Изола: Команды не захотели отказываться от правила стартового комплекта шин для топ-10

13 ДЕКАБРЯ 2018, 09:25

izola:-komandi-ne-zahoteli-otkazivatsya-ot-pravila-startovogo-komplekta-shin-dlya-top-10

Босс Pirelli Марио Изола заявил, что участники чемпионата не захотели отказываться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации.

“Мы предложили отказаться от правила, по которому пилоты топ-10 должны стартовать на тех шинах, на которых они прошли в Q3 квалификации, однако команды не одобрили это предложение – говорит Изола. – К сожалению, в настоящий момент для изменения регламента нужно получить единодушное согласие команд”.

Марио Изола Pirelli

комментарии (3)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Рон Деннис пытался изменить правила Top Gear для Хэмилтона Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон дважды появлялся в знаменитой автомобильной передаче Top Gear... 24 Дек 2025 1
	Ален Прост: «Ферстаппен — на голову выше своих соперников» Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост поделился своим взглядом на завершившийся сезон Формулы-1 2025.... 24 Дек 2025
	Кими Антонелли признался, что плакал во время сложного периода Итальянский пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли рассказал о тяжёлом эмоциональном периоде в своём дебютном... 24 Дек 2025
	Зак Браун: «Пиастри должен гордиться собой, а не оправляться после поражения» Руководитель команды McLaren Зак Браун высказал слова поддержки в адрес Оскара Пиастри. Австралиец уступил... 24 Дек 2025
	Лео Туррини: «2026 год станет решающим для Вассёра» Итальянский журналист Лео Туррини высказал мнение, что сезон 2026 года станет последней возможностью... 24 Дек 2025 1
	Cadillac покажет свой болид во время Супербоула Руководитель команды Cadillac Грэм Лоудон сообщил, что они покажут их новый болид во время матча по американскому... 23 Дек 2025 3
	Дэвид Култхард: Макс понимает, что нельзя выигрывать постоянно Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард прокомментировал слова четырёхкратного чемпиона Макса Ферстаппена... 23 Дек 2025 1
	Ферстаппен: В команде должен быть явный первый номер Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен считает, что в любом коллективе должно быть разделение пилотов... 23 Дек 2025 12
	Участник гонок на выносливость ждёт пилотов Формулы 1 в своей серии Пилот команды Ferrari в гоночной серии WEC Мигель Молина надеется, что однажды сможет побороться на трассе... 23 Дек 2025 5
	Расселл: Меня интересует только первое место Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл заявил, что любое другое место кроме первого не имеет для него... 23 Дек 2025 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Марио Изола

10/12 Марио Изолла прокомментировал прошедшие тесты в Абу-Даби

30/11 Марио Изола: В этом году шины нагружаются больше, чем в прошлом сезоне

21/11 Марио Изола доволен работой шин в Лас-Вегасе

Pirelli

16/12 Компания Pirelli объявила составы шин на первые три этапа сезона-2026

09/12 Pirelli представила шины сезона-2026

09/12 В Абу-Даби стартовали однодневные тесты Формулы-1

(гость)	фернандо #3 16 Дек 2018, 18:51 Цитировать
	Eugene-Victor, 14 Дек 2018, 00:18 сказал: фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота! спасибо за четкий ответ! конечно замысловато но как и все в ф1!
	-1

Сообщений: 904 Репутация: 783 Дней: 2826 Леклер - будущий чемпион	Eugene-Victor #2 14 Дек 2018, 00:18 Цитировать
	фернандо, это же элемент стратегии! Это самое интересное в гонках! То, что притягивает миллионы болельщиков (и соответственно денег)! Быстрейший (за счёт мягких шин) в квалификации просто вынужден будет пойти на более ранний пит-стоп, тем самым нивелируется его преимущество, и это даёт шанс преследователям. Если бы этого правила не было, то в квалификации все бы ехали на самых мягких шинах, а на гонку ставили бы самые жёсткие, чтобы по-возможности проехать всю гонку без пит-стопа, либо перейти на мягкую резину в конце гонки и на лёгкой машине и мягких шинах отыграть позиции. Но это очень примитивно и потому неинтересно. Никакой свободы в выборе стратегии! Квалификация как бы оторвана от гонки. На стартовой решётке все команды расположились бы строго по ранжиру в зависимости от мощности мотора, ну и плюс личые ошибки гонщиков в пилотировании. И ни у одной команды практически нет шансов опередить конкурентов впереди себя. В общем - скукота!
	+1 Понравилось 2 гостям

(гость)	фернандо #1 13 Дек 2018, 19:11 Цитировать
	интересно чем они мотивировались? и вообще почему существует такое правило чем оно вызвано? почему бы не иметь свободу выбора резины на старт вообще? кто может коротко обьяснить.
	Понравилось 1 пользователю (Analitik)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.