В Ferrari признали, что после директив FIA их болид стал более медленным

10 ДЕКАБРЯ 2019, 09:42
v-ferrari-priznali-chto-posle-direktiv-fia-ih-bolid-stal-bolee-medlennim

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто признал, что после директив FIA, которые касались мотора, их болид стал более медленным.

“После того, как представители FIA выпустили директивы, наше преимущество уменьшилось – говорит Бинотто. – Но наши соперники сделали неверные выводы. Мы просто увеличили уровень прижимной силы, что привело к тому, что лобовое сопротивление существенно повысилось. В итоге наш темп в поворотах улучшился, но скорость на прямых ухудшилась. Но мы ничего не меняли в моторе”.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

В Австрию прибыли сотрудники съемочной группы сериала Drive to Survive

Несмотря на то, что меры безопасности предписывают нахождение малого количества людей на территории трассы...

02.07.2020
Хэмилтон требует от Mercedes повышения зарплаты

Появилась информация о том, что Льюис Хэмилтон требует от руководителей Mercedes повышения зарплаты....

02.07.2020
Раймон Вермелен: Во время Гран-При Австрии уровень защиты будет максимальным

Раймон Вермелен (менеджер Ферстаппена) рассказал, как сообщество Формулы 1 готовится с первой гонке сезона. "Подготовка...

02.07.2020
Mercedes показала обновлённые комбинезоны пилотов

Цвет униформы гонщиков команды Mercedes был изменён вслед за цветом машины. Теперь комбинезоны стали...

02.07.2020
На трассе в Австрии убрали желтые поребрики

Формулу 1 ждут три гонки подряд, и команды обеспокоены возможной нехваткой запасных частей, если пилоты...

02.07.2020
Как выглядит паддок Формулы 1 без моторхоумов?

Отсутствие гостей и журналистов на гран-при, а также ограниченное количество сотрудников привело к тому...

02.07.2020
Формула 1 показала машину безопасности и медицинскую машину

Формула 1 показала машину безопасности и медицинскую машину, которые будут использоваться в этом году....

02.07.2020
У Mercedes проблемы с мотором?

Комментатор Джек Плуидж сообщил, что у Mercedes возникли проблемы с мотором. "Когда я ехал в студию...

02.07.2020
Плуидж: На старте сезона Феттель будет действовать очень агрессивно

Джек Плуидж (комментатор) считает, что на старте сезона пилот Ferrari Себастьян Феттель будет действовать...

02.07.2020
В 2022-м году Формула Е перейдет на резину Hankook

Представители FIA подтвердили информацию о том, что в 2022-м году (девятый сезон) Формула Е перейдет...

02.07.2020

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 255
Репутация: 388
Дней: 474
Владимир-2 #9 12 Дек 2019, 09:26 Цитировать
!!!, 12 Дек 2019, 03:20 сказал:
И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
Это другой случай: на место Кими был только один претендент, без вариантов.
А теперь стоит задача подобрать напарника Леклеру к 21-му году.


(гость)
!!! #8 12 Дек 2019, 03:20 Цитировать
Владимир-2, 11 Дек 2019, 09:15 сказал:
А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 255
Репутация: 388
Дней: 474
Владимир-2 #7 11 Дек 2019, 09:15 Цитировать
!!!, 11 Дек 2019, 03:04 сказал:
ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы
Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее.
P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
!!! #6 11 Дек 2019, 03:04 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал:
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
Механик, 10 Дек 2019, 18:38 сказал:
Мне тоже интересно почему так не делают
ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы
Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее.
P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
+3
Понравилось 3 гостям

Сообщений: 4686
Репутация: 3789
Дней: 1004
Механик #5 10 Дек 2019, 18:38 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал:
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
Мне тоже интересно почему так не делают
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 129
Репутация: 320
Дней: 470
Болеем за наших.
Spayn #4 10 Дек 2019, 16:39 Цитировать
Механик, 10 Дек 2019, 15:55

В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
+3
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

Сообщений: 4686
Репутация: 3789
Дней: 1004
Механик #3 10 Дек 2019, 15:55 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 15:05 сказал:
Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
Возможно и по этой причине, чтобы замаскировать падение мощности.
Но все же основная причина падения темпа было не падение мощности, а большое заднее крыло. Потому что между прижимом и лобовым сопротивлением всегда нужен компромисс. Бывает увеличение прижимной силы дает меньше выигрыша в поворотах, чем проигрыша на прямых.

В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
+2
Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 129
Репутация: 320
Дней: 470
Болеем за наших.
Spayn #2 10 Дек 2019, 15:05 Цитировать
Механик, 10 Дек 2019, 14:20 сказал:
И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал?
Спасали Феттеля от разгрома?
Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
+3
Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Механик, Аэрокот) и ещё 1 гостю

Сообщений: 4686
Репутация: 3789
Дней: 1004
Механик #1 10 Дек 2019, 14:20 Цитировать
И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал?
Спасали Феттеля от разгрома?
+6
Понравилось 3 пользователям (Ramzez, Spayn, Belousov) и ещё 3 гостям



Гость
Имя:

Введите число 282 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2020 (0.64 сек.)