Попов о решении оставить Квята в Toro Rosso: Я не понимаю, в чем логика

Коммент не по результатам одной гонки.

По одной гонке не судите. У каждого есть неподходящие трассы, даже у топ пилотов

С трудом верится, что команда во вред себе будет "сливать" своего пилота. Моторы и коробки меняли не только ему. Стойкое мнение, что он - пилот посредственный, просто едет. Поведение в гонках у него посредственное, т.е. по тем способностям, какие у него есть, а нам хочется верить в его способности, как в соотечественника. А что, у Гасли другой болид?

На количество заработанных очков влияют не только прямые сходы в гонках, но и отказы техники в квалификациях. Если гонщик из-за поломки в "квале" стартует с более низкой позиции, то и очков в гонке он зарабатывает обычно меньше, чем когда стартует с первых рядов.
Завязывайте с теориями заговора. Никто никогда никого не сливает. Команде выгодно, чтобы оба пилота занимали максимально высокие места, поскольку
это приносит финансовую выгоду, не говоря уже о репутационной.
Это сказки в пользу бедных (несведущих обывателей), для которых важны только итоговые цифры. Но мы говорим о решении руководства РБ, которое анализирует возможности своих гонщиков куда глубже простого зрителя. Марко прекрасно видит, что если гонщик при прочих равных условиях проигрывает напарнику по таймингу, хотя по итогам года и набирает больше очков, то в следующем году, при новом, более надежном двигателе, ситуация поменяется и он просядет.
О том и речь: какой толк от его скорости, если он показывает ее через раз? В этом году Квят выступает стабильнее, но в прошлом у него всегда было "то пусто, то густо". В этом Сингапуре нехорошая тенденция снова проявилась.

Тоже видел эту статью. Ерунда полная. Да, Риккардо был быстрее. Но он слишком заигрывается в борьбе и в этого много теряет. Он и Халка быстрее, но счет равный.

Квят средний пилот. Не топ, но и не лузер. И он пока что лучший из Россиян. Ждем Шварцмана, вроде хороший пилот.

что то Хьюз или заврался или с арифметикой не дружит.
Квят сошел в 1,3,16 гонках, Рик в 9 и 11, середина = 10-я гонка,
т.е. во второй половине у Рика и Квята по одному сходу.
и что уж тогда не привести сравнение при финише обеих машин: 8:6 в пользу Квята.

а сколько там лет уже Рик был в РБ? и под кого была сделана машина?
и что мы знаем о настройках не особо надежного двигателя, была ли кноппочка "Пауэр" у обоих пилотов???

кто больше очков набрал, тот и молодец (это при том что в первых пяти гонках Квят набрал 5 очка).
и уволили не из-за скорости, а как раз из за малого количества очков.
у Марко никогда не было претензий к скорости Квята,
были типа "Квят как магнит притягивал к себе все неприятности"

Представьте себе, да. В подавляющем количестве случаев Квят по чистой скорости проигрывал Риккардо. Нужна статистика? Пожалуйста: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1features/942227.html

Марк Хьюз:

Хотя в прошлом году Квят набрал немного больше очков, чем лидер команды Риккардо, по-настоящему вырваться вперед россиянин не смог. В тех случаях, когда можно было провести прямое сравнение Квята с Риккардо в квалификациях, ситуация неизменно складывалась в пользу австралийца. Вот данные:

Даниэль Риккардо против Даниила Квята в квалификациях в сезоне-2015

Австралия: нет данных для сравнения, у Квята возникли проблемы с двигателем

Малайзия: Риккардо был быстрее на 0,4 секунды

Китай: нет данных для сравнения, у Квята возникли проблемы с двигателем

Бахрейн: нет данных для сравнения, у Квята возникли проблемы с электрикой

Испания: нет данных для сравнения, у Риккардо возникли проблемы с двигателем

Монако: Риккардо был быстрее на 0,1 секунды, несмотря на проблемы с картографией настроек двигателя (стоившие еще 0,2 секунды)

Канада: Квят был быстрее на 0,035 секунды

Австрия: Нет данных для сравнения. Риккардо, уже имея штраф за двигатель, работал с антикрылом, подготовленным для Монцы

Великобритания: Квят был быстрее на 0,3 секунды, но более быстрый круг Риккардо аннулировали

Венгрия: Риккардо был быстрее на 0,5 секунды

Бельгия: Риккардо был быстрее на 0,15 секунды во втором сегменте (в третий сегмент Квят не прошел)

