В 2020-м году в Формуле 1 изменится формат гоночного уик-энда
13 СЕНТЯБРЯ 2019, 13:26
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто сообщил, что в 2020-м году в Формуле 1 серьезно изменится формат гоночного уик-энда – вместо обычных квалификационных заездов по субботам будет проходить квалификационная гонка, которая будет определять расположение пилотов на стартовой решетке в воскресенье.
Напомним, что в 2021-м году Формула 1 серьезно изменится: будут внесены серьезные изменения в технический и спортивный регламенты, также будет пересмотрена схема распределения призовых выплат и будут введены ограничения бюджетов. Однако формат гоночного уик-энда изменится уже в следующем году.
“Все участники чемпионата, включая Ferrari, поддержали эту идею – говорит руководитель команды Ferrari. – Это означает, что уже в следующем году будет новый формат гоночного уик-энда”.
Квалификационная гонка заменит квалификационные заезды, которые определяют порядок пилотов на стартовой решетке. Поговаривают, что в квалификационной гонке стартовый порядок пилотов будет обратным их положение в личном зачете. Это означает, что для того, чтобы завоевать поул лидеру личного зачета придется опередить всех остальных гонщиков.
Напомним, что ранее говорили о том, что в следующем году состоится три или четыре квалификационные гонки.
Механик, 13 Сен 2019, 13:37 сказал: Не совсем спортивно, но отличная новость для аутсайдеров. Ну и зрелищно будет
может я черезчур тупой но не вижу в этих изменениях (субботний старт с обратным построением) ни спортивности ни справедливости ни вообще здравого смысла!! зрелищности нужно добиваться другими путями гонка еще куда не шло и то не факт! тут борьба. аварии .поломки-а завтра гонка. я считаю это идиотизмом. Механик предлагаю провести опрос. неплохо знать мнение других.
Они сейчас сообща договариваются, о том как бы провести эксперимент с квалификацией, но не факт что они смогут договориться. А если и договорятся, то это только в нескольких гонках, ради понимания, а нужно это вообще. По мне так этот тест драйв вполне обоснован и интересен для всех в пелетоне.
Евг, 13 Сен 2019, 16:40 сказал: но, блин, по 10 дублей за сезон никто не делал!
и на подиумы приезжали даже аутсайдеры, Ник Хайдфельд к примеру пару раз заехал..
раньше моторы отказывали гораздо чаще, сейчас чтобы Пересу попасть на подиум, нужен сход 3-4 машин топ-команд, а это почти нереально...
Я за плотное сражение на трассе, всеми частями тела, только так можно узнать кто достоин титула.
Что за вброс? Вы прикиньте что будет твориться, когда не 1-2 Топ машины, а целая стая пелетон прошивать устремиться.... и сколько из них до финиша доберется сквозь, ладно Мага, но Стролла и Окона + кто в Вилах место купит... Итого на старте в воскресенье после субботнего реслинга, при нынешней процедуре закрытого парка и лимитов на агрегаты, треть пелетона либо не выйдет, либо из боксов стартовать будет. Зрелищнее наверное будет (Сын Маминой.. точно порадуется: , и стюардам будет доставаться не меньше чем футбольным рефери, но зрелищем для "понимающих", где надо "расчухать" тактики/стратегии и узреть работу/ выкладку и динамику развития всех гаражей, - F1 рискует больше не быть!
Махакала, 13 Сен 2019, 15:54 сказал: Сколько была Ф1, там всегда было место аутсайдерам, середнячкам и топ командам
но, блин, по 10 дублей за сезон никто не делал!
и на подиумы приезжали даже аутсайдеры, Ник Хайдфельд к примеру пару раз заехал..
раньше моторы отказывали гораздо чаще, сейчас чтобы Пересу попасть на подиум, нужен сход 3-4 машин топ-команд, а это почти нереально...
Eugene-Victor, 13 Сен 2019, 15:05 сказал: на подиумах будут те же 5 - 6 пилотов из топ-команд.
надеюсь что нет.
если первая гонка будет короткой, топы из конца пелетона доедут лишь до середины.
соответственно если сейчас 4-е место Рено было 1 раз за сезон,
то будет несколько подиумов.
да, по суммарным очкам топы всё равно будут впереди, но зрелищность должна возрасти.
