Риккардо: Боже, храни систему DRS

02 ДЕКАБРЯ 2019, 08:31

Во время гонки в Абу-Даби система DRS не работала на протяжении 17-ти кругов. Пилот Renault Даниэль Риккардо говорил об этом.

“Без DRS было еще скучнее – говорит Риккардо. – Мы в очередной раз убедились в том, что на некоторых трассах эта система нужна, и Яс-Марина входит в их число. Эта система полезна, особенно с теми болидами, которые есть в нашем распоряжении. Боже, храни систему DRS”.

Напомним, что гонку в Абу-Даби Даниэль Риккардо завершил на 11-м месте.

Даниэль Риккардо Renault Гран При Абу-Даби

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Феттель поддержал пилотов, недовольных текущим регламентом Бывший гонщик Формулы 1 Себастьян Фетель высказался в поддержку пилотов, которые недовольны новым техническим... 22 Апр 2026
	Хейкки Ковалайнен показал шрам после серьёзной операции на сердце Бывший пилот Формулы-1 Хейкки Ковалайнен опубликовал в соцсетях снимки, демонстрирующие процесс заживления... 22 Апр 2026
	Хельмут Марко высоко оценил прогресс Кими Антонелли Бывший 82-летиний советник Red Bull Хельмут Марко высоко оценил талант Кими Антонелли. Ещё в прошлом... 22 Апр 2026
	Макс Ферстаппен представил футболку в стиле сборной Нидерландов Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен представил новый мерч, дизайн которого вдохновлён формой... 22 Апр 2026
	Обновить мотор можно будет после Гран-при Канады? Согласно последней информации, команды Формулы-1 могут получить доступ к первым обновлениям силовых агрегатов... 22 Апр 2026
	Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026
	Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026 1
	Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026
	Марк Зурер: «Истории Ферстаппена и Феттеля поразительно похожи» Экс-пилот и эксперт Марк Зурер провёл прямую параллель между нынешними трудностями Макса Ферстаппена... 21 Апр 2026 1
	Ландо Норрис: «Для меня важно видеть команду счастливой» Действующий чемпион мира Ландо Норрис в недавнем интервью поделился своим особым подходом к отношениям... 21 Апр 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Даниэль Риккардо

08/04 Даниэль Риккардо: «Останься я в Red Bull, Макс мог бы уничтожить мою к

08/04 Оскар Пиастри рассказал, каких гонщиков Формулы-1 считает своими любим

02/04 Даниэль Риккардо рассказал о трудностях завершения карьеры в Формуле-1

Renault

10/02 Будущее моторной базы Renault в Вири-Шатийоне под вопросом: мэр обвиня

01/01 Ален Прост сомневается в возвращении Renault в Формулу 1

04/12 Audi и Aston Martin просят Renault собрать несколько силовых установок

Гран При Абу-Даби

19/04 Нильс Виттих: «Увольнение Маси после скандального финала сезона-2021 б

11/01 Ландо Норрис — об эмоциях на решающих кругах в Абу-Даби

04/01 Жак Вильнёв считает, что в финале 2021 года пострадал не Хэмилтон, а Ф

(гость)	Аноним (ещё один) #7 03 Дек 2019, 17:37 Цитировать
	Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: Непонятен посыл всех лучших в конец стартовой решетки. Создание сопротивляющегося трафика на время их борьбы между собой на пути к подиуму. Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: Нравится квалификация Монцы 2019? Чтобы не было недопонимания, скажу, что лично для меня квалификация - это незначительная часть уикенда. Второстепенная, необходимая лишь потому, что организаторы не знают других способов отсортировать гонщиков на стартовой решётке. Я не мыслю в терминах "нравится квалификация/не нравится квалификация", квалификация просто "необходима... пока". При использовании моего способа сортировки квалификацию вообще можно будет отменить. Я знаю, что кто-то считает квалификацию столь же важной частью уикенда, как и гонку. Если использовать предложенную мной схему, то, чтобы не отказываться от квалификации, придётся придумать, для чего и как её использовать. Например, давать очки за квалификацию, как тут где-то уже предлагали, но только в кубок конструкторов. А гоночные очки в оба кубка. Майк, 03 Дек 2019, 13:44 сказал: обгоняют [...] на круг [...] все нормально. На круг не обгоняют, на круг объезжают. У круговых нет права обороняться. А в большинстве случаев и смысла тоже. Это не то. -- aom
	+2 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 1 гостю

