В Формуле 2 тестируют 18-дюймовые шины Pirelli

24 ИЮЛЯ 2019, 20:41

v-formule-2-testiruyut-18-dyuymovie-shini-pirelli

На этой неделе в Формуле 2 продолжили тестировать 18-дюймовые шины Pirelli. Напомним, что в 2020-м году Формула 2 перейдет на 18-дюймовые шины, а Формула 1 - в 2021-м году. На тестах, которые проходили в Италии, удалось проехать 211 кругов.

Напомним, что представители Pirelli сообщили, что в сентябре этого года начнутся тесты шин на 18-дюймовых дисках для Формулы 1.

Pirelli Формула-2 Формула 1

комментарии (5)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Макс Ферстаппен: На Нюрбургринге я постоянно улыбаюсь Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен сообщил, что понимает все риски выступлений на трассе Нюрбургринг.... 17 Апр 2026 3
	Глава Mercedes: Мы знали, что в первый год Кими придётся непросто Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сообщил, что выбор Антонелли был продуманным и осознанным шагом.... 17 Апр 2026
	Херберт: Команде Red Bull не нужно беспокоится по поводу ухода Макса Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт считает, что в случае ухода Макса Ферстаппена у команды Red Bull... 17 Апр 2026 4
	Команда «Red Bull» объявила о важных кадровых перестановках Команда "Red Bull" объявила о важных кадровых изменениях в своём техническом департаменте, направленных... 17 Апр 2026 1
	Ландо Норрис оценил шансы «McLaren» на титул в сезоне 2026 года Действующий чемпион мира и пилот "McLaren" Ландо Норрис оценил шансы своей команды на победу в сезоне... 17 Апр 2026 2
	Хэмилтон о регламенте 2026 года: «Он не странный, он просто другой» Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, выступающий за команду "Ferrari", высказал своё мнение о новых... 17 Апр 2026 6
	Джордж Рассел о тестах на Нюрбургринге: «Всегда обожал эту трассу» На этой неделе команда "Mercedes" провёла шинные тесты на легендарной трассе Нюрбургринг. За руль машины... 17 Апр 2026
	Берман обвинил Колапинто в опасном манёвре, приведшем к аварии на Гран-при Японии Пилот "Haas" Оливер Берман, оправившись после серьёзного инцидента на трассе «Сузука», возложил вину... 17 Апр 2026 3
	Доменикали: Наши встречи с пилотами проходят в открытой атмосфере Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал, как проходят его встречи с гонщиками... 17 Апр 2026
	Алекс Албон высказался о гонках на выносливость Пилот коллектива Williams Алекс Албон заявил, что ему не очень нравятся гонки на выносливость. Алекс... 17 Апр 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Pirelli

16/04 Антонелли опередил Норриса на Нюрбургринге во время проведения тестов

13/04 Объявлены составы шин на предстоящий этап в Майами

09/04 «Ferrari» приступила к шинным тестам Pirelli во Фьорано

Формула-2

01/03 Из-за эскалации конфликта оборудование Формулы 2 может не успеть к нач

07/02 Колтон Херта объяснил свой переход из IndyCar в Формулу-2

05/01 Red Bull сокращает молодёжную программу: Гёте и Трамниц покидают акаде

Формула 1

17/04 Команда «Red Bull» объявила о важных кадровых перестановках

17/04 Доменикали: Наши встречи с пилотами проходят в открытой атмосфере

17/04 Педро де ла Роса с нетерпением ждёт гонку в Мадриде

Сообщений: 195 Репутация: 534 Дней: 3312	IL84 #5 26 Июл 2019, 11:49 Цитировать
	Владимир-2, 26 Июл 2019, 10:47 сказал: А если серьезно: расскажите, кто знает, чем это мотивируется? И к чему это приведет в плане зрелищности? И еще: на поребриках диски не будут деформироваться? Если вкратце можно предположить, что увеличение диска позволит увеличить диаметр тормозного диска, что добавит эффективности тормозам. При этом масса колеса должна увеличиться, вырастет неподрессоренная масса (что стараются наоборот минимизировать), возможно даже возрастет нагрузка на КПП. Кроме этого, покрышки Ф1 активно участвуют в поглощении вибраций на трассе. И странный, на мой взгляд, момент. Если, планируют вернуть некий граунд-эффект, это подразумевает еще более жесткую подвеску, тогда в купе со снижением профиля покрышек вибрация должна возрасти значительно. Что негативно скажется не только на надежности узлов (особенно в свете сокращения затрат), но и на физическом состоянии пилота. Отсюда думаю причина увеличения колесных дисков именно для Ф1 не больше чем создание агрессивного внешнего вида.
	+2 Понравилось 1 пользователю (aom) и ещё 1 гостю
	IL84 отредактировал сообщение 26.07.2019 11:56

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 2589	Владимир-2 #4 26 Июл 2019, 10:47 Цитировать
	А если серьезно: расскажите, кто знает, чем это мотивируется? И к чему это приведет в плане зрелищности? И еще: на поребриках диски не будут деформироваться?

Сообщение от Mrachniy (26 Июл 2019, 09:47) было удалено модератором.

Удалено Механик (26-07-2019 13:41)

(гость)	Майк #2 26 Июл 2019, 09:19 Цитировать
	Diplomat, 25 Июл 2019, 23:32 сказал: К сожалению, эти диски приближают внешний вид болидов к обычным автомобилям, лишая их индивидуальности. Зато на 5 дюймов резины меньше - экономия. Следующим шагом будут 25-дюймовые диски с 10ю слоями синей изоленты (софт) и черной (хард).
	+3 Понравилось 3 гостям

Сообщений: 76 Репутация: 198 Дней: 2578	Diplomat #1 25 Июл 2019, 23:32 Цитировать
	К сожалению, эти диски приближают внешний вид болидов к обычным автомобилям, лишая их индивидуальности.

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.