В Mercedes готовы отпустить Окона из своей программы поддержки

07 СЕНТЯБРЯ 2018, 13:29
v-mercedes-gotovi-otpustit-okona-iz-svoey-programmi-poddergki

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что они готовы отпустить Эстебана Окона из своей программы поддержки, если это поможет французу остаться в королевском чемпионате на сезон 2019-го года.

“Мы помогаем талантливым пилотам, у которых нет финансов – говорит Вольфф. – Мы помогаем дойти до Формулы 1, а в дальнейшем мы только мешаем – это означает, что нам нужно задуматься. Очевидно, что нам нужно полностью пересмотреть свою программу”.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Вильнев: Возвращение Кубицы в Формулу 1? Это ужасно

В этом году Роберт Кубица вернулся в Формулу 1, и многие считают, что это отличная история, однако у...

25.03.2019
В Ferrari поняли, почему в Австралии у них возникли проблемы

Ferrari не очень уверенно начала сезона 2019-го года, хотя после тестов в Барселоне все считали Скудерию...

25.03.2019
На тестах в Бахрейне Мик Шумахер дебютирует за рулем болида Формулы 1?

Сегодня представители известного швейцарского издания сообщили, что в ближайшее время Мик Шумахер дебютирует...

24.03.2019
Скоро команды будут более активно бороться за призовой балл за лучший круг

Перед стартом сезона 2019-го года было принято решение, что в этом году автор лучшего круга гонки будет...

24.03.2019
Квят не считает, что Toro Rosso - это его последняя команда в Формуле 1

Даниил Квят (пилот Toro Rosso) поговорил с журналистами - он принял участие в рубрике "ложь" или "правда"....

24.03.2019
Сироткин: В Williams не совсем правильный процесс постройки и производства

Сергей Сироткин говорил о проблемах Williams. Напомним, что в прошлом году россиянин выступал в составе...

24.03.2019
Если проблемы Формулы 1 не будут решены, то McLaren покинет королевский чемпионат

Босс McLaren Зак Браун заявил, что если проблемы Формулы 1 не будут решены, то в ближайшем будущем они...

24.03.2019
В MotoGP считают, что их модель финансирования превосходит модель Формулы 1

Руководитель MotoGP заявил, что он считает, что их модель финансирования превосходит модель Формулы 1. "У...

24.03.2019
В Mercedes не рассматривают возможность создания альтернативного чемпионата

Недавно появились слухи, что в Mercedes вместе с Лукой ди Монтедземоло, Лоуренсом Строллом и Берни Экклстоуном...

24.03.2019
В Барселоне ведут переговоры по поводу продления контракта с Формулой 1

Появилась информация, что на этой неделе в Барселоне начали вести переговоры по поводу продления контракта...

24.03.2019

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 246
Репутация: 346
Дней: 735
aom #4 07 Сен 2018, 18:47 Цитировать
Механик44, 07 Сен 2018, 15:37 сказал:
Позволю себе не согласиться с Вами на счет мотивации. [...] сохранить свое место
А в чём мотивация сохранить своё место? Зачем ему это? Чтоб ещё несколько лет бороться со второй десяткой за право заработать 1-2 очка за весь сезон?

Думаю, это его не сильно мотивирует: он всего лишь новичок (сравнительно), активный, непоседливый, жадный до успехов. Даже у его именитого, намного более стойкого, выносливого и целеустремлённого, напарника мотивация на критическом уровне, оттого и уходит из Формулы 1. А свои шансы попасть в топ команду он, думаю, оценивает адекватно после этих лет в Формуле 1, и они никакие.

Гоняться просто потому что ему нравится гоняться? Так просто гоняться можно и в других сериях и с гораздо большими успехами (те же GT-гонки с 50+ болидами на трассе). То есть мотивации продемонстрировать себя у Вандорна нет, а усилий прикладывать приходится уйму, так как Алонсо - сильнейший пилот.

