Бывший инженер Ferrari: Болид - это главная причина проблем Феттеля

Вероятно он и собирался его размотать (светонуться слева и при смещении Макса вовнутрь переложиться наружу), но не учёл что Макс откровенно смещаться ни к одному из краев не будет и заранее оттормаживать начнет...

На онборде Макса четко видно, как он дернул рулем влево чтобы закрыть внешнюю траекторию... Правда движение было очень резкое и быстрое... Феттелю больше надо было смещаться на внешнюю, хоть даже и на траву...

Я думаю, что не так всё примитивно. Он стал 4х титульным до гибридной эры, когда из "паразитных" параметров был только керпс, а теперь количество всевозможных вариантов настроек на порядок больше: тормозама (баланс морда/жопа + баланс гидравлика/МГУ-К от соотношение скорости нажатия/усилия на педаль); тяга (двигло + батарея время/%отдачи); теплорежим ( соотношение жидкостного охлаждения и МГУ-Х наверняка тоже настраивается). А на ряду с канителью вокруг шин и настройкой аэродинамики - космолет (нивелирующий умение рулить), а не болид получается. У пилотов мозги вскипали бы, если бы они все эти параметры сами анализировали и выставляли. Вот и выходит, что красные в данном моменте тоже (помимо остальных стратегических просчетов) "лажают". Помимо того, что молодое поколение пилотов с гаджетами и джойстиками родилось (мозги заточены под них с малолетства и они не чураются в симуляторах навыки по-практиковать), а старой гвардии адаптироваться сложнее - похоже в МВ, РБ и Маках (последним "самБогвелел" как монополистам БУ МГУ) лучше просчитали алгоритмы и соотношения вышеперечисленных параметров, точнее/быстрее считывают необходимые датчики и чётче дают указивки пилотам по тумблерам...

P.S. Может у меня фантазия хорошая, но Фет Макса снес так:
- Фет видя что Макс поплыл наружу, топит во внутрь в надежде поместиться и дальше крестить/параллелить по ситуации ;
- Макс это видит и остается внутри ближе к центру, но поскольку амплитуда меняется, то тормозить надо чуть раньше, что бы на выходе занять любую траекторию для последующей блокировки...;
- Фет понимает что Макс не отдает внутреннюю - смещается наружу...;
- Макс загодя оттормаживается (вероятно акум подзаряжает через МГУ) оставаясь почти по центру для лучшего захода на апекс;
- Фет (Тумблеры тормаза/МГУ-К/педали в неоптимальных для данной ситуации положениях) понимая "подставу" и продолжая смещение - подтормаживает но замедление недостаточное (отдача на МГУ), дожимает (сильнее чем ожидал подрубается гидравлика) - блокировка и уже не отвернуть...
Была бы чистая гидравлика - не вошел бы (ИМХО).

Скучно не было бы точно. Истерики оба умеют закатывать, мама не горюй.

Машина 2017 года ему хорошо подходила. Только мощности не хватало. Ну и сам накосячил в Сингапуре.

Кстати, я думаю что машина Редбулл приемница машина Феррари 2017. А сами Фуры ушли от той концепции.

Было бы очень интересно посмотреть на их борьбу.
Не факт, что Ферстаппен выйдет победителем.

Пусть идет телятам, там ему машина точно подходит, а то сколько лет с коняроми и не может привыкнуть машине......

Месяца 2-3 назад это показалось бы невозможным, а сейчас думаю все может быть. Только если Тапок свалит и РБ возьмут Фетта от безысходности(Гасли, Квят, Албон врят ли в лидера РБ смогут). Но тут опять делема - если РБ нормально ехать будут, накой Тапку уходить? Если будут проблемы, накой Фетту туда идти? Вариант - Тапок и Фетт в одной команде, как то из области фантастики, ИМХО.

Дмитрий К, Приветствую.
В Редбулл ему надо назад
Только с ними у него возможен успех.

Привет. А еще РБ готовы строить болид вокруг гонщика. Сейчас вон говорят турбину будут адаптировать под ногу Тапка(интересно, будут учитывать как Гасли газ нажимает?). У красных сейчас такого нет. Вбухали деньги, построили болид, вроде неплохо получилось, дальше пилоты сами подстраивайтесь. Шумми в свое время всю команду там гонял, тогда все под него было...Щас Шарль безусловно доказал что он более универсален(приспосабливается к болиду, условиям), психологически устойчивее. Даже эти качества на данном этапе позволят ему размазать Себа, а в будущем, как опыта наберется, будет очень хорош. Хотя тут поправочку сделаю. Размажет он нынешнего Себа. Он последнее время сам не свой, аппатичный какой то, отстраненный. Хорошо если пройдет этот период и вернется в бой именно бойцом(я как его болельщик ему этого желаю). А может и сломается, махнет на все рукой и уйдет из ф1. Такой вариант его не очень то приукрасит.

Во во, я о том же
Феттель быстрый гонщик, но он не умеет адаптироваться к разным условиям. Ему нужно, чтобы болид был адаптирован под него.
Выдувные диффузоры идеально подходили ему и потому он стал 4-кратным. Чтобы стать 5-кратным, ему нужно вернуться в Редбулл. Выдувных диффузоров там уже нету конечно же, но Нюьи традиционно строит болиды с большой прижимной силой, а это Феттелю и нужно.