Кэри: Нас интересует качество команд Формулы 1, а не их количество

31 ОКТЯБРЯ 2019, 06:48
keri:-nas-interesuet-kachestvo-komand-formuli-1-a-ne-ih-kolichestvo

Последнее время ходят слухи, что в ближайшие годы в Формуле 1 может появиться несколько новых команд. Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри решил затронуть тему новых команд.

"Последние несколько лет в Формуле 1 выступают 10 команд, но исторически их было 12 - говорит Кэри. - Лично мне комфортно, когда в чемпионате участвуют 10 команд, и я считаю, что это проблема качества, а не количества. Не важно, сколько команд будет на стартовой решетке, если за победы смогут бороться только три команды, как сейчас. Для нас важно, чтобы у каждой команды был шанс добиться неплохого результата.

Если в нынешних условиях добавить еще две новые команды, то это приведет к тому, что позади лидеров будет группа не из семи команд, а из девяти. Я сомневаюсь в том, что это что-то даст Формуле 1. Нас интересует качество команд, а не их количество, и это очень важно.

Было бы намного лучше, если бы в каждой гонке за победу боролись пилоты шести или даже семи команд - такие перемены можно будет считать позитивными. Было бы еще лучше, если бы в борьбе участвовали все команды, но мы понимаем, что это спорт, в котором всегда будут фавориты и аутсайдеры".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Сможет ли McLaren обогнать Ferrari в Кубке конструкторов?
Да
Нет
Затрудняюсь ответить

Проголосовать
Проголосовало 143 гостя и 21 пользователь (Waison, Suba38, Порфирио Гугенот, Pitcher, Михаил Раевский, Андрей83, Artyom831, Semechky, Professor, Обожатель Ф1, Dzhi-Aj, Kimster, LoDag, ga23, mikhalich87, Belousov, Pohilo, Эксперт гонок, Klever, GiaGia, l1st)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1 Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1

Итальянские налоговые органы инициировали масштабную проверку в отношении пилотов Формулы-1 и команд...

21 Апр 2026
Превью новости: Ландо Норрис выиграл премию ‹прорыв года› Ландо Норрис выиграл премию ‹прорыв года›

Представители престижной премии Laureus World Sports Awards сообщили, что гонщик коллектива McLaren Ландо...

21 Апр 2026
 1
Превью новости: Хуан Пабло Монтойя: Mercedes не рассказывает своим клиентам все особенности мотора Хуан Пабло Монтойя: Mercedes не рассказывает своим клиентам все особенности мотора

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя уверен, что команда Mercedes не даёт своим клиентам полную...

21 Апр 2026
 1
Превью новости: Расселл: Я не переживаю по поводу лидерства Кими в чемпионате Расселл: Я не переживаю по поводу лидерства Кими в чемпионате

Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл заявил, что не испытывает какого либо давления от того, что...

21 Апр 2026
 1
Превью новости: Тото Вольф о корректировке регламента: «В 2000-х вообще не было обгонов, и люди вспоминают это с ностальгией» Тото Вольф о корректировке регламента: «В 2000-х вообще не было обгонов, и люди вспоминают это с ностальгией»

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф высказался о дискуссиях, которые велись последние недели на...

21 Апр 2026
 2
Превью новости: Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумахера в 1997 году Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумахера в 1997 году

Бывший менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер жёстко раскритиковал недавнее признание экс-главы команды...

21 Апр 2026
Превью новости: Мохаммед бен Сулайем поблагодарил всех участников совещания по корректировке регламента Мохаммед бен Сулайем поблагодарил всех участников совещания по корректировке регламента

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем высоко оценил проделанную работу по корректировке регламента и поблагодарил...

21 Апр 2026
Превью новости: Формула 1 и FIA обнародовали поправки в текущий регламент Формула 1 и FIA обнародовали поправки в текущий регламент

20 апреля прошла онлайн-встреча с участием представителей FIA, команд Формулы 1 и производителей силовых...

20 Апр 2026
 11
Превью новости: Тото Вольфф: Сейчас только одна команда нуждается в помощи с мотором Тото Вольфф: Сейчас только одна команда нуждается в помощи с мотором

Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф считает, что на данный момент силовые установки команд чемпионата...

20 Апр 2026
 6
Превью новости: Глава McLaren высказался о будущем переходе Ламбьязе Глава McLaren высказался о будущем переходе Ламбьязе

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла прокомментировал новость о переходе Джанпьеро Ламбьязе в его...

