Гран При Великобритании 1967 (Сильверстоун)

На данной странице представлены сводные результаты всего уикенда. Чтобы ознакомиться с итогами и статистикой более детально, то можно воспользоваться синим меню справа.

Результаты гонки

Тепло, сухо

15/07/1967

	Пилот	СТ	Команда	Кр	Время	Очки
1	Jim Clark		Lotus	80	1.59'25.6	9
2	Denny Hulme	+2	Brabham-Repco	80	12.8	6
3	Chris Amon	+3	Ferrari	80	16.6	4
4	Jack Brabham	-1	Brabham-Repco	80	21.8	3
5	Pedro Rodriguez	+4	Cooper-Maserati	79	1 Lap	2
6	John Surtees	+1	Honda	78	2 Laps	1
7	Chris Irwin	+6	BRM	77	3 Laps
8	David Hobbs	+6	BRM	77	3 Laps
9	Alan Rees	+6	Cooper-Maserati	76	4 Laps
10	Guy Ligier	+11	Brabham-Repco	76	4 Laps
Ret	Bob Anderson		Brabham-Climax	67	Engine
Ret	Graham Hill		Lotus	64	Engine
Ret	Mike Spence		BRM	44	Ignition
Ret	Dan Gurney		Eagle-Weslake	34	Clutch
Ret	Silvio Moser		Cooper-ATS	29	Oil pressure
Ret	Jochen Rindt		Cooper-Maserati	26	Engine
Ret	Jackie Stewart		BRM	20	Transmission
Ret	Bruce McLaren		Eagle-Weslake	14	Engine
Ret	Jo Siffert		Cooper-Maserati	10	Engine
Ret	Jo Bonnier		Cooper-Maserati	0	Engine
DNS	Piers Courage		BRM	0	Non starter

Примечание: Denny Hulme показал лучшее время - 1.27.000 .

Статистическая сводка гран-при Великобритании (развернуть)

На прошедшем 11-м гран при Великобритании, Джим Кларк одержал 22-ю в карьере победу и вторую для команды Lotus. Для Clark это вторая победа в сезоне 1967 и 2-я у Lotus. Denny Hulme финишировал вторым, добавив в свою статистику 8-й подиум в карьере, Amon завершил гран при третьим (3-й подиум). Chris Amon повторил свой лучший результат в карьере (3 место) Больше всего позиций относительно старта отыграл Guy Ligier - 11 позиций, Rees , Irwin, Hobbs (6 позиций), Rodriguez (4 позиции), Amon (3 позиции), Hulme (2 позиции), Surtees (1 позицию).

Квалификация
Джим Кларк одержал 28-й в карьере поул и 4-й для команды Lotus. Для Clark это вторая поул-позиция в сезоне 1967 и 4-я у Lotus. Лучший старт в сезоне для Bonnier (9 место).

Примечание: составлено автоматически с использованием базы данных результатов.

Гран При Великобритании: последние новости

	Шовлин рассказал о проблеме Расселла на этапе в Сильверстоуне Пилот команды Mercedes Джордж Расселл не смог закончить гонку в Сильверстоуне. Главный гоночный инженер... 11 Июл 2024 1
	Глава Haas доволен гонкой в Великобритании Глава коллектива Haas Аяо Комацу доволен тем, как его гонщики выступили на Гран При Великобритании. Аяо... 09 Июл 2024 1

	Гран При Великобритании: порядок смены шин Порядок смены шин на Гран При Великобритании.... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: сводная таблица результатов после гонки Сводная таблица результатов содержит более 30-ти динамически подгружаемых параметров с возможностью сортировки.... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: шинная тактика Разнообразие шинной тактики Гран-При Великобритании. На нашем сайте вы можете ознакомиться с покруговым... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: статистика по типам шин Лучшие времена и максимальное количество кругов на каждом из составов.... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: анимация гонки по данным покруговок Интересная опция нашего сайта - анимация покруговых данных Гран При Великобритании. Отследите интересные... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: покруговой график - наиболее информативный инструмент анализа Покруговой график Гран При Великобритании показывает отрывы пилотов друг относительно друга, темп пилотов... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: диаграмма смены позиций Диаграмма позиций Гран При Великобритании. Наглядно покажет изменение позиций в гонке, тактические моменты... 08 Июл 2024
	Гран При Великобритании: покруговка с возможностью сравнения темпа пилотов Покруговка Гран При Великобритании на трассе Сильверстоун, с возможностью сравнения темпа пилотов и отображения... 08 Июл 2024

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.16 сек.)