Риккардо: Боже, храни систему DRS

02 ДЕКАБРЯ 2019, 08:31

Во время гонки в Абу-Даби система DRS не работала на протяжении 17-ти кругов. Пилот Renault Даниэль Риккардо говорил об этом.

“Без DRS было еще скучнее – говорит Риккардо. – Мы в очередной раз убедились в том, что на некоторых трассах эта система нужна, и Яс-Марина входит в их число. Эта система полезна, особенно с теми болидами, которые есть в нашем распоряжении. Боже, храни систему DRS”.

Напомним, что гонку в Абу-Даби Даниэль Риккардо завершил на 11-м месте.

Даниэль Риккардо Renault Гран При Абу-Даби

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Франс Версхюр: Время Ньюи пришло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 5
	Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 3
	Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024
	Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 1
	Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024
	В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 7
	Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10
	Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024
	Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024
	Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Даниэль Риккардо

21/04 Риккардо оштрафован на три места на старте следующего этапа

21/04 Лэнс Стролл об аварии с Риккардо: Машины впереди резко замедлились, и

21/04 Даниэль Риккардо: Я еле сдерживаюсь, чтобы не сказать ничего лишнего

Renault

17/08 Карун Чандхок: Alpine могут покинуть Формулу-1, как Toyota 20 лет наза

23/02 Лука де Мео: Участие в Формуле 1 помогает повысить уровень наших инно

24/01 Лука де Мео: У нас амбициозные цели

Гран При Абу-Даби

02/04 Льюис Хэмилтон ответил на вопрос, считает ли он, что у него украли вос

16/12 Жан Тодт: Маси поступил в Абу-Даби так, как посчитал нужным

01/12 Мартин Брандл: Джордж Рассел спас Mercedes, когда занял третье место в

(гость)	Аноним (ещё один) #7 03 Дек 2019, 17:37 Цитировать
	Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: Непонятен посыл всех лучших в конец стартовой решетки. Создание сопротивляющегося трафика на время их борьбы между собой на пути к подиуму. Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: Нравится квалификация Монцы 2019? Чтобы не было недопонимания, скажу, что лично для меня квалификация - это незначительная часть уикенда. Второстепенная, необходимая лишь потому, что организаторы не знают других способов отсортировать гонщиков на стартовой решётке. Я не мыслю в терминах "нравится квалификация/не нравится квалификация", квалификация просто "необходима... пока". При использовании моего способа сортировки квалификацию вообще можно будет отменить. Я знаю, что кто-то считает квалификацию столь же важной частью уикенда, как и гонку. Если использовать предложенную мной схему, то, чтобы не отказываться от квалификации, придётся придумать, для чего и как её использовать. Например, давать очки за квалификацию, как тут где-то уже предлагали, но только в кубок конструкторов. А гоночные очки в оба кубка. Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: обгоняют [...] на круг [...] все нормально. На круг не обгоняют, на круг объезжают. У круговых нет права обороняться. А в большинстве случаев и смысла тоже. Это не то. -- aom
	+2 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 1 гостю

(гость)	Майк #6 03 Дек 2019, 13:44 Цитировать
	aom, 02 Дек 2019, 21:53 сказал: бы, если бы позади него стартовал Хэмильтон, а перед ним - Ферстаппен и Феррари. Не так-то легко прошить пельотон, одновременно борясь с равными по силе. Непонятен посыл всех лучших в конец стартовой решетки. Нравится квалификация Монцы 2019? Мне нет. Зачем доводить идею до абсурда? Борьба впереди также идет между сильнейшими, если только не дождевая квалификация, которая превращается в лотерею. И также гонщики топ-команд обгоняют Вильямсы и другие команды на круг в течение гонки - все нормально при разнице в 2-3 сек на круге.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1031 Репутация: 2015 Дней: 2594 Не минусую другие мнения	aom #5 02 Дек 2019, 21:53 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 21:00 сказал: Боттас проверил бы, если бы позади него стартовал Хэмильтон, а перед ним - Ферстаппен и Феррари. Не так-то легко прошить пельотон, одновременно борясь с равными по силе.
	+3 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям

(гость)	Майк #4 02 Дек 2019, 21:00 Цитировать
	aom, 02 Дек 2019, 20:33 сказал: Есть способ проверить это: реверсивная решётка. Но не всем она по душе. Только что Боттас проверил, стартуя последним и приехал 4-м. Если бы не потерял времени из-за ДРС, то был бы на подиуме. Тот же Сайнц в Бразилии стартовал из боксов и приехал 3-м после столкновения Хама с Албоном. А что Вильямс - он долбится в то, дно которого достиг. Единственное очко заработал поляк после дисквалификации обеих машин АльфаРомео в дождливом Хоккенхайме - то еще достижение.
	+3 Понравилось 2 пользователям (Владимир-2, LouBrize) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1031 Репутация: 2015 Дней: 2594 Не минусую другие мнения	aom #3 02 Дек 2019, 20:33 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 13:37 сказал: Не думаю, что в 2021-м ситуация сильно изменится - быстрые машины также будут способны с последнего места в топ-5 попасть, а Вильямс даже если 1-ми стартуют, то все равно очков не наберут. Есть способ проверить это: реверсивная решётка. Но не всем она по душе.
	+3 Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1031 Репутация: 2015 Дней: 2594 Не минусую другие мнения	aom #2 02 Дек 2019, 20:31 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 13:37 сказал: Алонсо не мог Петрова на Лотусе обогнать Там не в крыле дело было. Конечно, с крылом получилось бы лучше. Но основных проблем было две: Алонсо, набирающий очки стабильными результатами, а не авантюрными обгонами; и чрезвычайно ранняя остановка Петрова, так что в Феррари до 80% гонки считали, что он остановится ещё раз, и смысла идти на рискованный обгон у Алонсо не было. Не будь хотя бы одного фактора, я уверен, Алонсо в конечном счёте обогнал бы Петрова. Как заявлял после того этапа сам Петров, он понимал, что его преследователь сражается за титул и не планировал особо сильно отбивать его атаки. Однако Алонсо за всю гонку предпринял лишь 1 или 2 попытки обгона, а просто пропустить его было бы не по-гоночному (да и в Рено его за это не похвалили бы).
	+2 Понравилось 2 гостям

(гость)	Майк #1 02 Дек 2019, 13:37 Цитировать
	"Мы в очередной раз убедились в том, что на некоторых трассах эта система нужна" - именно! Как посмотрел на попытки Боттаса обогнать несколько машин соперников без ДРС, вспомнилось, как в 2010-м Алонсо не мог Петрова на Лотусе обогнать. Не думаю, что в 2021-м ситуация сильно изменится - быстрые машины также будут способны с последнего места в топ-5 попасть, а Вильямс даже если 1-ми стартуют, то все равно очков не наберут. Единственный плюс нового регламента - есть шанс на смену лидера, Мерсы уже надоели.
	+3 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.27 сек.)