Лоуренс Стролл не хочет, чтобы у его сына был быстрый напарник
23 СЕНТЯБРЯ 2017, 08:05
В этом году Роберт Кубица вернулся за руль болида Формулы 1 – польский пилот участвовал в тестах Renault. Многие говорили о том, что Кубица заменит Палмера, но в итоге в Renault решили сделать ставку на Сайнса.
Руководители французской команды не захотели называть причину того, что они решили не подписывать контракт с Робертом, но ходят слухи, что польский пилот не очень хорошо справлялся с длинными сериями кругов. Судя по всему, польскому пилоту было сложно поддерживать высокий темп во время имитации гонки, но на одном быстром круге он был достаточно быстр.
Известно, что Кубица претендует на место в Williams. Однако на место в этой команде также претендуют Фелипе Масса, Пол ди Реста, Джолион Палмер. Что касается Массы, то скорей всего в этом году он все-таки завершит свою карьеру в Формуле 1.
“Пока что неизвестно, за кем будет последнее слово: за Клэр Уильямс и Падди Лоу или за Лоуренсом Строллом, который считается спонсором британской команды – говорит известный журналист. – Лоуренс принес Williams много денег, и сейчас он не хочет, чтобы напарником Лэнса стал быстрый гонщик. Это означает, что выбор может пасть на Кубицу или Массу. Что касается руководителей Williams, то они хотят подписать быстрого пилота. Посмотрим, чем в итоге все это закончится”.
Medic, 25 Сен 2017, 19:14
Я думаю что Масса видит ситуацию изнутри, машина не прогрессирует. Какой смысл кататься в хвосте, чаще всего не выходя из 1 сегмента квалификации, чтобы титаническими усилиями заработать пару очков?
Оно ему уже и не нужно, а в формуле Е хотя бы интрига есть, более плотная борьба, лучше быть в лидерах там, чем в аутсайдерах в ф1
Пади Лоу очень поздно сделал переход в Вильямс и не участвовал в разработке болида. Возможно, в следующем году будет прорыв. Хотя, я и в этом году ожидал этого, но увы ....
Sergey_Ya, 25 Сен 2017, 13:06 сказал: Масса всё чаще последнее время упоминает электриков, что-то похоже у него происходит (может спонсоры)
Я думаю что Масса видит ситуацию изнутри, машина не прогрессирует. Какой смысл кататься в хвосте, чаще всего не выходя из 1 сегмента квалификации, чтобы титаническими усилиями заработать пару очков?
Оно ему уже и не нужно, а в формуле Е хотя бы интрига есть, более плотная борьба, лучше быть в лидерах там, чем в аутсайдерах в ф1
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html