У Ferrari проблемы с перегревом нового болида?

05 МАРТА 2019, 13:45
u-ferrari-problemy-s-peregrevom-novogo-bolida

На прошлой неделе руководитель Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что ему бы хотелось, чтобы новый болид был более надежным.

“Я бы хотел, чтобы наша новая машина была более надежной – говорит Бинотто. – Для того чтобы победить, нужно быть сильнейшими. Пока что мы не считаемся сильнейшими”.

Бывший гонщик Формулы 1 Марк Зурер говорил о новом болиде Скудерии, он предположил, что у итальянской команды возникли проблемы с перегревом машины. Однако Марк признал, что на данном этапе машина Ferrari считается самой быстрой в пелотоне.

“Во время предсезонных тестов у Ferrari были разные проблемы, и это заставляет меня немного задуматься – говорит Зурер. – Если у команды есть только одна проблема, то она может очень быстро решить ее, но когда они разные, то начинают возникать трудности. Я считаю, что проблемы Ferrari связаны с перегревом. У новой машины Скудерии узкая задняя часть болида, маленький верхний воздухозаборник и мало воздуховодов.

Что касается скорости, то у Ferrari есть преимущество над Mercedes. Хотя на второй неделе это преимущество существенно уменьшилось. На первых тестах болид Ferrari был быстрее машины Mercedes примерно на 0,5 секунды, а на вторых тестах это преимущество уменьшилось до 0,2 секунды. Однако Скудерия все еще впереди”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
velavok #4 13 Мар 2019, 14:10 Цитировать
Продувать в трубе без напряга двигателя это одно, а вот прогнать по трассе с полной отдачей это совершенно другое.К сожалению нам не известны все составляющие при проведении испытаний, одно только известно из общей практики проектирования - чудес не бывает и ничто бесплатно не дается. Нельзя даже приблизительно ориентироваться на испытания в Барселоне при той температуре воздуха, которая там была. Не хочется верить в непрофессионализм конструторов, но что то тут не так, ребята.
-1

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #3 06 Мар 2019, 17:28 Цитировать
Эрик, 06 Мар 2019, 17:20 сказал:
Видимо сильно погнались за скоростью,пытались уменьшить лобовое сопротивление и перестарались.
Дело не только в лобовом сопротивлении. Верхних заборник стоит на пути у заднего крыла ...
-3

Сообщений: 969
Репутация: -1369
Дней: 2845
Эрик #2 06 Мар 2019, 17:20 Цитировать
Механик, 06 Мар 2019, 16:38 сказал:
Вот елы палы, слишком радикально уменьшили верхний воздухозаборник.
Я думал это компенсировали боковыми ....
Видимо сильно погнались за скоростью,пытались уменьшить лобовое сопротивление и перестарались.Придётся переделывать.НО там , сям расширят и всё
, растаяло их 0.2 преимущество.
-1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #1 06 Мар 2019, 16:38 Цитировать
Вот елы палы, слишком радикально уменьшили верхний воздухозаборник.
Я думал это компенсировали боковыми ....
-1
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 177 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)