У Ferrari проблемы с выхлопной системой

01 МАРТА 2019, 07:38

Во время предсезонных тестов Haas и Ferrari несколько раз сталкивались с техническими проблемами. Напомним, что в четверг пилот Скудерии Шарль Леклер остановился на трассе и завершил свою тестовую программу.

Сегодня появилась информация о том, что проблемы связаны с работой выхлопной системы - это подтвердили руководитель Ferrari Маттиа Бинотто и руководитель Haas Гюнтер Штайнер.

Ferrari Haas

комментарии (2)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Гран-при Монако: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при... 04 Июн 2026
	Гран-при Монако: трасса и статистика История и статистика, схема трассы, результаты выступлений... 04 Июн 2026
	Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1... 04 Июн 2026
	Валттери Боттас: Это просто слухи Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива... 04 Июн 2026
	Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin... 04 Июн 2026
	Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего... 04 Июн 2026 1
	Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении... 04 Июн 2026
	По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер... 04 Июн 2026 3
	Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился... 04 Июн 2026 1
	Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике... 04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Ferrari

04/06 По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

04/06 Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем

04/06 Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Haas

01/06 Эстебан Окон назвал Льюиса Хэмилтона лучшим гонщиком современности

01/06 Оливер Берман: В Монако ничего особо не изменится

31/05 Оливер Берман: Я тоже хочу бороться на быстром болиде как Антонелли и

Сообщений: 322 Репутация: 244 Дней: 2996	Alexandr60 #2 01 Мар 2019, 19:40 Цитировать
	15-16 марта на свободных заездах поглядим, как едут Феррари и Хаас... Ничего критического нет, тестовые заезды для этого и созданы. Да и Мерседес может ещё пару-тройку раз всю машину заново перелопатить, у них вообще прототипов несколько в КД заготовлена, какую концепцию выберут, та (или даже те) в железо и пойдут!
	+2 Понравилось 2 пользователям (ignoro, Ramzez) и ещё 1 гостю

(гость)	velavok #1 01 Мар 2019, 12:22 Цитировать
	Кто не был связан с конструированием, тот не может этого понять. Не должно быть слишком много изменений сделано за такой короткий срок, ибо невозможно все их испытать в полном объеме. Вот так и случилось с выхлопной системой, причем из практики такое наблюдалось не один раз - на чертеже все ОК, в лабораторных испытаниях все ОК, в опытной эксплуатации все ОК, но как только наступает настоящая эксплуатация - вот тут то и начинают вылезать подводные камни. Так что это еще не все, запасаемся поп кормом и наблюдаем.
	+1 Понравилось 1 пользователю (ignoro) и ещё 1 гостю