В FIA приняли решение, что переход на унифицированные детали позволит командам Формулы 1 снизить расходы. В федерации предлагают стандартизировать руль, педали, элементы топливной и тормозной систем, Halo и другие системы безопасности, а также колесные диски. В Ferrari не поддерживают эту инициативу - об этом заявил руководитель Скудерии Маттиа Бинотто.
"Стандартизация узлов болида противоречит основам Формулы 1 - говорит Бинотто. - Я считаю, что использование одинаковых узлов еще не значит экономию денег. Все детали изнашиваются, и их приходится менять, а это приводит к расходам.
Стандартизация не даст никакой экономии, и это нужно учитывать. Я понимаю, почему в FIA делают такие предложения, но нужно взвесить потенциальную выгоду и риск".
Евг, 21 Авг 2019, 15:27 сказал: в W-серии интересный подход: гонщицы меняются болидами.
т.е. здесь может быть истинный кубок конструкторов и истинный кубок гонщиков. реально было бы интересно, приехал бы Кубица на подиум на Мерсе и заработал бы Хэм очки на Вильямсе.
Там болиды одинаковые. Это как из одного Логана-такси в другой пересесть. А вот попробуй из Мерса-СЛК в Лексус-МФА (праворульный) сесть и сразу на пределе пройти дистанцию... Думаю, что не получится.
в W-серии интересный подход: гонщицы меняются болидами.
т.е. здесь может быть истинный кубок конструкторов и истинный кубок гонщиков. реально было бы интересно, приехал бы Кубица на подиум на Мерсе и заработал бы Хэм очки на Вильямсе.
А давайте попробуем выставить 20 мерсов на стартовой решетке - от Хама до Кубицы... Вот и будут ездить паровозиком...
На самом деле за стандартизацией видны уши американских поставщиков, это же классный бизнес - 20 рулей, 200 тормозных дисков, 800 колесных дисков и т.д. причем за неплохие деньги. Это миллионы долларов кому-то, кто в Ф1 не гоняется, но будет обеспечен стабильными заказами от ЛМ и ФИА.
"Стандартизация узлов болида противоречит основам Формулы 1 - говорит Бинотто." и это так и есть. В Ф1 есть Кубок конструкторов, так как команды сами строят болиды, а не покупают их у Dallara. Какой смысл Мерсу выступать на шасси чужого производителя с чужими узлами и только своим мотором, чем он будет отличаться от такого же Вильямса. Зачем Феррари красить чужие шасси в красный цвет и гордиться победой либо быть под критикой при поражении? Есть Ф2, вот пусть там все будет одинаковое.
Mrachniy, 21 Авг 2019, 00:11 сказал: Тут есть ещё один коварный замысел... Когда все по максимуму стандартизируют. Вплоть до... До всего! Наконец-то закончатся разговоры про самовозы.
И Формула-1, превратится, в усиленную Формулу-2. Где всё одинаковое. Есть вещи, которое должны быть индивидуальными, например: состав комплектов шин - для каждой команды свой (убрать правило - обязывающее использовать определённый комплект раз в гонку), разрешить настраивать коробку передач, подвеску и двигатель - как угодно, либо вернуть дозаправки, либо убрать правило 105 кг топлива на гонку (гонщики должны гоняться, а не экономить топливо), запретить любые радио-переговоры о тактике (только зазывание на пит-стоп и предупреждения, о дожде или инциденте на трассе), разрешить любое количество смещений в т.ч. в зоне торможения, разрешить активную борьбу (колесо-в-колесо, подрезания, ранние торможения, выпихивание с трассы - разрешить, но, если намеренный контакт, приведёт к поломке шасси, пилот будет вынужден заехать в боксы, сойти или аварии, штрафовать - на вылет из очковой зоны!). Дать гибкость в аэродинамике +5см от текущих стандартов. Убрать наказание гонщиков, за смену сломанных компонентов болида (штрафовать позициями - только за замену деталей, которые исправны и не выработали свой ресурс). Ограничить только одно, мощность двигателя (самый мощный двигатель, не должен быть мощнее всех остальных, более чем на 6% если да то он намеренно душится)
+5
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Mrachniy, Alex) и ещё 2 гостям
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
Это как из одного Логана-такси в другой пересесть. А вот попробуй из Мерса-СЛК в Лексус-МФА (праворульный) сесть и сразу на пределе пройти дистанцию... Думаю, что не получится.
