Масса назвал пять сильнейших пилотов, с которыми он когда-либо боролся
19 НОЯБРЯ 2017, 00:40
Сегодня Фелипе Масса встретился с журналистами. Во время интервью бразильского пилота попросили назвать пять сильнейших пилотов, с которыми он когда-либо боролся в самой престижной гоночной серии. Стоит отметить, что Масса заявил, что Алонсо – сильнейший гонщик, с которым он когда-либо боролся. Напомним, что Фернандо был напарником Фелипе в Ferrari. Интересно, что Масса решил поставить Алонсо выше Льюиса Хэмилтона, который в этом году стал четырехкратным чемпионом мира, и выше Михаэля Шумахера.
Напомним, что в конце этого года Масса покинет Формулу 1, но пока что неизвестно, кто займет его место в Williams.
“Я думаю, что на первую позицию я бы поставил Фернандо Алонсо, который был моим напарником в Ferrari – говорит Масса. – Мне было сложно бороться с Фернандо, ведь он очень сильный пилот. Я бы даже сказал, что с испанцем было сложнее бороться, чем с Льюисом Хэмилтоном и Михаэлем Шумахером.
Что касается Себастьяна Феттеля, то я также считаю его фантастическим пилотом, но я считаю, что он уступает Алонсо, Хэмилтону и Шумахеру. Что касается пятой позиции, то я думаю, что ее нужно отдать Максу Ферстаппену. Голландец невероятно быстрый пилот, у него есть талант, но пока что ему не хватает стабильности. Однако я уверен, что скоро он решит эту проблему”.
антей, 22 Ноя 2017, 17:50 сказал: Тогда важно понять по каким критериям судить..Шуми его боялся,как Феттель боится Ферстаппена.По обгонам(причем без всяких дрс) он был лучшим из тех,кого я когда-либо видел.В квалификациях он был действительно хорош(хотя стоит отметить,что Мишлен тогда сам по себе давал преимущество в квалификациях ,а в гонках лучше был Бриджстоун)и в гонках он кстати тоже был хорош,переигрывал Кими по умению оптимально использовать покрышки в ходе дистанции гонки.Выигрывал во всех сериях,где участвовал,инди 500 ту же выигрывал,а индикар и вовсе выиграл в дебютный сезон...Почти вся его карьера в ф1 пришлась на эпоху доминирования Шуми,Феррари и Бриджстоун...(шины Мишлен не выдерживали дистанцию гонки и стартуя с поулов в 2001 и особенно в 2002,он в ходе гонок откатывался на 4 и 5 места,как и почти все клиенты Мишлен,т.к покрышки теряли свои характеристики....)А в 2003 боролся за титул(не на самом лучшем болиде кстати) и если бы на гран при США,судьи не дисквалифицировали в ходе самой гонки,то Монтоя мог бы стать чемпионом,учитывая то,как развивались события в самой гонке в США и на какой позиции он был на момент черного флага,а также учитывая гран при Японии...)Ленивый был несколько и с завышенной самооценкой, самоуверенный,я бы сказал..Как фан Шуми,я его конечно же не любил,но когда в те времена я ставил себя на место руководителя команды,то понимал,что я бы его пригласил бы в свою команду...Кстати,Хаккинен тоже был хорош.А с Хюлкенбергом я бы все-таки Монтою не сравнивал..Когда Хюлкенберг уйдет из ф1,то никто его и не вспомнит, а вот Монтою помнят до их пор все фаны(из числа старой гвардии)
Прошу прощения,Механик 44,Монтоя получил спорный штраф за обгон Баррикелло,а не дисквалификацию в гран при США 2003.Ошибся....:-(что-то у меня сегодня все не так..не мой день в общем(((В общем,Монтоя тоже очень хороший пилот.Так обгонять и везде,где только можно при этом без дрс!!Не хватает сейчас таких,увы...
Механик44, 22 Ноя 2017, 16:31 сказал: Монтоя же типа Хюлькенберга, был быстр только на одном круге?
Тогда важно понять по каким критериям судить..Шуми его боялся,как Феттель боится Ферстаппена.По обгонам(причем без всяких дрс) он был лучшим из тех,кого я когда-либо видел.В квалификациях он был действительно хорош(хотя стоит отметить,что Мишлен тогда сам по себе давал преимущество в квалификациях ,а в гонках лучше был Бриджстоун)и в гонках он кстати тоже был хорош,переигрывал Кими по умению оптимально использовать покрышки в ходе дистанции гонки.Выигрывал во всех сериях,где участвовал,инди 500 ту же выигрывал,а индикар и вовсе выиграл в дебютный сезон...Почти вся его карьера в ф1 пришлась на эпоху доминирования Шуми,Феррари и Бриджстоун...(шины Мишлен не выдерживали дистанцию гонки и стартуя с поулов в 2001 и особенно в 2002,он в ходе гонок откатывался на 4 и 5 места,как и почти все клиенты Мишлен,т.к покрышки теряли свои характеристики....)А в 2003 боролся за титул(не на самом лучшем болиде кстати) и если бы на гран при США,судьи не дисквалифицировали в ходе самой гонки,то Монтоя мог бы стать чемпионом,учитывая то,как развивались события в самой гонке в США и на какой позиции он был на момент черного флага,а также учитывая гран при Японии...)Ленивый был несколько и с завышенной самооценкой, самоуверенный,я бы сказал..Как фан Шуми,я его конечно же не любил,но когда в те времена я ставил себя на место руководителя команды,то понимал,что я бы его пригласил бы в свою команду...Кстати,Хаккинен тоже был хорош.А с Хюлкенбергом я бы все-таки Монтою не сравнивал..Когда Хюлкенберг уйдет из ф1,то никто его и не вспомнит, а вот Монтою помнят до их пор все фаны(из числа старой гвардии)
Аноним (ещё один), 20 Ноя 2017, 20:13
А в списке Механика44 я бы, по крайней мере, Феттеля с Риккардо местами поменял. Несмотря на тот год, когда они вместе сражались.
А он хейтер Феттеля(хоть и не признается). Ему простительно.
Suba38, 20 Ноя 2017, 18:18 сказал: Вот смотрю на список Механика, и такое ощущение, что Росберг в него ну не вписывается, несмотря на то, что он действующий чемпион ещё эту неделю!
Когда Хэмильтон стал чемпионом, я пытался вспомнить, кто был предыдущим. Ход мыслей был примерно "Хэмильтон тогда проиграл, значит не он. Феттель? Вроде Феррари в прошлом году не слишком сильна была". Мне с минуту потребовалось, чтобы вспомнить Росберга
А в списке Механика44 я бы, по крайней мере, Феттеля с Риккардо местами поменял. Несмотря на тот год, когда они вместе сражались.
Suba38, 20 Ноя 2017, 18:18 сказал: Вот смотрю на список Механика, и такое ощущение, что Росберг в него ну не вписывается, несмотря на то, что он действующий чемпион ещё эту неделю!
Механик44, 20 Ноя 2017, 17:21 сказал: Согласен. Я примерно так думаю.
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