20 Апр 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2422
Евг #17 31 Окт 2019, 17:39 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 17:30 сказал:
но он очень грамотно гоняется и потому собирает кубки пачками. Он подходит команде и она работает на Хама, отличное качество команды-победителя.
я думаю он грамотно выбирает команды
а то что Хэм хорошо гоняется никак не противоречит тому что взяв вместо него Хюлька команда бы не завоевала бы те же 7 титулов
+3
Понравилось 2 пользователям (Eugene-Victor, LouBrize) и ещё 1 гостю


(гость)
Майк #16 31 Окт 2019, 17:30 Цитировать
Евг, 31 Окт 2019, 16:41 сказал:
однако Рикьярдо взяли в Рено "т.к. он был в чемпионской команде".
Ну так и Вильямс тоже "чемпионская команда", но что-то в нее никто не стремится даже Алонсо

а что там мог такого дать Хэм = дебютант Ф1 ?
....
То есть то, что сам Михаэль Шумахер не смог привести команду даже на 2 место в КК, вами даже не рассматривается. А вот Хам, который к тому времени уже 6 сезонов ездил в Маках - это дебютант уровня Халка. Супер логика! Кстати, еще в 2007-м он был на равных с Алонсо (по 109 очков в зачете).
Я сам не особо уважаю Хама, как человека, но он очень грамотно гоняется и потому собирает кубки пачками. Он подходит команде и она работает на Хама, отличное качество команды-победителя.

Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2422
Евг #15 31 Окт 2019, 16:41 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 15:42 сказал:
У вас весьма поверхностный взгляд на вещи
однако Рикьярдо взяли в Рено "т.к. он был в чемпионской команде".
Мерсы выиграли КК через три года после Брауна - сравните с Макларен-Хонда почти 30 летней давности - компетенции победителя утеряны...

а что там мог такого дать Хэм = дебютант Ф1 ?
ничего бы не изменилось если бы вместо него выступал Баттон, Хайдфельд и т.п. уровня сегодняшних Боттаса-Хюлькенерга...
а, да там вроде и Росберг засветился (с немаленьким опытом), его вклад в развитие Мерседес видимо = 0. ведь только Хэмильтон = наш рулевой и сияющая звезда!
+2
Понравилось 2 пользователям (Eugene-Victor, LouBrize)


(гость)
Майк #14 31 Окт 2019, 16:03 Цитировать
LouBrize, 31 Окт 2019, 15:39
Беда только в том, что сам чемпионат при этом потерпел медийное фиаско несмотря на прекрасных инженеров, механиков и талантливых гонщиков

"Революции" случаются ни когда всё хорошо и прекрасно, а когда всё очень плохо.
Вполне вероятно, что все эти долгие обсуждения регламента - просто блеф и когда вся эта возня закончится и документ будет принят, всё самое интересное только начнется.
Ой-ой! А в 2002-м, когда Красный барон выиграл 11 гонок из 17, а Феррари - 15 побед в сезоне, то "чемпионат при этом потерпел медийное фиаско"? А Баттон на BrawnGP в 2009-м летел к победам, несмотря на протесты соперников, то это тоже "медийное фиаско"?
Если Феррари совершает ошибки, имея быстрейшую машину, РБ не может найти толковых пилотов, а Рено вообще устранилось от подиума, то о каком качестве команд может идти речь? Побеждает сильнейший, тот кто может сложить пазл гонки от подготовки машины и резины, до принятия верных тактических решений по ходу гонки.
-1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Майк #13 31 Окт 2019, 15:42 Цитировать
Евг, 31 Окт 2019, 14:17 сказал:
хм...
а не задумывались что двигатели Мерс не с нуля придумывал, а купил Илмор.
а шасси- чемпионский (!!!) Браун.
да и команду Росс Браун выстроил если на то пошло...
У вас весьма поверхностный взгляд на вещи А факты таковы:
Росс Браун пришел в дохлую Хонду в 2008-м и выкупил ее за 1$. В 2009-м, благодаря новинке двойного диффузора, вывел команду в чемпионы под именем BraunGP, после чего продал команду концерну Daimler и переименовал ее в Mercedes GP. Даже при участии Шуми в 2010-2012 Mercedes оказались не так быстры, как Brawn, и неизменно занимали только четвёртую строчку в кубке конструкторов. В 2013-м Браун ушел из Мерса, а в 2014-м машины Mercedes снова стали лидерами «Формулы-1», когда за них стал гоняться Хам.

