Вольфф заявил, что Верляйн входит в число претендентов на место в Williams

По моему, подход не изменился, Масса сейчас испытывает неуважительное отношение к себе.

Где то читал, что они создают видимость прижимной силы за счет настроей антикрыльев, а на прямых теряют скорость из за этого и списывают это на мотор.
Единственно что обнадёживает, что аэродинамик из РедБулл, потому знаком с идеями Ньюи.

Я не о технической стороне вопроса говорил, а о людях. Об отношении руководства к пилотам, о составах команд в последние годы. Вильямс - это команда с богатой историей, но (в лучшем случае) средними результатами и часто скотским отношением к гонщикам (Барикелло, Масса, Хюлькенберг). Туда приходят либо новички (иногда с деньгами: Стролл, Мальдонадо), которым больше некуда податься, либо нетоп-пилоты типа Массы/Барикелло, которым остаётся несколько лет до ухода на пенсию, карма что ли такая.

Имхо, гонщик уровня Алонсо не может прийти в Вильямс. У него есть амбиции, а также возможности и способности их реализовать. Алонсо и в Индикаре будут рады, и в Веке. И даже в ФорсИндии у него не будет этой атмосферы безысходности, в которой остаётся лишь передать свои знания молодому напарнику и уйти на покой.

Я допускаю, что Алонсо окажется в Вильямсе в следующем году, но описать не могу, насколько это будет странно выглядеть лично для меня.

не знаю..не знаю..В Рено заявили,что в следующем году у них будет режим движка в квалификации,как у мерса,а они уже в этом году были сильны(Хюлкенберг),а тут еще и Сайнц+в Рено есть нормальные конструкторы,а Будковски команды отсылали чертежи своих перспективных разработок и он шастал по их базам,так что по совокупности факторов Рено прибавит100%.По Вилльямсу,то его трудно было улучшить,т.к они в последние годы выбирали шасси с низким лобовым сопротивлением и длинной колесной базой,а в этом году они оставили аэродинамику,но у них самое короткое шасси в пелетоне,а это приводит к потере в скоростных поворотах и средних по скорости и со слабой аэродинамикой такой эффет+у Вилльямс самая большая проблема в том,что они не смогли разработать гидравлическую подвеску,а это капут в современной ф1...У Макларена кстати шасси одно из лучших,но его проблема в том,что оно со слишком производительной аэродинамикой(есть 2 типа шасси:с высокой производительностью аэродинамики в среднем или с низкой производительностью,но с широким диапазоном настроек,но настроить его настоящее искусство...)а у хонда вообще нет мощности...и получается,что они не могут сильно развернуть крылья,чтобы повысить скорость на прямых,т.к в принципе аэродинамика базово генерирует большой прижим и тогда они не смогут прогревать шины и вообще произойдет разбалансировка управляемости в поворотах и на торможениях....Но я хотел обратить ваше внимание на то,что в среднем разрывы сократятся и общее количество конкурентоспособных команд вырастет и цена ошибки гонщика или команды,штрафов,трафика,ошибки со стратегией на гонку,полохих квалификаций ВЫРАСТЕТ В РАЗЫ и они просто будут мешать друг другу...Вырастет важность умения обгонять(тот же Феттель сколько раз застревал за более медленными машинами,а тут в эту группу возвращается Алонсо+Сайнц и Вандорн,легко то с ними не справишься...)

Добрый. Рено скорее всего с Форсами будут бороться. Шпионская информауия конечно поможет, но если хороших конструкторов нет, то только немного. Макларен 50/50. Так то у них и шасси не впечатляет.
Пади Лоу как бывший тех директор дает надежду, что использует технологии Мерседес. Но что то в модернизации этого года ни чего такого нет. Возможно подписал бумажку о не распространении информации.
А вот троица лидеров точно порадует, как в 2010м.

добрый вечер!Следующий сезон вообще судя по всему будет захватывающим...Мерседес,Феррари,РедБулл приходит в норму,Рено(т.к заводская команда и есть прогресс в этом году+Сайнц+Будковски...);Макларен с движками рено+Алонсо+Вандорн что-то начал показывать...;Вилльямс с Пэдди Лоу и деньгами Стролла-старшего(тьфу на него)))),а тут еще может и Кубица(хотя вряд ли...);Форс Индия стабильная во всех аспектах+Окон может прибавить....Бедные ХААС,а у Заубера маячит перспектива каждую гонку приезжать в очко,а не в очки))))

Дай по мечтать
Разбили бы пелетон на два дивизиона, чтобы слабые машины не мешались лидерам.

Мак минимум за подиум? Смелое предположение.

Макларен будет бороться за подиумы как минимум. Но Вильямс тоже может прибавить за счет Пади Лоу.

Это да. Но имхо Вильямс, несмотря на именитость, - не та команда, в которую гонщики идут добровольно при наличии альтернатив. А у Алонсо альтернативы ещё есть.

Просто были базары, чтобы Алонсо обучил его. Но Алу больно надо учить кого то.

Папаша Лэнса сказал, что его сыну в напарники быстрый гонщик не нужен, так что Алонсо там не будет. И хорошо.

Скидка на моторы Мерса сделает свое дело, и первый Строл, второй Верляйн. Ставки господа...

Вроде папаша Лэнса заплатит за Алонсо. Где Фернандо?