Дженсон Баттон о проблемах Макларена в 2012

26 ДЕКАБРЯ 2012, 14:09
dzhenson-batton-o-problemah-maklarena-v-2012

Дженсон Баттон уверен, что спад Макларена в летний период, нанес более сильный ущерб в борьбе за чемпионство, чем надежность или проблемы с пит-стопами.

Макларен закончил прошлый сезон только на третьем месте в кубке конструкторов, несмотря на наличие болида способного приносить победы. В то время как Льюис Хемильтон и Дженсон Батто и вовсе должны были смириться с четвертой и пятой позициями в чемпионате, хотя оба возглавляли время от времени турнирную таблицу.

Хоть у команды и было несколько технических сбоев и задержек на пит-стопе, Баттон считает, что болид был недостаточно быстрым.

"Иногда вы действительно не имеете возможности бороться за победы, но в любом случае должны исправить эту проблему," сказал он.

"Причина, почему мы не могли бороться за звание чемпиона заключается не только в проблемах с надежностью, но и темпом, который до летнего перерыва, был недостаточно хорошим, чтобы побороться с нашими конкурентами».

Он уверен, что механически проблемы привлекали больше внимания, вследствие стечений обстоятельств.

"У нас были проблемы с надежностью и практически все происходили в выходные дни" сказал Баттон.

"Наш тест-пилот проехал 1400 километров, за которые не произошло ни одной проблемы, таким образом у нас наверное была полоса невезения"

С мая до июля завершился ряд гонок в которых Баттон не смог подняться выше 10 места, но он считает, что эти неудачи пошли команде только на пользу.

"Мы попробовали новые элементы, потому что у меня была проблема с прогреванием шин, до нужной температуры, в результате чего шина разрушалась"

"Было действительно полезным, подробно изучить данную проблему, так как это помогло нам лучше провести заключительну часть сезона".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако

FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1


Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 533 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.22 сек.)