В Ferrari признали, что после директив FIA их болид стал более медленным

10 ДЕКАБРЯ 2019, 09:42

v-ferrari-priznali-chto-posle-direktiv-fia-ih-bolid-stal-bolee-medlennym

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто признал, что после директив FIA, которые касались мотора, их болид стал более медленным.

“После того, как представители FIA выпустили директивы, наше преимущество уменьшилось – говорит Бинотто. – Но наши соперники сделали неверные выводы. Мы просто увеличили уровень прижимной силы, что привело к тому, что лобовое сопротивление существенно повысилось. В итоге наш темп в поворотах улучшился, но скорость на прямых ухудшилась. Но мы ничего не меняли в моторе”.

Маттиа Бинотто Ferrari

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Маттиа Бинотто

15/10 Бинотто: «Прогресс Audi важнее очков в дебютном сезоне»

24/09 Команда Audi сохранит свой состав на 2027 год

22/09 Бинотто о новом регламенте: «Зрелищность гонок никуда не исчезла»

Ferrari

17/10 Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена

17/10 Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за

17/10 Шарль Леклер: Приятно видеть парней, с которыми мы соперничали ещё во

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 2772	Владимир-2 #9 12 Дек 2019, 09:26 Цитировать
	!!!, 12 Дек 2019, 03:20 сказал: И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр. Это другой случай: на место Кими был только один претендент, без вариантов. А теперь стоит задача подобрать напарника Леклеру к 21-му году.

(гость) Репутация: 688 Z О V	!!! #8 12 Дек 2019, 03:20 Цитировать
	Владимир-2, 11 Дек 2019, 09:15 сказал: А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть... И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 2772	Владимир-2 #7 11 Дек 2019, 09:15 Цитировать
	!!!, 11 Дек 2019, 03:04 сказал: ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее. P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике. А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость) Репутация: 688 Z О V	!!! #6 11 Дек 2019, 03:04 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал: Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально? Механик, 10 Дек 2019, 18:38 сказал: Мне тоже интересно почему так не делают ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее. P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
	+3 Понравилось 3 гостям

Сообщений: 7760 Репутация: 7298 Дней: 3302	Механик #5 10 Дек 2019, 18:38 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал: Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально? Мне тоже интересно почему так не делают
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 171 Репутация: 427 Дней: 2768 Болеем за наших.	Spayn #4 10 Дек 2019, 16:39 Цитировать
	Механик, 10 Дек 2019, 15:55 В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет. Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
	+3 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

Сообщений: 7760 Репутация: 7298 Дней: 3302	Механик #3 10 Дек 2019, 15:55 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 15:05 сказал: Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла. Возможно и по этой причине, чтобы замаскировать падение мощности. Но все же основная причина падения темпа было не падение мощности, а большое заднее крыло. Потому что между прижимом и лобовым сопротивлением всегда нужен компромисс. Бывает увеличение прижимной силы дает меньше выигрыша в поворотах, чем проигрыша на прямых. В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 171 Репутация: 427 Дней: 2768 Болеем за наших.	Spayn #2 10 Дек 2019, 15:05 Цитировать
	Механик, 10 Дек 2019, 14:20 сказал: И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал? Спасали Феттеля от разгрома? Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Механик, Аэрокот) и ещё 1 гостю

Сообщений: 7760 Репутация: 7298 Дней: 3302	Механик #1 10 Дек 2019, 14:20 Цитировать
	И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал? Спасали Феттеля от разгрома?
	+6 Понравилось 3 пользователям (Ramzez, Spayn, Belousov) и ещё 3 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

В Ferrari признали, что после директив FIA их болид стал более медленным

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: