В Racing Point считают, что машины 2021-го года будет неприятно пилотировать

07 ДЕКАБРЯ 2019, 14:44

v-racing-point-schitayut-chto-mashiny-2021-go-goda-budet-nepriyatno-pilotirovat

Энди Грин (технический директор Racing Point) говорил о регламенте Формулы 1 на 2021-й год.

"Я считаю, что нам могли бы дать больше свободы - говорит Грин. - Пока что все указывает на то, что машины 2021-го года будет неприятно пилотировать. Если бы у нас было больше свободы, то мы бы смогли решить эту проблему и при этом сохранить низкую турбулентность.

С аэродинамической точки зрения болид станет более нестабильным, а это означает, что он будет менее предсказуемым, что будет мешать гонщику атаковать на пределе".

Энди Грин Racing Point

комментарии (2)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	В Mercedes уже давно создали своё крыло «Макарена», но усомнились в его эффективности Инженеры Mercedes ранее изготовили для болида W17 заднее антикрыло... 18 Окт 2026
	Кристиан Хорнер рассказал, как обсуждал с Сайнсом переход в Red Bull в 2026 году Кристиан Хорнер рассказал, что изучал вариант с приглашением... 18 Окт 2026
	Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской... 17 Окт 2026 1
	Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 17 Окт 2026
	Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера... 17 Окт 2026
	Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался... 17 Окт 2026
	Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент... 17 Окт 2026 1
	Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями... 17 Окт 2026
	Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 17 Окт 2026 1
	Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных... 17 Окт 2026 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Энди Грин

18/04 Энди Грин подробно рассказал о проблеме дельфинирования

24/03 Aston Martin убрала часть раскраски со своих машин

23/03 Грин: Мы пытаемся решить проблему раскачки болида

Racing Point

09/06 Отмар Сафнауэр: Перес прекрасно разбирается в управлении шинами и редк

02/05 Перес: Я еще не очень хорошо знаю болид Red Bull

16/02 В Уралкалий отказались подавать апелляцию по делу Force India

Сообщений: 2560 Репутация: 3930 Дней: 2805	Аэрокот #2 07 Дек 2019, 22:37 Цитировать
	С аэродинамической точки зрения болид станет более нестабильным, а это означает, что он будет менее предсказуемым, что будет мешать гонщику атаковать на пределе У меня для Грина две хорошие новости: во-первых, все пилоты будут в равных условиях, а во-вторых, самому Грину пилотировать болиды не придётся. А если серьёзно, то если гонщик хороший, пилотировать на пределе ему ничто не помешает. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть старые онборды с машин Сенны, Проста, того же Шумахера. На "примитивной" технике с не таким развитым оперением как сейчас они только и делали что отлавливали на трассе свои норовистые болиды, постоянно совершая микродвижения рулём. И ничего. Вылезали из кокпитов с ноющими руками, шеями, спинами, но зато про них слагали легенды.
	+1 Понравилось 1 пользователю (LouBrize)
	Аэрокот отредактировал сообщение 07.12.2019 22:47

(гость)	Игорь228 #1 07 Дек 2019, 15:49 Цитировать
	Елоп, более нестабильный болид = повышается роль пилота, это как минимум. И второе, нынешний уровень прижима запредельный, на этих машинах любой пилот Формулы-2 поедет на второй день...
	+2 Понравилось 2 гостям