Если слабые выступления Боттаса продолжатся, то я буду склоняться к мысли, что с ним произошло то же самое.

Плюс психология (я это тоже подразумевал под "мотивацией", наверное не совсем корректно). Есть такой термин как "Выученная беспомощность" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%83%D1%87%D0%B5%D0... . У новичков, выступающих в одной команде с топ-гонщиками, этот синдром развивается на фоне их "неудач".

В силу обстоятельств в прошлом году Боттас мог опережать Хэмильтона в отдельные моменты, и это давало ему энергию сражаться дальше. А в этом году либо болид подошёл хуже, либо по другим объективным причинам возможности опережать Хэмильтона хоть изредка не стало, и он расклеился. Когда станет совсем очевидным, что он больше не может бороться, в Мерседесе легко заменят его на того же Окона.

Райкконену повезло - он 1. зрелый, 2. с титулом, 3. аполитичный, поэтому успехи Феттеля не так сильно калечат его. А вот если Леклерк попадёт в Феррари, то через пару лет от него тоже может ничего не остаться.

P.S. Понимаю, что Боттас не новичок, но по сравнению с Райкконеном/Алонсо он ещё не так стоек психологически, а по сравнению с Феттелем/Хэмильтоном у него нет объективных доказательств его способностей. Так что он недостаточно устойчив в плане психологического давления в масштабах всего чемпионата (а не отдельных гонок).
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 3339
Репутация: 2005
Дней: 539
Механик #3 07 Сен 2018, 15:37 Цитировать
aom, 07 Сен 2018, 14:03 сказал:
А вот тут я бы поспорил. Демотивированный гонщик едет хуже и хуже. Возможно, с Вандорном случилось именно это. И с Боттасом такое случится через пару лет. Вот тогда Окон был бы идеальной заменой.

Но в ближайшей перспективе держать такого гонщика в программе и без места в пельотоне - действительно неправильно.
Позволю себе не согласиться с Вами на счет мотивации.
У Вандорна был мотив сохранить свое место в команде и вообще зарекомендовать себя.
У Боттаса так же есть мотивация: сохранить место в команде. Я думаю он хорошо это понимает. Возможно прямо сейчас у него есть некоторый кризис, потому что надеялся, что поборется с Хемильтоном, но не удалось. В дальнейшем все будет в порядке, человек он разумный.

А Окон не зарекомендовал себя как гонщика уровня Хемильтона. Потому он может быть только вторым номером. Еще он длинный, под него придется делать увеличенный монокок. А это снижение характеристик болида. Вообще, у высоких пилотов мозги может и чемпионские, но физически они проигрывают более низкорослым соперникам.
Джордж Рассел тоже длинный, потому я от него не жду высоких результатов.
Это как с весом. Более легкие конкурентоспособнее. Со следующего года введут ограничение 80 кг и это тяжелым поможет. Если в будущем введут ограничение по длине монокока, например под рост 190, то тогда может это подравняет высоких с коротышами.
+1
Понравилось 1 пользователю (aom)

Сообщений: 246
Репутация: 346
Дней: 735
aom #2 07 Сен 2018, 14:03 Цитировать
Механик44, 07 Сен 2018, 13:34 сказал:
Не думаю, что он вам пригодится в ближайшие годы
А вот тут я бы поспорил. Демотивированный гонщик едет хуже и хуже. Возможно, с Вандорном случилось именно это. И с Боттасом такое случится через пару лет. Вот тогда Окон был бы идеальной заменой.

Но в ближайшей перспективе держать такого гонщика в программе и без места в пельотоне - действительно неправильно.
+3
Понравилось 2 пользователям (Docspok, Механик44) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3339
Репутация: 2005
Дней: 539
Механик #1 07 Сен 2018, 13:34 Цитировать
Было бы правильно, если бы вы его отпустили.
Не думаю, что он вам пригодится в ближайшие годы, потому нет смысла его держать.
+2
Понравилось 1 пользователю (aom) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 335 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2019 (0.46 сек.)