Шарль Леклерк

Общая статистка

Где проявляется талант Леклера? Прежде всего в сложных связках 5-6 и 8-9 поворотов в Имоле, где нужно поворачивать и тормозить одновременно.

Монако 2022: https://https://yandex.ru/video/touch/preview/?app_id=ru.yandex...

Ссылка не работает

он имеет талант работать одновременно газом и тормозом. этому его научил жюль бьянки.

Тренера академии Феррари его научили в 2018 году.
В ф-3 и ф2 у него был немного другой стиль.

сергей, привитые способности в академии стали основным фактором того, как сейчас он проходит те или иные повороты. стиль в младших сериях конечно будет другим, ведь там и другие машины. я уверен, что жюль всё же повлиял на стиль вождения шарля, а вот как сильно расскажет только сам шарль.

Аргумент с другими машинами не работает для Шварцмана например, которого выучили те же тренера, той же академии и в том же самом 2018 году.
Только Шарль был уже в Ф1, хоть и в Заубере; а Роберт еще только в Ф3.
Скорее всего техника становится имбой только со специфическим балансом, впрямую порождаемым граунд эффектом. Поэтому ей пользуется так мало людей и она такая редкая. Но пример с Робертом показывает что технику можно учить "3аранее".

Всего на данный момент известны 4 человека с финальной стадией двупедальности -- "постоянным газом": Михаэль Шумахер, Скотт Диксон, Шарль Леклер, Роберт Шварцман.

Еще два человека явно тренировались по тем же методичкам и у тех же тренеров что Шарль, но не освоили технику на 100%: Себастьян Феттель, Карлос Сайнц.

Жюля нет ни в первой, ни во второй категории. Есть его онборды ф1 и там классическая езда в прокат; аля баррикелло.
https://www.youtube.com/watch?v=kr2HRbn3DKQ

Факты говорят о том что тренера Феррари обобщили опыт Шумахера и, вдохновленные примером Скота Диксона на тестах Индикар в начале 2018, поставили технику на поток к концу того же года. И весь концерн заранее начал строить свой проект 2022-2026 целиком вокруг этой техники: и моторы, и шасси, и пилотов.
Жюль мб тоже попал бы в эту струю, но не дожил.