Компания Mercedes-Benz вернулась в Формулу-1 в 1994 году в качестве поставщика двигателей для Sauber. Ещё в 1993 году партнёрами Ilmor, Mercedes-Benz и Sauber было объявлено, что двигатели швейцарского бюро Марио Иллиена для болидов Ф1 будут выпускаться под брендом «Mercedes-Benz». В 2014-м при переходе на гибридные моторы V6 сотрудничество Ilmor и Mercedes-Benz закончилось, а Мерсы начали побеждать.
ИМХО, роль Брауна и Иллиена не стоит преувеличивать, уже 5 лет прошло, поменялся регламент, мотор, гонщики, а Мерсы все побеждают и побеждают.
+1
Понравилось 1 пользователю (Eugene-Victor)

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2519
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #12 31 Окт 2019, 15:39 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 13:53 сказал:
Успеха добился лишь Мерседес .....

Беда только в том, что сам чемпионат при этом потерпел медийное фиаско несмотря на прекрасных инженеров, механиков и талантливых гонщиков

"Революции" случаются ни когда всё хорошо и прекрасно, а когда всё очень плохо.
Вполне вероятно, что все эти долгие обсуждения регламента - просто блеф и когда вся эта возня закончится и документ будет принят, всё самое интересное только начнется.

Формула 1 во времена Красного Барона - это совсем другая тема. Приплетать не надо. Там действительно была Шуми-мания и она обеспечивала медийность, которой никогда ранее не наблюдалось.

LouBrize отредактировал сообщение 31.10.2019 16:16

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2519
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #11 31 Окт 2019, 15:09 Цитировать
Если открыть список, то Volkswagen принадлежит очень большое число марок. И у них очень широкое поле деятельности. И Ауди, и Порше едут в "электричках". Собираюсь там за ними следить со следующего сезона.
Сейчас они строят завод по производству электромобилей в Китае. Эта тема для них в приоритете. Формула 1 просто не так важна в моменте, но они всё равно будут её развивать. Без королевы автоспорта никуда. К тому же у них есть такие марки которые я себе в принципе не представляю с батарейкой под капотом. Это будет крушение легенды.
Конечно, возможно, они несколько распыляются, но масштаб их деятельности впечатляет.
LouBrize отредактировал сообщение 31.10.2019 15:10

Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2422
Евг #10 31 Окт 2019, 14:28 Цитировать
Рус, 31 Окт 2019, 14:14 сказал:
У ВАГ.... дутая репутация.
дутая не дутая, а №2 по мировым продажам уже лет 10.
+1
Понравилось 1 пользователю (LouBrize)

Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2422
Евг #9 31 Окт 2019, 14:17 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 13:53 сказал:
Успеха добился лишь Мерседес, да и то благодаря Хаму.
хм...
а не задумывались что двигатели Мерс не с нуля придумывал, а купил Илмор.
а шасси- чемпионский (!!!) Браун.
да и команду Росс Браун выстроил если на то пошло...
+4
Понравилось 3 пользователям (Аэрокот, Владимир-2, LouBrize) и ещё 1 гостю


(гость)
Рус #8 31 Окт 2019, 14:16 Цитировать
Скоро будет 2-3 команды по 3-4 болида. Мерсы, Феррари и еще кто-нить... А на этой волне спада в Ф-1, поднимется серия Формула-Е.
+3
Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, LouBrize) и ещё 1 гостю


(гость)
Рус #7 31 Окт 2019, 14:14 Цитировать
Евг, 31 Окт 2019, 14:07 сказал:
думаю порше.
а теперь скажите кто может конкурировать с Порше из вашего списка???
никто.
только АMG.
вот поэтому Мерседес и добился успеха, а не благодаря Хэму.
и вот поэтому у ВАГа есть все шансы.
но проблема в том что ВАГ отслюнявив на дизельгейте 20 млрд.баксов, решил через 10 лет закрыть все ДВС. так что им милее формула Е.
У ВАГа шансы есть только в подтасовке ПО при измерении экологических тестов. Ну еще и дутая репутация.
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Рус #6 31 Окт 2019, 14:12 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 13:53 сказал:
Под буквами VAG имеется ввиду Порше или Ауди? Ха-ха-ха! Монстр на глиняных ногах, я вас умоляю. В чем его сила? За последние 30 лет уже приходили в Ф1 сильные конкуренты вроде BMW, Toyota, Ford, Jaguar, Honda и чем это закончилось? Успеха добился лишь Мерседес, да и то благодаря Хаму. Глядя на потуги Хонды и Рено хоть как-то навязать борьбу лидеру КК остается лишь мечтать о круглом банковском счете и команде прекрасных инженеров и механиков, а также паре талантливых гонщиков, способных привести команду к успеху.

Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2422
Евг #5 31 Окт 2019, 14:07 Цитировать
Майк, 31 Окт 2019, 13:53 сказал:
Под буквами VAG имеется ввиду Порше или Ауди? Ха-ха-ха! Монстр на глиняных ногах, я вас умоляю. В чем его сила? За последние 30 лет уже приходили в Ф1 сильные конкуренты вроде BMW, Toyota, Ford, Jaguar, Honda....
думаю порше.
а теперь скажите кто может конкурировать с Порше из вашего списка???
никто.
только АMG.
вот поэтому Мерседес и добился успеха, а не благодаря Хэму.
и вот поэтому у ВАГа есть все шансы.
но проблема в том что ВАГ отслюнявив на дизельгейте 20 млрд.баксов, решил через 10 лет закрыть все ДВС. так что им милее формула Е.
+2
Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, LouBrize)


(гость)
Майк #4 31 Окт 2019, 13:53 Цитировать
LouBrize, 31 Окт 2019, 10:25 сказал:
Впечатление такое, что это Мерседес и Феррари стараются не допустить приход в чемпионат сильных конкурентов (монстра VAG например), а те уже кипятком ...
...
Под буквами VAG имеется ввиду Порше или Ауди? Ха-ха-ха! Монстр на глиняных ногах, я вас умоляю. В чем его сила? За последние 30 лет уже приходили в Ф1 сильные конкуренты вроде BMW, Toyota, Ford, Jaguar, Honda и чем это закончилось? Успеха добился лишь Мерседес, да и то благодаря Хаму. Глядя на потуги Хонды и Рено хоть как-то навязать борьбу лидеру КК остается лишь мечтать о круглом банковском счете и команде прекрасных инженеров и механиков, а также паре талантливых гонщиков, способных привести команду к успеху.


(гость)
Скеп-тик #3 31 Окт 2019, 12:10 Цитировать
Когда я начал смотреть F1, тоже доминировали 2 команды - МакЛарен впереди, Вильямс второй. Перешли на узкие колёса и дозаправки - началась эпоха Феррари. Убрали дозаправки, но с атмосферниками - Ред Булл. Сейчас - Мерины.
Так что всегда так будет, 1 талантливый конструктор под конкретную конфигурацию машины. Кто выйдет вперёд в 2021-м? Никто не угадает...
+3
Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2519
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #2 31 Окт 2019, 10:25 Цитировать
Впечатление такое, что это Мерседес и Феррари стараются не допустить приход в чемпионат сильных конкурентов (монстра VAG например), а те уже кипятком ... Никто не собирается выдавливать эти две команды, просто хотят подвинуть, победить, а те подвигаться не намерены - уж очень хорошо устроились, закрепились, успокоились за столько лет. Но, думаю, VAG как-то уже "подкопались" и могут влиять на ситуацию, продвигать свои интересы.
Не случится никаких трагедий, всё будет ровно, а деньги наоборот потекут реками, просто в другие карманы немного. Кстати, этап в США будет проходить, когда по всем крупным городам висят афиши "Ford v. Ferrari". Интерес активно подогревают. Потрачены уже очень большие деньги, такие средства в песок не закапывают. Значит есть план, есть стратегия, есть цель и будет результат.
И если честно, надоел уже "большой цирк", хочется "большой театр", какого-то грандиозного шоу в голливудских традициях, но с европейским шиком... Это будет вполне в духе времени.
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Майк #1 31 Окт 2019, 09:53 Цитировать
На самом деле у Кэри две проблемы и обе с деньгами:
- подтянуть 7 команд к лидерам, чтобы повысить зрелищность и дать заработать букмекерам, а это практически невозможно без перехода к стандартным болидам и Ф1 перестанет быть таковой, а это финансовые потери.
- выдавить Мерседес и Феррари из Ф1, чтобы качество остальных команд было сопоставимым, но тогда на гонки никто, кроме нидерландцев ходить не будет, большие деньги закончатся и капут ЛМ.
+1
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 549 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.88 сек.)