Тост: Уровень прижимной силы в Формуле 1 нужно сократить минимум на 50%

10 ЯНВАРЯ 2019, 08:42
tost-uroven-prizhimnoy-sily-v-formule-1-nuzhno-sokratit-minimum-na-50

Франц Тост (руководитель команды Toro Rosso) считает, что нынешний регламент Формулы 1 нужно серьезно изменить. Тост считает, что нужно существенно снизить уровень прижимной силы, ведь за счет этого чемпионат можно сделать более зрелищным. Франц надеется, что руководители Формулы 1 возьмутся за эту идею.

“В современной Формуле 1 очень высокая скорость в поворотах, поэтому гонщики не могут преследовать своих соперников, ведь в потоке грязного воздуха они много теряют – говорит Тост. – Очевидно, что в таких условиях обогнать можно только в том случае, если ваш болид намного быстрее.

Хорошо то, что в FIA и FOM есть много хороших сотрудников, в число которых входят Пэт Симондс и Росс Браун, и я думаю, что они знают, в каком направлении нужно двигаться. Я считаю, что уровень прижимной силы в Формуле 1 нужно сократить минимум на 50%. Если это сделать, то в поворотах болиды будут менее стабильными, и мы бы увидели, как гонщикам приходится сложно в борьбе с собственными болидами. Эти перемены также привели бы к тому, что скорость на прямых возросла бы. Пилоты смогли бы без серьезных потерь преследовать своих соперников в поворотах. Я считаю, что можно без каких-либо проблем реализовать эти правила, и для этого нужно просто хотеть сделать это. Я надеюсь, что руководители Формулы 1 примут верные решения и сделают все возможное для того, чтобы гран-при стали более интересными”.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027

Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи...

17 Окт 2026
Превью новости: Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон

Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера...

17 Окт 2026
Превью новости: Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу

Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался...

17 Окт 2026
Превью новости: Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров

Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac»

Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями...

17 Окт 2026
Превью новости: Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях

Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari» Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает...

17 Окт 2026
 2
Превью новости: Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья» Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья»

Новоиспеченный пилот "Haas" Рафаэл Камара поделился историей...

17 Окт 2026
Превью новости: Штайнер уверен, что победе Mercedes ничего не угрожает Штайнер уверен, что победе Mercedes ничего не угрожает

Бывший глава команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер считает, что...

17 Окт 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
фернандо #3 13 Янв 2019, 20:37 Цитировать
Майк, 11 Янв 2019, 21:31 сказал:
"Прижим", "прилипает".... По дождю вообще не едут, если так посуху будут кататься, то какой смысл в гонках? В чем тогда отличие от Ф-2 или Ф3?
.
ну частично согласен. дождевые гонки часто просто нелогичны! то невиновного выбьют то кто то на ровном месте глупо вылетает. но все таки сейчас условия пилотирования можно назвать тепличными ( условно конечно!) нужно усложнить. уменьшить сцепление с трассой. ловушки гравийные- чтоб меньше по обочинам катались и тд.
-1


(гость)
Майк #2 11 Янв 2019, 21:31 Цитировать
"Прижим", "прилипает".... По дождю вообще не едут, если так посуху будут кататься, то какой смысл в гонках? В чем тогда отличие от Ф-2 или Ф3?
Если кто помнит, были шины с канавками, чтобы уменьшить сцепление с асфальтом и нейтрализовать прижимную силу. И что, гонки стали лучше?
Борьба будет только если вернуть атмосферники и привлечь еще 5-6 команд, чтобы не паровозиком ехали, а реально гонялись. Отменить правило обязательного пит-стопа: хочешь - езжай на суперхарде всю гонку, хочешь - каждые 10 кругов меняй гипер-пиперсофт. Никаких изменений от снижения прижимной силы не будет, вот увидите.
+1
Понравилось 2 гостям


(гость)
фернандо #1 10 Янв 2019, 19:28 Цитировать
я лично за! прижим в ф1 просто запредельный! болид просто прилипает к трассе. уменьшится прижим усилится борьба. и мастерство пилотов будет иметь большее значение. как например умение некоторых пилотов на мокрой трассе.
+2
Понравилось 3 пользователям (ВиталийS, Механик, Эрик)



Гость
Имя:

Введите число 803 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.56 сек.)