(гость)	Майк #6 03 Дек 2019, 13:44 Цитировать
	aom, 02 Дек 2019, 21:53 сказал: бы, если бы позади него стартовал Хэмильтон, а перед ним - Ферстаппен и Феррари. Не так-то легко прошить пельотон, одновременно борясь с равными по силе. Непонятен посыл всех лучших в конец стартовой решетки. Нравится квалификация Монцы 2019? Мне нет. Зачем доводить идею до абсурда? Борьба впереди также идет между сильнейшими, если только не дождевая квалификация, которая превращается в лотерею. И также гонщики топ-команд обгоняют Вильямсы и другие команды на круг в течение гонки - все нормально при разнице в 2-3 сек на круге.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1095 Репутация: 2397 Дней: 3320 Не минусую другие мнения	aom #5 02 Дек 2019, 21:53 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 21:00 сказал: Боттас проверил бы, если бы позади него стартовал Хэмильтон, а перед ним - Ферстаппен и Феррари. Не так-то легко прошить пельотон, одновременно борясь с равными по силе.
	+3 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям

(гость)	Майк #4 02 Дек 2019, 21:00 Цитировать
	aom, 02 Дек 2019, 20:33 сказал: Есть способ проверить это: реверсивная решётка. Но не всем она по душе. Только что Боттас проверил, стартуя последним и приехал 4-м. Если бы не потерял времени из-за ДРС, то был бы на подиуме. Тот же Сайнц в Бразилии стартовал из боксов и приехал 3-м после столкновения Хама с Албоном. А что Вильямс - он долбится в то, дно которого достиг. Единственное очко заработал поляк после дисквалификации обеих машин АльфаРомео в дождливом Хоккенхайме - то еще достижение.
	+3 Понравилось 2 пользователям (Владимир-2, LouBrize) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1095 Репутация: 2397 Дней: 3320 Не минусую другие мнения	aom #3 02 Дек 2019, 20:33 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 13:37 сказал: Не думаю, что в 2021-м ситуация сильно изменится - быстрые машины также будут способны с последнего места в топ-5 попасть, а Вильямс даже если 1-ми стартуют, то все равно очков не наберут. Есть способ проверить это: реверсивная решётка. Но не всем она по душе.
	+3 Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1095 Репутация: 2397 Дней: 3320 Не минусую другие мнения	aom #2 02 Дек 2019, 20:31 Цитировать
	Майк, 02 Дек 2019, 13:37 сказал: Алонсо не мог Петрова на Лотусе обогнать Там не в крыле дело было. Конечно, с крылом получилось бы лучше. Но основных проблем было две: Алонсо, набирающий очки стабильными результатами, а не авантюрными обгонами; и чрезвычайно ранняя остановка Петрова, так что в Феррари до 80% гонки считали, что он остановится ещё раз, и смысла идти на рискованный обгон у Алонсо не было. Не будь хотя бы одного фактора, я уверен, Алонсо в конечном счёте обогнал бы Петрова. Как заявлял после того этапа сам Петров, он понимал, что его преследователь сражается за титул и не планировал особо сильно отбивать его атаки. Однако Алонсо за всю гонку предпринял лишь 1 или 2 попытки обгона, а просто пропустить его было бы не по-гоночному (да и в Рено его за это не похвалили бы).
	+2 Понравилось 2 гостям

(гость)	Майк #1 02 Дек 2019, 13:37 Цитировать
	"Мы в очередной раз убедились в том, что на некоторых трассах эта система нужна" - именно! Как посмотрел на попытки Боттаса обогнать несколько машин соперников без ДРС, вспомнилось, как в 2010-м Алонсо не мог Петрова на Лотусе обогнать. Не думаю, что в 2021-м ситуация сильно изменится - быстрые машины также будут способны с последнего места в топ-5 попасть, а Вильямс даже если 1-ми стартуют, то все равно очков не наберут. Единственный плюс нового регламента - есть шанс на смену лидера, Мерсы уже надоели.
	+3 Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.