+2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю
Всё равно как бы чего не меняли, как бы чего не менялось в угоду спорта, всё равно топ команды, будут доминировать, пока не появятся такие персонажи, как Флавио Бриаторе, Эдди Джордан, Сэр Фрэнк Уильямс, Рон Деннис. Здесь всё определяется в первую очередь кто руководит командной. Правила они конечно как то изменят картинку, но содержание останеться тем же. Как выразился Феттель : "У меня не кристальные шары". Человек с такими задатками заставляет ехать машину быстрей, нажимая на всякие кнопки и педали, или уже теперь клавиатуру. Принцип Ф1 таков, что пока есть кого догонять, будет те кто догоняют, пусть в пилотаже или технике. Сколько была Ф1, там всегда было место аутсайдерам, середнячкам и топ командам в лучшие их годы. Чтобы совершить революцию в Ф1, для этого потребуется убрать все топ команды, что вполне вероятно с очень маленьким процентом.
Eugene-Victor, 13 Сен 2019, 15:05 сказал: Вильямс никуда не пробьётся, так как результаты субботней гонки будут определять стартовые позиции в воскресной! И только! Никаких очков за субботу начислять не будут! Так что в целом мало что изменится, на подиумах будут те же 5 - 6 пилотов из топ-команд.
Обещают что такие гонки будут проводиться на малообгонных трассах. Посути это будет двухдневная гонка 400 км с рестартом в воскресенье.
Механик, 13 Сен 2019, 14:40 сказал: Я имею ввиду, что если например Редбулл будет отставать по очкам от лидеров, то в таких гонках будут подтягиваться. И Вильямс где то в очки заедет.
Вильямс никуда не пробьётся, так как результаты субботней гонки будут определять стартовые позиции в воскресной! И только! Никаких очков за субботу начислять не будут! Так что в целом мало что изменится, на подиумах будут те же 5 - 6 пилотов из топ-команд.
Евг, 13 Сен 2019, 14:12 сказал: для аутсайдеров ничего не изменится.
да по большому счет и для остальных тоже.
но!! середняки станут чаще попадать на подиумы и даже выигрывать.
для лидеров в борьбе за титул важен не абсолютный результат, а относительно соперников.
к примеру, на квалификационной гонке Хэм 20-й. ну закончит он её к примеру на 9-10 месте, обогнав к примеру Хаас, ну и допустим основную гонку выиграет ТР. тогда к следующей гонки в квалификации Хэм обгоняет этих ТР, т.к. они к нему ближе, а в основной гонке борется с Хаас.
а то действительно, раньше середняки могли расчитывать на подиумы ввиду ненадежности техники, а теперь их шансы в 1000 раз ниже, за сезон видимо только 1 подиум (и то в дождь) не 3 топ-команд так и останется.
Я имею ввиду, что если например Редбулл будет отставать по очкам от лидеров, то в таких гонках будут подтягиваться. И Вильямс где то в очки заедет.
+2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю
Механик, 13 Сен 2019, 13:37 сказал: Не совсем спортивно, но отличная новость для аутсайдеров. Ну и зрелищно будет
для аутсайдеров ничего не изменится.
да по большому счет и для остальных тоже.
но!! середняки станут чаще попадать на подиумы и даже выигрывать.
для лидеров в борьбе за титул важен не абсолютный результат, а относительно соперников.
к примеру, на квалификационной гонке Хэм 20-й. ну закончит он её к примеру на 9-10 месте, обогнав к примеру Хаас, ну и допустим основную гонку выиграет ТР. тогда к следующей гонки в квалификации Хэм обгоняет этих ТР, т.к. они к нему ближе, а в основной гонке борется с Хаас.
а то действительно, раньше середняки могли расчитывать на подиумы ввиду ненадежности техники, а теперь их шансы в 1000 раз ниже, за сезон видимо только 1 подиум (и то в дождь) не 3 топ-команд так и останется.
Механик, 13 Сен 2019, 13:37 сказал: Не совсем спортивно, но отличная новость для аутсайдеров. Ну и зрелищно будет
На мой взгляд и нынешняя ситуация не совсем спортивная! Стартовать на более мощной и быстрой машине с первого ряда и проехать практически всю гонку без борьбы и радоваться победе и кричать какой ты великий, как будто прорвался с последнего ряда и выиграл, а не приехал на самовозе
+6
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Servolale) и ещё 5 гостям
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
