Календарь Формулы 1 может быть расширен

Вот когда кто-нибудь что-нибудь хорошее и соответствующее регламенту в своём "сыром подвале"соберёт - тогда и объявят, а пока сидят тихо, скрипят зубами
А новые этапы добавить - это не так быстро делается 2-3 года уйдет. Так что уже можно начинать говорить об этом, чтобы спонсоры начинали деньги собирать

Слухи о возможном приходе в Ф1 Volkswagen Group в лице Audi и Porsche ходят очень давно. Причем особенно ожидали после 2014 с переходом на турбомоторы. В свое время глава Audi Motorsport Вольфгангт Ульрих ясно ответил, что решения двигаться к Ф1 нет.
В Форде же в 2017 четко сказали, что Ф1 их не интересует по финансовым соображениям.

Если поразмыслить про кол-во этапов то странно увеличивать кол-во постоянно говоря о желании сократить расходы. Возможно есть смысл увеличить общее кол-во трасс при неизменном кол-ве ГП за сезон, чередуя появление некоторых трасс в календаре.

Аэрокот, Форд мелко плавает, особенно сейчас, а вот Фольксваген... очень интересная контора, так скажем

Лет 50 назад так и было, сейчас Детройт - город-банкрот (в буквальном смысле этого слова).
Для увеличения прибыли от продажи билетов и сопутствующей формульной атрибутики.
Вы не знаете о состоянии дел в Форде? Последние месяцы на профильных сайтах очень много об этом писалось. Ознакомьтесь хотя бы тут: https://quote.rbc.ru/news/article/5c48b2949a794711636f744b
Всё идет к тому, что Форд с большой долей вероятности вольётся в концерн Фольксваген, перейдя на немецкие платформы. Из своего же у американцев останутся пикапы да "мустанги". Вы действительно считаете, что с таким "багажом" Форд сунется в Формулу 1? Зачем? Чтобы опозориться на весь свет? Компанию и без Ф1 лихорадит.
Простите, где появляется больше команд на старте? Вы, кажется, немного увлеклись, перепутав свои фантазии с действительностью.

Детройт - гадюшник

Провёл исследования трассы в Детройте и скажу своё заключение, что слишком много денег придётся вложить реконструкцию трассы и маленькое количество зрителей вмещает трасса. До уровня Остина не дотягивает. Так что Детройт отпадает.

Второй Гран При США, значит вполне вероятно старый свет может лишиться трассы. Так давайте поразмыслим. Где бы могла проходить вторая гонка в США, это скорей всего городская, а что в США является столицей автопрома, на сколько мне не изменяет память Детройт. Овалы врятли, так как пилотаж и настройки для Ф1, там совсем другие и не подойдут нынешним болидам. Есть вроде трасса Ф1 в старой кирпичнице, но там не собрать такую большую аудиторию на Ф1, а сейчас как раз делается ставка на зрелищность. Значит городская вполне себе и сможет быть в календаре. А теперь вопрос, а зачем вообще нужно увеличение количества Гран При. Ответ напрашивается сам. Может быть для того чтобы появился ещё одна известная марка, которая хотела бы вернуться в Ф1 и получать свои дивиденды, от участия в гонках. Тоже может быть. Ведь для американцев, настоящая легенда автоспорта является Форд, даже хотя бы вспомнить тот известный Ford Cosworth, а если к примеру есть одна американская команда Хаас, разве на пике популярности Ф1 в Америке, не может появиться ещё одна американская частная конюшня с фордофскими движками или всё таки заводская. Вот так плавно увеличивая количество Гран При, появляется больше команд на старте. Да пусть даже не увеличиться количество команд, зато будет больше возможностей смотреть Ф1.