Италия: Нет данных для сравнения. У обоих пилотов возникли проблемы с двигателем, Риккардо не участвовал во втором сегменте

Сингапур: Риккардо был быстрее на 0,3 секунды

Япония: Нет данных для сравнения, Квят разбил болид (во втором сегменте Даниил был на 0,1 медленнее Риккардо)

Россия: Риккардо был быстрее на 0,2 секунды во втором сегменте (Квят не прошел в третий сегмент)

США: Риккардо был быстрее на 0,5 секунды

Мексика: Квят был быстрее на 0,001 секунды

Бразилия: Нет данных для сравнения, гонщики работали с двигателями разной спецификации

Абу-Даби: Риккардо был быстрее на 0,5 секунды

Результат по итогам сравнений, когда это было возможно: Риккардо – Квят: 8-2. В среднем преимущество Риккардо составило 0,261 секунды.

Квят сумел заработать больше очков только из-за того, что когда болид «Ред Булл» был конкурентоспособным – во второй половине сезона, – его машина работала надежнее, чем у Риккардо. На ранней стадии сезона более надежнее был болид Риккардо, но это не принесло австралийцу большого количества очков, потому что в тот момент машина была не слишком конкурентоспособной.

Квят не прогрессирует, типа Кубицы без ручки...

Квят проигрывал Рикьярдо? так сложно открыть статистику и увидеть обратное?)))

а я думаю Марко решил из Квята сделать измеритель гонщиков.
едет лучше Квята - в РБ, хуже - на выход.
это гораздо точнее чем гадать, как в паре Гасли - Хартли, то ли Хартли плохо едет, то ли Гасли хорошо.

однако после гонки он прямо противоположное сказал, что потеря тренировки была критична.

"мягко говоря на порядок лучше чем болит торо россо у Дани"
У кого чего БОЛИТ, тот о том говорид.

Логика в том, что Квят объективно посредственный гонщик.

Возможно, Квяту больше подходит болид такой как РБ15.
Возможно, он на скоростном болиде ТР не раскрывает свой потенциал.

"Владимир 2" - это не "Владимир-2", это спойлер.
Во-первых, я не согласен с утверждением, что Квят - сильный пилот и что в Феррари он мог бы стать чемпионом. Перес - да, но не Квят.

Во-вторых, вопиющая безграмотность спойлера бросает на меня тень. Мне неприятно, что читатели сайта могут подумать, что я способен допускать орфографические и пунктуационные ошибки.
Владимир 2, учите русский язык, это всегда полезно. Сходите на Тотальный диктант (в апреле). Если же у Вас с русским языком трудности - пишите, как говорил папаша Мюллер, простыми односложными предложениями: "они встретились", "она сказала", "он передал".

Уважаемый г-н модератор, не уподобляйтесь нашей ЦИК - не пропускайте спойлеров.

В "Рэд Булл" Квят проигрывал Рикардо, в "Торро Росо" проигрывал Сайнцу, в этом году на равных с Албоном и проигрывает Гасли. Подиум в Германии - "второго" гонщика зазвали на пит-лейн первым. Будь Албон вторым номером, он бы боролся за первое место, а Квят оказася за "Вильямс".

ну если говорить про квята и райконена то там ситуация сложная ,райка видел квята и думал что тот ещё далеко, а квят видимо много думал , и думал за райку а надо было оценивать момент, квят скорее всего рассчитывал что райка пропустит его так как видит что он быстрее забыв что тут за место надо бороться, произошло что произошло,что по поводу таланта по словам механика можно судить по всем гонщикам , последних лет так цать ,мы видим как одна марка машины доминирует над всеми, и заслуги ею управлять видимо у гонщика нет, ну а раз ты на лучшей машине будучи невзрачным гонщиком выигрываешь чм-ат ты значит талант

1. Никто не говорит, что он топ пилот. Но он лучше половины пилотов, то есть он средний пилот, вполне достойный.
2. У него не было субботней тренировки, потому были плохие настройки, а главное не было вката. Гнать 300 по городу думаете просто без вката?
3. У него стоял старый мотор, который уступал новому 25 л.с. по спецификации и не менее 10 л.с. из за износа. А трасса в сингапуре требовательна к мощности.

Потому у него было мало шансов в этой гонке. Эту гонку следовало использовать для отбывания штрафа за новый мотор, ибо шансов у него и не было. Вторую гонку его сливают, может по глупости, а может и умышленно.