Пилот команды FerrariСебастьян Феттель говорил о прошедшем этапе в Италии, а также о предстоящем гран-при Сингапура.
"В Сингапуре многое зависит от прижимной силы, поэтому мы ожидаем, что нам будет тяжело - говорит Феттель. - Но мы подготовили некоторые обновления, и мы рассчитываем на то, что они помогут нам прибавить. Важно то, что на трассе в Сингапуре огромное значение имеет мастерство пилота, поэтому я буду делать все возможное для того, чтобы добиться хорошего результата. На этой трассе важно чувствовать себя комфортно в болиде.
Неудача в Италии? Мне нужно было лучше выступить в квалификации, но, к сожалению, мой напарник не помог мне, однако я не собираюсь обсуждать это за пределами команды. Мы все обсудили, но проблема в том, что результат невозможно изменить. Для меня гоночный уик-энд в Италии получился неудачным.
Я пытался внимательно проанализировать ситуацию, и в итоге я понял, что мне нужно изменить. Я всегда относился к себе слишком самокритично, и в прошлом этот подход неплохо работал.
Впереди новый вызов - новая гонка на трассе, которая всегда нравилась мне. Я в хорошей форме, и я отлично готов к очередному поединку. Я надеюсь, что в этот раз я смогу добиться нужного результата".
Механик, 20 Сен 2019, 15:23 сказал: Шарль сообразил, что без слипстрима сможет проехать быстрее, а Сэб этого не понял. В этом Шарль оказался лучше. Он умнее Сэба.
Иной раз читаю интервью Квята и понимаю, что он то как раз не умнее Сэба. Увы.
Сообщение от Механик (20 Сен 2019, 20:39) было удалено модератором.
Механик, 20 Сен 2019, 14:05 сказал: Фуфлыжный анализ. Леклер тот круг проехал один, а Феттель в слипстриме за Хемильтоном. ...
Может анализ и фуфлыжный, но вся четверка (Макс-Шарль-Хем-Фет) ехала друг за другом в 3х секундах, поэтому если даже и слипстрим (3сек!), то в одинаковых условиях.
P.S. Но пока, я отвлекаясь на работу "тугодумил" с комментом, как всегда безапелляционные ярлыки уже розданы .
vatnik_f1 отредактировал сообщение 20.09.2019 16:36
Махакала, 20 Сен 2019, 15:14 сказал: Пересмотрел этот круг и пока что всё равно, вынес для себя факт того, что Шарль изменил свой пилотаж, либо настройки болида, так что стал выигрывать у напарника. По видимому эти самые настройки Феттель, тоже пробует, но болид в том виде который у него сейчас, устойчивости в поворотах не прибавил. Слипстрим как манна небесная конечно, работает в определённых условиях, но разве кто то Феттеля заставлял выезжать за Хэмильтоном. Вроде выбрал сам себе такую тактику. Для меня стало ясно, что с Феттелем какие изменения происходят ещё в Бахрейне, и там же я увидел как входит в поворот Шарль. Мне человеку с взглядом с трибуны это было очевидно, вот и в этой статье кое что для себя прояснил, опять же не всё. Но тот факт что у них разные стили пилотирования очевидны и кто будет строит или точнее под кого будут строит болид в 20 году посмотрим по результатам, которые пока что выше у Шарля.
Шарль сообразил, что без слипстрима сможет проехать быстрее, а Сэб этого не понял. В этом Шарль оказался лучше. Он умнее Сэба.
Механик, 20 Сен 2019, 14:53 сказал: Тут особо технарем не нужно быть. Это телеметрия с финальной попытки. А провели они ее по разному. Леклер проехал один без слипстрима, а Феттель проехал в слипстриме за Хемильтоном. Слипстрим дает скорость на прямых, но в поворотах от этого наоборот теряешь. Аналитик эти потери выставил так, будто Феттель ездить не умеет. А сравнивать на этом круге их вообще нельзя, ибо проехали они его в разных условиях.
Пересмотрел этот круг и пока что всё равно, вынес для себя факт того, что Шарль изменил свой пилотаж, либо настройки болида, так что стал выигрывать у напарника. По видимому эти самые настройки Феттель, тоже пробует, но болид в том виде который у него сейчас, устойчивости в поворотах не прибавил. Слипстрим как манна небесная конечно, работает в определённых условиях, но разве кто то Феттеля заставлял выезжать за Хэмильтоном. Вроде выбрал сам себе такую тактику. Для меня стало ясно, что с Феттелем какие изменения происходят ещё в Бахрейне, и там же я увидел как входит в поворот Шарль. Мне человеку с взглядом с трибуны это было очевидно, вот и в этой статье кое что для себя прояснил, опять же не всё. Но тот факт что у них разные стили пилотирования очевидны и кто будет строит или точнее под кого будут строит болид в 20 году посмотрим по результатам, которые пока что выше у Шарля. Шарль сразу не стал менять под себя настройки, так как говорил в интервью, не хотел показаться высокомерным, типа я больше знаю вас, он покатался, вкатился и стал менять настройки исходя из своего пилотажа, который описывают примерно как у Шумахера старшего. За 35 гонок у Шарля 2 победы, у Феттеля за 45 гонок 5 побед. Что будет во второй тренировке увидим прямо сейчас. Пока что Шарль ничего толком не показал.
Махакала отредактировал сообщение 20.09.2019 15:21
Махакала, 20 Сен 2019, 14:40 сказал: Там приводятся какие то показатели телеметрии, плюс это видно по результатам. Пока что других выводов из столь странного сезона Феттеля, не вижу. Возможно я что то упустил, но я же не технарь, как Вы.
Тут особо технарем не нужно быть. Это телеметрия с финальной попытки. А провели они ее по разному. Леклер проехал один без слипстрима, а Феттель проехал в слипстриме за Хемильтоном. Слипстрим дает скорость на прямых, но в поворотах от этого наоборот теряешь. Аналитик эти потери выставил так, будто Феттель ездить не умеет. А сравнивать на этом круге их вообще нельзя, ибо проехали они его в разных условиях.
Механик, 20 Сен 2019, 14:05 сказал: Фуфлыжный анализ. Леклер тот круг проехал один, а Феттель в слипстриме за Хемильтоном. Понятно, что в слипстриме возникают трудности в поворотах.
Там приводятся какие то показатели телеметрии, плюс это видно по результатам. Пока что других выводов из столь странного сезона Феттеля, не вижу. Возможно я что то упустил, но я же не технарь, как Вы.
Махакала отредактировал сообщение 20.09.2019 14:40
Махакала, 20 Сен 2019, 14:00 сказал: Читал данную статью и в принципе разложено верно. Теперь сравним результаты и сделаем выводы, на что он ещё способен, со своим пониманием. Ему уже не 21, давить на тормоз нога, устала за столько сезонов, да и глаз по видимому за мылился, вглядываясь в повороты судьбы.
Фуфлыжный анализ. Леклер тот круг проехал один, а Феттель в слипстриме за Хемильтоном. Понятно, что в слипстриме возникают трудности в поворотах.
Если перевод правильный, тогда это очень взвешенный подход в его ситуации. И в отличие от многих девочек типа Алонсо, фетель ни кого не обвиняет не критикует и не обвиняет кроме самого себя, И это огромный респерк и профисионализм.
Читал данную статью и в принципе разложено верно. Теперь сравним результаты и сделаем выводы, на что он ещё способен, со своим пониманием. Ему уже не 21, давить на тормоз нога, устала за столько сезонов, да и глаз по видимому за мылился, вглядываясь в повороты судьбы.
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
.
