Недавние директивы FIA не повлияли на скорость Ferrari

15 НОЯБРЯ 2019, 23:52

nedavnie-direktivi-fia-ne-povliyali-na-skorost-ferrari

В США FIA выпустила директиву, которая касается расхода топлива, и многие считали, что это привело к тому, что темп Ferrari резко упал. Накануне гран-при Бразилии федерация выпустила еще одну директиву, которая запрещает попадание в мотор любых воспламеняющих жидкостей, кроме топлива.

Итоги первых двух тренировок в Бразилии показывают, что на прямых болид Ferraro быстрее машины Red Bull на 0,7 секунды, и быстрее болида Mercedes на 0,8 секунды. Это означает, что директивы FIA не повлияли на скорость Ferrari.

FIA Ferrari

комментарии (5)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сможет ли McLaren обогнать Ferrari в Кубке конструкторов?

Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовать

Проголосовало 232 гостя и 44 пользователя (Waison, Suba38, Порфирио Гугенот, Pitcher, Михаил Раевский, Андрей83, Artyom831, Semechky, Professor, Обожатель Ф1, Dzhi-Aj, Kimster, LoDag, ga23, mikhalich87, Belousov, Pohilo, Эксперт гонок, Klever, GiaGia, l1st, Стас, Алексей Б., SellTurboTroll, Vi2sik, Бешанян, Amalamu, Bill, Азат, aom, Pivolog, Аэрокот, DEMIVEL, Dmitry22, , Le croissant, , Le croissant, F1 Racing Team, Andrjan, Megavolt Megawattovich, Slam Borhes, !!!, panasonic)

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026
	Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026
	Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026
	Марк Зурер: «Истории Ферстаппена и Феттеля поразительно похожи» Экс-пилот и эксперт Марк Зурер провёл прямую параллель между нынешними трудностями Макса Ферстаппена... 21 Апр 2026
	Ландо Норрис: «Для меня важно видеть команду счастливой» Действующий чемпион мира Ландо Норрис в недавнем интервью поделился своим особым подходом к отношениям... 21 Апр 2026
	Рассел о лидерстве Антонелли: «Еще никто не стал чемпионом после трех гонок» Гонщик "Mercedes" Джордж Рассел, один из главных фаворитов сезона-2026, после трёх этапов занимает 2-ю... 21 Апр 2026 1
	Дженсон Баттон высказался о словах Ферстаппена по поводу ухода из Формулы 1 Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон считает, что если пилот Red Bull Макс Ферстаппен решит уйти из... 21 Апр 2026 2
	Хельмут Марко назвал нового гоночного инженера для Макса Ферстаппена В одном из интервью бывший спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко заявил, что вместо Джанпьеро... 21 Апр 2026 5
	Стефано Доменикали: Борьба на трассе это хорошо, но не нужно забывать и о финансовой выгоде Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали считает, что командам чемпионата иногда нужно объединяться... 21 Апр 2026 2
	Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1 Итальянские налоговые органы инициировали масштабную проверку в отношении пилотов Формулы-1 и команд... 21 Апр 2026 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

FIA

21/04 Мохаммед бен Сулайем поблагодарил всех участников совещания по коррект

20/04 Формула 1 и FIA обнародовали поправки в текущий регламент

20/04 Бен Сулайем рассказал о диалоге с пилотами перед ключевой встречей по

Ferrari

21/04 Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумах

20/04 Алези: Не стоит сильно критиковать Хэмилтона

20/04 Деймон Хилл: Карьера Льюиса подходит к концу и он это знает

(гость)	фернандо #5 16 Ноя 2019, 17:54 Цитировать
	по моему мнению РБ просто хочет леклера потеснить для максика вхервстапена!!

(гость)	Майк #4 16 Ноя 2019, 15:18 Цитировать
	С одного интернет-ресурса про 100500 директив от РБ и Мерса (не секрет, что они заодно): ... сейчас мы наблюдаем самую масштабную охоту «Формулы-1» за последние 5-6 лет – давненько топы не объединялись, чтобы свалить перспективного соперника. Даже в годы безальтернативного доминирования «Мерседеса» (2014-2016) и «Ред Булл» (2010-2013) конкуренты не выражали подобного единодушия – хоть и все дружно воевали против «Пирелли». Кстати, вдвойне удивителен альянс австрийского производителя энергетиков с немецким автогигантом. Казалось бы, по результатам предыдущих сезонов именно шестикратные чемпионы должны были стать главной мишенью директив – к примеру, их новаторские подвески, помогающие побеждать благодаря более низкому износу. Но реальность веселее ... и в «Мерседесе», ни в «Ред Булл» не знают, что «Феррари» делает с мотором. Более того, конкуренты даже не пребывают в полной уверенности в мошенничестве Скудерии: тогда в большом количестве чисто теоретических запросов не было бы никакой нужды, хватило бы и одного-двух точечных ударов. В данный момент все происходит по схеме «выложим все, что есть – вдруг хоть что-то сработает? И комментарий просто блестящий! "Мощность электропривода составляет 160 л.с., а вот энергия кинетического MGU-K по регламенту действительно составляет 2 МДж на круге, что при полной мощности обеспечит всего всего 17 секунд (!) работы на круге. А вот MGU-H, рекуператор выхлопных газов, преобразующий их энергию турбиной в электричество, регламентом не ограничен. На его долю остается весь остальной круг. Фокус в том, что у Мерседес MGU-H установлен в развале цилиндров, на длинном валу, а компрессор и турбина - по обе стороны мотора. Первые годы все эти решением восхищались. А теперь у Феррари последних лет компрессор, MGU-H и турбина установлены за блоком цилиндров. габариты больше, зато никто не мешает увеличить габарит мотор-генератора MGU-H и повысить его мощность и эффективность. Если Мерседес и Хонда хотят догнать Феррари, им придется полностью переделывать мотор. Почему так важен MGU-H? Даже при формульной степени сжатия 16-18, 70% энергии горения теряется через энергию выхлопных газов и через систему охлаждения. Вообще турборрекуператоры ДВС могли бы снизить расход топлива в 2 раза просто в самом примитивном сопсобе реализации. Отсюда геббельсовская компания в прессе и паддоке." Браво, мотористы! Ждем побед итальянцев назло австронемцам
	+5 Понравилось 2 пользователям (THEHANGOVER, Eugene-Victor) и ещё 3 гостям

Сообщений: 401 Репутация: -227 Дней: 2800 Болею за Льюиса с 2008	Александр ИК #3 16 Ноя 2019, 12:47 Цитировать
	Рома11, 15 Ноя 2019, 23:58 сказал: Это мы в квале увидим повлияли или нет. Скорее в гонке.
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость)	Майк #2 16 Ноя 2019, 01:01 Цитировать
	Послушал комментарии Башмакова насчет директив ФИА - ну просто детский лепет! Вся братва вещает с ящика и в прессе пишет только одно - остановите Феррари, словно это она выиграла 6 Кубков подряд Следующая директива ФИА будет о том, что писать в мотор во время гонки нельзя и будут проверять трубочку от члена пилота в первые 3 цилиндра.
	+4 Понравилось 1 пользователю (SCHAPEL) и ещё 4 гостям

Сообщений: 144 Репутация: 128 Дней: 4362	Рома11 #1 15 Ноя 2019, 23:58 Цитировать
	Это мы в квале увидим повлияли или нет.
	+4 Понравилось 2 пользователям (LouBrize, махакала) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.