В Mercedes готовы отпустить Окона из своей программы поддержки

А в чём мотивация сохранить своё место? Зачем ему это? Чтоб ещё несколько лет бороться со второй десяткой за право заработать 1-2 очка за весь сезон?

Думаю, это его не сильно мотивирует: он всего лишь новичок (сравнительно), активный, непоседливый, жадный до успехов. Даже у его именитого, намного более стойкого, выносливого и целеустремлённого, напарника мотивация на критическом уровне, оттого и уходит из Формулы 1. А свои шансы попасть в топ команду он, думаю, оценивает адекватно после этих лет в Формуле 1, и они никакие.

Гоняться просто потому что ему нравится гоняться? Так просто гоняться можно и в других сериях и с гораздо большими успехами (те же GT-гонки с 50+ болидами на трассе). То есть мотивации продемонстрировать себя у Вандорна нет, а усилий прикладывать приходится уйму, так как Алонсо - сильнейший пилот.

Если слабые выступления Боттаса продолжатся, то я буду склоняться к мысли, что с ним произошло то же самое.

Плюс психология (я это тоже подразумевал под "мотивацией", наверное не совсем корректно). Есть такой термин как "Выученная беспомощность" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%83%D1%87%D0%B5%D0... . У новичков, выступающих в одной команде с топ-гонщиками, этот синдром развивается на фоне их "неудач".

В силу обстоятельств в прошлом году Боттас мог опережать Хэмильтона в отдельные моменты, и это давало ему энергию сражаться дальше. А в этом году либо болид подошёл хуже, либо по другим объективным причинам возможности опережать Хэмильтона хоть изредка не стало, и он расклеился. Когда станет совсем очевидным, что он больше не может бороться, в Мерседесе легко заменят его на того же Окона.

Райкконену повезло - он 1. зрелый, 2. с титулом, 3. аполитичный, поэтому успехи Феттеля не так сильно калечат его. А вот если Леклерк попадёт в Феррари, то через пару лет от него тоже может ничего не остаться.

P.S. Понимаю, что Боттас не новичок, но по сравнению с Райкконеном/Алонсо он ещё не так стоек психологически, а по сравнению с Феттелем/Хэмильтоном у него нет объективных доказательств его способностей. Так что он недостаточно устойчив в плане психологического давления в масштабах всего чемпионата (а не отдельных гонок).

Позволю себе не согласиться с Вами на счет мотивации.
У Вандорна был мотив сохранить свое место в команде и вообще зарекомендовать себя.
У Боттаса так же есть мотивация: сохранить место в команде. Я думаю он хорошо это понимает. Возможно прямо сейчас у него есть некоторый кризис, потому что надеялся, что поборется с Хемильтоном, но не удалось. В дальнейшем все будет в порядке, человек он разумный.

А Окон не зарекомендовал себя как гонщика уровня Хемильтона. Потому он может быть только вторым номером. Еще он длинный, под него придется делать увеличенный монокок. А это снижение характеристик болида. Вообще, у высоких пилотов мозги может и чемпионские, но физически они проигрывают более низкорослым соперникам.
Джордж Рассел тоже длинный, потому я от него не жду высоких результатов.
Это как с весом. Более легкие конкурентоспособнее. Со следующего года введут ограничение 80 кг и это тяжелым поможет. Если в будущем введут ограничение по длине монокока, например под рост 190, то тогда может это подравняет высоких с коротышами.

А вот тут я бы поспорил. Демотивированный гонщик едет хуже и хуже. Возможно, с Вандорном случилось именно это. И с Боттасом такое случится через пару лет. Вот тогда Окон был бы идеальной заменой.

Но в ближайшей перспективе держать такого гонщика в программе и без места в пельотоне - действительно неправильно.

Было бы правильно, если бы вы его отпустили.
Не думаю, что он вам пригодится в ближайшие годы, потому нет смысла его держать.