Вильнев считает, что в Италии Леклер одержал психологическую победу над Феттелем

То же самое можно было бы сказать и про Леклера год назад, когда он только мылился переходить в Феррари. Но, как видим, никакого прислуживания Феттелю нет (было только в начале сезона). Иными словами, только от самого гонщика зависит, каким номером ему быть. Если новый напарник Леклера будет регулярно его опережать, команда естественным образом сделает ставку на новичка, делегировав ему статус лидера.

Молодой напарник для молодого номера один оптимальный вариант. Год поучиться, а там смотришь и до титула дорастёт.

Интересно, сколько человек пожелают пойти в будущие напарники Леклера?

Ведь это означает, что ему в команде будет позволено только прислуживать первому номеру, и на будущих амбициях смело можно поставить жирный крест.

Его путь к титулу чемпиона мира не будет лёгкой прогулкой, но если сейчас он справляется с давлением в виде многократных чемпионов мира, то своей цели он достигнет, пусть и не сразу. Сейчас его преимущество, в том что он быстро учиться, и перекладывает прошлый опыт, в новые достижения. Льюис и Себастьян уже сложившиеся личности и на двоих у них за плечами титулов на 10 лет вперёд, что для Шарля не является примером. Он сам пример для кого угодно, что важно для будущего чемпиона, пусть и даже с ангельским лицом. Маску которую каждая публичная личность одевает, всего лишь маска, чтобы оставаться для всех одним и тем же пилотом Ф1. Но то что скрывается за этой маской знают лишь единицы и круг приближённых. Остаться человеком это отдельный разговор после пары титулов. Выиграть два Гран При за неделю, стать самым молодым победителем Гран При Италии, у которого веха автоспорта равняется 70 годам, это вообще то не на карте покататься. Не жду, что в Сингапуре, он выиграет гонку, но приехать на подиум, вполне себе сейчас позволить может. Конечно не без труда. У меня нет иллюзий, что он будет лучшим и правильным пилотом в пелетоне, как и его способы достижения цели. Хотите элегантности и утончённости, тогда гольф, но все эти качества в нём присутствуют, чего увы многим не хватает, ну или ещё не приобрели. Хочешь быть первым, придётся вступать в серьёзную борьбу, пусть и по правилам, которые не всегда применяются верно по отношению к тому или иному пилоту. По крайне мере для меня он уже перебил маленький рекорд Шумахера, выиграв два гран при за 35 гонок. Ну и в добавок всем кто болеет за Мерседес напоминание, чтобы расслабились и получали удовольствие от процесса. О тонких метафизических процессах в реальности под названием "красный дракон"

С Ferrari ни Леклер, ни кто либо другой чемпионом не станет. Если только чемпионом по приготовлению пасты. На большее это сборище головотяпов не способно. Отдельные гонки, да, выигрывать будут, но этим дело и ограничится.

Леклер выиграл гонку, и это здорово. Справился с прессингом Льюиса и не наделал ошибок. Выиграть в Монце, сидя в болиде Ferrari лучшее, что может произойти с гонщиком. Уверена, что Леклер станет чемпионом с Ferrari.

Если ещё пару ГП по аналогичному сценарию, то "да" - 2х месячной давности слухи о выходе на пенсию для Фета станут реальностью...

Напарник этот не надолго.

Для регистрации нужен только почтовый адрес. Зато можно редактировать свои коменты и цифры каждый раз вводить не надо.

Я тоже сначала без регистрации общался.

спасибо за помощь!!
а регестрироваться что то нет желания. так высказаться иногда! с кем то провести полемику!а умные мысли приходят довольно редко. так что я в основном-слушатель!!!

Бороться колесо в колесо он научился в младших сериях.
В формуле 1 этому сложнее научиться, потому что тут меньше борьбы.

фернандо, регистрируйтесь. Тогда сами сможете исправлять опечатки.

смотря на леклера можно подумать что он гоняется лет 5 в формуле!! грамотно и жестко обороняется ( даже слишком!) смело и умело атакует! и если он намеренно подставил себа в квале-то и тактик неплохой.зубы уже отрастил! за такого чемпиона можно и поболеть!!

Вспомним "Мульти 2-1". Командный игрок!

Думаю, что для Леклера скоро наступят непростые времена...

С одной стороны Люся, с другой Максик... а самый главный враг это его собственный напарник...

интересный ракурс, но я думаю это команда должна решать и озвучивать просьбы помочь напарнику. пока что у нас только Ферстаппен отказался выполнить приказ из боксов.
ну и, повторюсь, почему бы командам, т.к. Ф1 командный вид спорта, не потребовать возможности выпускать болиды парами (ну или обязать вклинившегося чужого пилота освободить место).