вызван в большей степени непоследовательностью судей, чем личной неприязнью к Расселлу.
!!!, 28 Июн 2026, 12:29 сказал: при фатальном сложении обстоятельств
... были бы виноваты судьи, вывесившие одинарный флаг, а не двойной (насколько ситуацию понял я).
!!!, 28 Июн 2026, 14:04 сказал: У гонщика должна быть возможность принимать решение и нести за него ответственность
Легко нести ответственность за себя. А если в такой ситуации страдает не тот, кто не поднял ногу с газа, а тот, в кого он въехал из-за этого?
С одной стороны, мне понравилось, что Рассел сделал лишь минимально необходимое действие, обыграв Антонелли. Хождение по грани правил - признак чемпионского характера. Как болельщик Рассела, я рад, что всё произошло именно так. С другой стороны, кажется, что ситуация действительно была опасной. Гонщик же не видит, что там за поворотом, он смотрит на флаг, понимает, что ничего страшного, немного сбрасывает скорость и едет дальше.