Изола: Команды не захотели отказываться от правила стартового комплекта шин для топ-10

13 ДЕКАБРЯ 2018, 09:25

izola-komandy-ne-zahoteli-otkazyvatsya-ot-pravila-startovogo-komplekta-shin-dlya-top-10

Босс Pirelli Марио Изола заявил, что участники чемпионата не захотели отказываться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации.

“Мы предложили отказаться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации, однако команды не одобрили это предложение – говорит Изола. – К сожалению, в настоящий момент для изменения регламента нужно получить единодушное согласие команд”.

Марио Изола Pirelli

комментарии (3)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской... 17 Окт 2026 1
	Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 17 Окт 2026
	Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера... 17 Окт 2026
	Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался... 17 Окт 2026
	Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент... 17 Окт 2026 1
	Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями... 17 Окт 2026
	Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 17 Окт 2026 1
	Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных... 17 Окт 2026 1
	Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает... 17 Окт 2026 3
	Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья» Новоиспеченный пилот "Haas" Рафаэл Камара поделился историей... 17 Окт 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Марио Изола

27/02 В Pirelli официально объявили об уходе Марио Изола

17/02 В 2027 году в Формуле 1 могут появиться новые дождевые шины

14/02 В Pirelli довольны результатами первой серии предсезонных тестов в Бах

Pirelli

14/10 Pirelli назвала составы шин на Гран При США, Мексики и Бразилии

12/10 Гран-при Сингапура: порядок смены шин

12/10 Гран-при Сингапура: шинная тактика

(гость)	фернандо #3 16 Дек 2018, 18:51 Цитировать
	Eugene-Victor, 14 Дек 2018, 00:18 сказал: фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота! спасибо за четкий ответ! конечно замысловато но как и все в ф1!
	-1

Сообщений: 904 Репутация: 783 Дней: 3124 Леклер - будущий чемпион	Eugene-Victor #2 14 Дек 2018, 00:18 Цитировать
	фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота!
	+1 Понравилось 2 гостям

(гость)	фернандо #1 13 Дек 2018, 19:11 Цитировать
	интересно чем они мотивировались? и вообще почему существует такое правило чем оно вызвано? почему бы не иметь свободу выбора резины на старт вообще? кто может коротко обьяснить.
	Понравилось 1 пользователю (Analitik)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.