Хорнер сравнил пилотов Формулы 1 с конкурирующими животными

Понятно. При вопросе кто быстрее нужно задавать встречный вопрос: на чем?

Пара Хемильтон -- Росберг сильно похожа на пару Ферстаппен -- Риккардо.
Хемильтон и Ферстаппен плавно работают рулём.
Риккардо и Росберг работают рулём, газом и тормозом гораздо резче.
В 2016г в результате выходило то на то.
С широкими, длинными 1000 сильными машинами 2017 и далее минимализация коррекций на выходе стала иметь ключевое значение. Риккардо подзавял. С Росбергом было бы так же.

Сергей, было бы интересно узнать Ваше мнение, как эксперта: кому из нынешних пилотов регламент 21-го года даст преимущество, а кому - наоборот?
И какое изменение регламента в 17-м так сильно ударило по Росбергу?

А вообще, два чемпиона в одной команде - это круто! Жаль, что Росберг ушел, когда теперь мы такое увидим...
Райкконен+Феттель - не так зажигательно, Кими был чемпионом давно, а Росберг+Хем - оба свеженьких...

Чем не подходит, какой у него стиль?

По моему мнению, Бинотто должен определиться до начала сезона, иначе одеяло порвут, но... что он может пилотам предложить и где гарантии что договоренности вновь не будут нарушены?
Тяжелая ситуация...
Очевидное стандартное решение для КК, это кто выше в квале, тому и приоритет в гонке, второй кроет тылы, а когда с КК будет решено - боритесь сколько влезет.

Регламент 2017-2018 и 2019 не подходит стилю Росберга.
Не было у него шансов, он это знал, потому и ушел.

Не будет никакого деления на 1 и 2. Команда "на первый и второй рассчитась" не сработает. Ни Феттель, ни Леклер не согласятся быть вторым, а значит война продолжится.
Вот интересно, мне одному кажется, что нынешняя ситуация в Феррари до боли напоминает ситуацию в РБ времён Феттеля/Вебера и Риккьярдо/Ферстаппена? А также Мерседес (Хэмилтон/Росберг), МакЛарен (Хэм/Алонсо) и тот же МакЛарен (Сенна/Прост). Во всех этих случаях итог был один и тот же: В команде оставили одного более молодого и более амциозного пилота, побобрав ему в напарники хорошего "вторикеллу". Исключение только Росберг. И если бы Нико сам не покинул Ф1, то ещё неизвестно, у кого было б сейчас и сколько титулов было. У Хэма 6 или у Росберга 4.

первые четыре гонки сезона 2020 пройдут при одетых очках бинотто, а дальше видимо их снимет и может начать метать молнии из глаз и это посильнее кулака будет.

Такой вариант мне тоже в голову приходил. Но победа победе - рознь, так что если и прибегнут к делению на 1-го и 2-го номера, то будут смотреть скорее на общее количество очков и качество выступлений в целом. Правда глядя на довольно мягкие комментарии Элканна, Феррари и Бинотто последних дней, слабо верится, что в следующем году в Скудерии удастся восстановить порядок. Бинотто недостаточно авторитарен, чтобы держать в узде двух альфа-самцов. Тут нужен диктатор типа Тото Вольфа - вспомните как он метал глазами молнии после столкновения Хэмильтона и Росберга. Один удар кулаком по столу и все стоят по стойке смирно.

данное чёткое распределение вступило в силу, когда два быка, не поделили дорогу.
есть причина и есть следствие в виде двух производителей с кольцом в носу.

можно ли будет сделать что то подобное в феррари, не знаю, но могу предположить, что данное условие на первого и второго номера может вступить в силу, в случае того у кого после первых четырёх гонок следующего сезона будет больше побед.

есть какие нибудь мысли ?

Как раз напротив: РБ обеспечила себе 4 титула благодаря двум вещам: чёткому разделению Феттеля и Уэббера на 1-го и 2-го номера , а также порядку и железной дисциплине в команде. Именно традиционный германский "Ordnung" позволяет RedBull и Mercedes извлекать максимум даже в тех ситуациях, когда по всем формальным признакам гонку должны бы выигрывать конкуренты (Феррари).

напомните пожалуйста господину хорнеру, что в прошлом именно благодаря такому соперничеству, его команда выиграла четыре титула.

феррари необходимо такое соперничество своих пилотов, для того чтобы это их стимулировало к продвижению на пути к титулу чемпиона мира.