Шарль Леклерк

Общая статистка

Где проявляется талант Леклера? Прежде всего в сложных связках 5-6 и 8-9 поворотов в Имоле, где нужно поворачивать и тормозить одновременно.

Монако 2022: https://https://yandex.ru/video/touch/preview/?app_id=ru.yandex...

Ссылка не работает

он имеет талант работать одновременно газом и тормозом. этому его научил жюль бьянки.

Тренера академии Феррари его научили в 2018 году.
В ф-3 и ф2 у него был немного другой стиль.

сергей, привитые способности в академии стали основным фактором того, как сейчас он проходит те или иные повороты. стиль в младших сериях конечно будет другим, ведь там и другие машины. я уверен, что жюль всё же повлиял на стиль вождения шарля, а вот как сильно расскажет только сам шарль.

Аргумент с другими машинами не работает для Шварцмана например, которого выучили те же тренера, той же академии и в том же самом 2018 году.
Только Шарль был уже в Ф1, хоть и в Заубере; а Роберт еще только в Ф3.
Скорее всего техника становится имбой только со специфическим балансом, впрямую порождаемым граунд эффектом. Поэтому ей пользуется так мало людей и она такая редкая. Но пример с Робертом показывает что технику можно учить "3аранее".

Всего на данный момент известны 4 человека с финальной стадией двупедальности -- "постоянным газом": Михаэль Шумахер, Скотт Диксон, Шарль Леклер, Роберт Шварцман.

Еще два человека явно тренировались по тем же методичкам и у тех же тренеров что Шарль, но не освоили технику на 100%: Себастьян Феттель, Карлос Сайнц.

Жюля нет ни в первой, ни во второй категории. Есть его онборды ф1 и там классическая езда в прокат; аля баррикелло.
https://www.youtube.com/watch?v=kr2HRbn3DKQ

Факты говорят о том что тренера Феррари обобщили опыт Шумахера и, вдохновленные примером Скота Диксона на тестах Индикар в начале 2018, поставили технику на поток к концу того же года. И весь концерн заранее начал строить свой проект 2022-2026 целиком вокруг этой техники: и моторы, и шасси, и пилотов.
Жюль мб тоже попал бы в эту струю, но не дожил.

мик шумахер в другом ключе применяет технику пилотажа? вроде бы он был участником академии феррари.

Мик в 2021-2022гг едет как Феттель в 2017-2018гг.

Феррари его переучить толи не смогли, толи не 3ахотели.

Собственно по этому у него и не особо пошла ф1.
Сам Феттель в 2021-2022гг как в 2017 уже не ездил. Неподходит етот (феттель2017) стиль к турбобаржам.

возникает вопрос, как поедет мик в случае перехода в индикар?

Трудно сказать.

Без коррекции стиля он разве что в WEC/IMSA лмп2 может конкурентно ехать.
Новой его телеметрии нету. Чему он выучился за "отпуск" неизвестно.


Но чет я не верю в его перспективы

по мне так мик будет ярче выступать, чем тот же шварцман.

p.s. это топик про участников академии феррари.

Шварцман хорошо себя показал для тех условий в которых оказался (новичок в команде новичков, без знания трасс, шин и машин).
В том числе потому что в индикаре тоже граунд эффект и специфический баланс как и в ф1 2022. Попади он в машину Скота Диксона, он бы может и на вицечемпионство мог претендовать, а не только на 1 поул.

Древние подсмотренные у Феттеля техники в индикаре точно не сработают.
С адаптированными непонятно. Нету данных. Никто из волны (Феттель, Риккардо, Квят) не ходил в индикар.
По идее WEC удобнее, за счёт более стабильного и предсказуемого баланса.

роберт прошёл путь wec и вполне удачно вошёл в индикар с новой по меркам серии команды и здесь я соглашусь. посмотрим осилит ли он попадание в следующий сезон.

у мика же опыта wec будет побольше, да и соскучился он по одноместному болиду.

слухи: из-за сложного финансового положения prema racing в индикар, майкл андретти решил выкупить команду, чтобы выставить её на следующий сезон.

новость как отсылка к команде за которую выступал шарль или есть шанс увидеть мика шумахера и роберта шварцмана в одном коллективе вновь.

мик шумахер подписал контракт на участие в серии индикар на полный сезон и участие в инди 500.