Ferrari может наложить вето на концепцию нового моторного регламента

02 НОЯБРЯ 2017, 13:31
ferrari-mozhet-nalozhit-veto-na-kontseptsiyu-novogo-motornogo-reglamenta

Сегодня руководитель Ferrari Маурицио Арривабене намекнул, что, возможно, они воспользуются своим правом вето для того, чтобы блокировать концепцию нового моторного регламента, которую представили на этой неделе. Напомним, что вчера появились слухи о том, что представителям Ferrari, Mercedes и Renault не понравилась концепция нового моторного регламента. Что касается Honda, то пока что эта компания сохраняет нейтралитет.

“Наша команда имеет право наложить вето на то или иное решение, но я надеюсь, что до этого не дойдет – говорит Арривабене. – Мы имеем дело с серьезными людьми, которые должны понимать, что они говорят, и какие решения принимают”.

Напомним, что Кристиан Хорнер обвинил представителей Mercedes и Ferrari в том, что они блокируют все серьезные реформы, чтобы сохранить свое доминирование в Формуле 1 . Сегодня руководитель Ferrari ответил Хорнеру.

“Очевидно, что в сознании Хорнера мы всегда будем блокировать Red Bull – говорит Арривабене. – Но мы имеем право высказывать свое мнение по поводу будущего, ведь для нас Формула 1 – это бизнес”.

Арривабене также добавил, что они хотят сохранить нынешнюю архитектуру силового агрегата. Он считает, что нужно просто сократить расходы.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 2
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Аноним (ещё один) #3 02 Ноя 2017, 22:30 Цитировать
Вячеслав2, 02 Ноя 2017, 18:01 сказал:
Наложить на Феррари
Феррари вообще-то сильно связана (ассоциируется у большинства) с гонками. Если они уйдёт из Формулы 1 и создадут какую-нибудь Формулу Топ Или Формулу А, то ещё вопрос, что будет популярнее: Формула 1 или эта Формула А.
АнатолийZZZZZZZZZZZZZZZZ, 02 Ноя 2017, 18:15 сказал:
чтобы сократить расходы, нужно оставить текущий регламент по двигателям.
Нет. Если оставить текущий регламент, то можно на примере Хонды видеть, каким будет приход новых производителей. В результате останется тройка Мерседес-Феррари-Рено, пока кто-нибудь из них не решит, что это слишком дорого для них (как когда-то было с Хондой, Тойотой, БМВ, да и Рено). В итоге всё может прийти к одному поставщику.

Если рассматривать дальние перспективы, то лучше всего создать простой мотор или заставить команды использовать серийные. Сейчас, один раз, это будет дорого, но зато потом всё будет намного дешевле. Проблема в том, что никто не знает, что будет "потом" (может, и сама Формула 1 во что-то другое преобразится или совсем исчезнет в угоду экологистам и Формуле Е), поэтому пытаются и сейчас сэкономить, и вход новым производителям хоть немного упростить.


(гость)
АнатолийZZZZZZZZZZZZZZZZ #2 02 Ноя 2017, 18:15 Цитировать
Производители правы: чтобы сократить расходы, нужно оставить текущий регламент по двигателям. А самое главное, как все время повторяет Тото Вольф, если прекратить менять регламент, то все команды сблизятся и будет реально интересная борьба в пелотоне между разными командами, а не между двумя пилотами одной команды. Менять регламент только из-за того, что древние фаны оглохли и не слышат звуки мотора - маразм в высшей степени. Дешевле купить аппарат для слабослышащих и через мощный усилитель воткнуть в уши.


(гость)
Репутация: 588
Вячеслав2 #1 02 Ноя 2017, 18:01 Цитировать
Наложить на Феррари - скатертью по опе)) нафиг они в формуле вообще



Гость
Имя:

Введите число 894 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)