Ирвайн: Автопроизводители не должны выступать в Формуле 1

24 ЯНВАРЯ 2019, 18:38
irvayn-avtoproizvoditeli-ne-dolzhny-vystupat-v-formule-1

Бывший гонщик Формулы 1 Эдди Ирвайн считает, что роль автопроизводителя в самой престижной гоночной серии должна ограничиваться ролью поставщика.

“Возможно, мое мнение кому-то не понравится, но я считаю, что автопроизводители не должны выступать в Формуле 1 – говорит Ирвайн. – Максимум – поставлять командам силовые агрегаты. Если автопроизводители приходят в Формулу 1, то обычно они тратят много денег, но при этом не все добиваются успеха. Если они терпят провал, то они уходят, чтобы не вредить своему имиджу, а если добиваются успеха, то также уходят, ведь больше нечего доказывать.

Ferrari давно выступает в Формуле 1, и эта команда всегда давит на всех остальных своим авторитетом. Что касается Mercedes, то эта команда давит финансовыми ресурсами. Я был рад, что у меня была возможность выступать в составе Скудерии, ведь в этой команде мне платили гораздо больше, но я считаю, что из-за этого страдает Формула 1.

Я считаю, что нужно серьезно ограничить бюджеты команд. Если руководители Формулы 1 сделают это, то мы вновь увидим чистые гонки, которые будут напоминать бои гладиаторов. Я считаю, что можно многое изменить, и у каждой перемены будет свой эффект. Однако нужно учитывать, что новые владельцы Формулы 1 заплатили слишком много денег за эту серию, поэтому я сомневаюсь в том, что они будут серьезно рисковать с переменами”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1112
Репутация: 2428
Дней: 3363
Не минусую другие мнения
aom #8 26 Янв 2019, 00:39 Цитировать
Александр Танунин, 25 Янв 2019, 20:39 сказал:
пилоты нынешней Ф1 в большинстве своём в такой серии будут не нужны никому. Вообще.
Ну не знаю. Думаю, половина нынешних пилотов Формулы 1, перейдя в ИндиКар, через пару лет точно боролись бы за победы в отдельных гонках (это как минимум).
+2
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям


(гость)
Репутация: 80
Александр Танунин #7 25 Янв 2019, 20:39 Цитировать
И мы знаем серию, где автопроизводителей дальше роли поставщика не пускают и никогда особо не пускали.
И она во всех отношениях лучше нынешней Ф1 примерно на бесконечность.
Да-да, Индикар.
Но и команды, и пилоты нынешней Ф1 в большинстве своём в такой серии будут не нужны никому. Вообще.
-3


(гость)
Майк #6 25 Янв 2019, 13:23 Цитировать
Михаил Раевский, 25 Янв 2019, 11:27 сказал:
Надо уменьшать прижимную силу, тогда мощность мотора и всякие дорогие аэродинамические исследования уменьшат своё значение, важнее станут шасси, настройки, гонщики... тогда не будет смысла расходовать миллионы, ведь шансы появятся даже у оутсайдеров за счёт точных настроек или мастерства гонщика - всё будет как в 80-е годы.

Надо ещё сильней ограничить площадь и конфигурацию переднего антикрыла так, чтобы Эдриан Нью горько плакал от безысходности...

Чаще всё равно будут побеждать заводчане которые лучше знают свои моторы да и шасси могут лучше разработать. Но всё будет не так однообразно и Райконен за Заубере сможет иногда приезжать на подиум.
А смысл превращать Ф1 в Лада-Кросс серию? Идея Ф1 заключается в конструировании гоночного болида каждой командой с учетом регламента и бюджета. Вот Росс Браун сделал диффузор и выиграл в 2009 году, хотя Хонда до этого 3 года в десятку не заезжала. Почему другие не додумались? В 1992-м Вильямс поехал быстрее из-за активной подвески. Оказалось проще запретить, чем использовать.
Неужели Макларен оказался на дне КК из-за прижимной силы? Может им стоит поискать способных инженеров и сделать болид хотя бы уровня Рено или ФИ (то бишь РП)? Клэр призналась, что болид не едет из-за просчетов конструкторов, при чем тут мощность мотора Мерседес?
Думаю, что как раз Кими на Заубере многих удивит, так как у швейцарцев собралась неплохая техническая команда, если не будут косячить с тактикой, то получат высокие результаты. Я против того, чтобы талантливые инженеры "плакали от безысходности", против превращения Ф1 в унылую моносерию с одинаковыми болидами в разных наклейках - этого добра хватает. Желающие могут например включить шоу электромобильчиков и забыть о гонках.
+1
Понравилось 1 пользователю (aom) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2696
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #5 25 Янв 2019, 11:27 Цитировать
Надо уменьшать прижимную силу, тогда мощность мотора и всякие дорогие аэродинамические исследования уменьшат своё значение, важнее станут шасси, настройки, гонщики... тогда не будет смысла расходовать миллионы, ведь шансы появятся даже у оутсайдеров за счёт точных настроек или мастерства гонщика - всё будет как в 80-е годы.

Надо ещё сильней ограничить площадь и конфигурацию переднего антикрыла так, чтобы Эдриан Нью горько плакал от безысходности...

Чаще всё равно будут побеждать заводчане которые лучше знают свои моторы да и шасси могут лучше разработать. Но всё будет не так однообразно и Райконен за Заубере сможет иногда приезжать на подиум.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 25.01.2019 11:30


(гость)
гудвин #4 24 Янв 2019, 22:49 Цитировать
для чего тогда (поставщикам развиваться в автоспорте)? для того,что бы левые команды за готовый пирожок имели славу и неплохие бонусы за продажу своих авто? а поставщик получается,вложив в развитие сего сегмента имеет дырку от бублика? эдди головкой ударился?
-2


(гость)
Майк #3 24 Янв 2019, 22:44 Цитировать
Ерунда, автопроизводители приходят и уходят, а Ф1 остается. Сколько их было? Навскидку Альфа Ромео, Мазерати, Порше, Лотус, Хонда, Тойота, Мерседес, Рено, Форд.... Только Феррари гоняется с 1-й гонки и до наших дней, остальные только вливают деньги ради понтов.
-1

Сообщений: 412
Репутация: 1167
Дней: 2725
Болею за Феррари
усы феттеля #2 24 Янв 2019, 20:50 Цитировать
И это говорит человек,который после того как Шумми сломал ногу в Сильверстоуне, что он теперь №1 в Скудерии и вообще во всем пелетоне ,но так и не добившийся ничего несмотря на подарки Шумми после того как тот вернулся в конце сезона.
+1
Понравилось 2 гостям


(гость)
Рус #1 24 Янв 2019, 19:33 Цитировать
"Автопроизводители не должны выступать в Формуле 1"
А производители напитков, тем более с очень неоднозначным и сомнительным эффектом, и подавно...
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 634 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.29 сек.)