Скоро команды будут более активно бороться за призовой балл за лучший круг

Перед стартом сезона 2019-го года было принято решение, что в этом году автор лучшего круга гонки будет получать дополнительное очко. Это правило привлекло внимание, хотя сразу никто не понимал, как оно будет влиять на тактику и ход гонки.

После гонки в Австралии, где Валттери Боттас заработал 26 очков (25 очков за победу и одно очко за лучший круг) стало понятно, что в гонках появился еще один аспект. На последних кругах гонки мы стали свидетелями того, как три пилота пытались заработать дополнительное очко.

Теоретически, в борьбу за дополнительное очко могут включиться пилоты всех команд, кроме Williams, которая сейчас в очень плохой форме. К примеру, если топ-команда не может претендовать на дополнительное очко, то она может дать инструкцию своему клиенту, чтобы испортить настроение соперникам и отобрать у них дополнительное очко. К примеру, Ferrari может договориться с Alfa Romeo или Haas. Пока что в Австралии этого не было.

Очевидно, что новое правило не нравится инженерам, ведь в конце гонки нужно беречь машину, а не атаковать по максимуму, ведь ставки очень высоки.

Если лидер едет в одиночестве, как Боттас в Австралии, то он может себе позволить попробовать побороться за дополнительное очко, хотя в таком случае есть риск вылететь с трассы. Есть много аспектов - ресурс шин, заряд батареи - которые нужно обязательно учитывать.

Очевидно, что скоро команды будут более активно пользоваться новым правилом. Судя по всему, стратеги уже думают над тем, как можно выиграть борьбу за дополнительное очко.