Симондс рассказал о некоторых особенностях режима закрытого парка

Пэт Симондс рассказал, как работает режим закрытого парка.

“На начальном этапе идя закрытого парка была связана с перемещением всех болидов в отдельное помещение, где сотрудники FIA могли проверять их соответствие действующему регламенту – говорит Симондс. – В настоящий момент режим закрытого парка означает, что участники чемпионата не имеют права вносить изменения в болиды после старта квалификационных заездов. Теперь болиды не нужно перемещать в специальное помещение.

С первых минут квалификации в боксах каждой команды находятся по два представителя FIA, которые фиксируют все, что делают сотрудники каждой команды. Механики и инженеры не имеют права выносить что-либо из боксов, поэтому они без каких-либо проблем отслеживают все. Перед тем, как установить на болид новую деталь, нужно убедить представителей FIA в том, что она идентична той, которая сломалась.

Через три с половиной часа после окончания квалификации команды не имеют права работать со своими болидами. До 2010-го года участники чемпионата доставляли свои болиды в специальное помещение, но сейчас они остаются в боксах под чехлами. Мы можем вновь работать с машинами за пять часов до начала гонки.

Перед самим началом квалификации команды передают FIA спецификацию всех настроек, благодаря этому федерация может в любой момент проверить их соответствие. Изменения можно вносить только в том случае, если Чарли Уайтинг объявит об изменении погодных условий. При таком развитии событий можно менять только те настройки, которые влияют на безопасность”.