В Ferrari признали, что после директив FIA их болид стал более медленным

10 ДЕКАБРЯ 2019, 09:42

v-ferrari-priznali-chto-posle-direktiv-fia-ih-bolid-stal-bolee-medlennim

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто признал, что после директив FIA, которые касались мотора, их болид стал более медленным.

“После того, как представители FIA выпустили директивы, наше преимущество уменьшилось – говорит Бинотто. – Но наши соперники сделали неверные выводы. Мы просто увеличили уровень прижимной силы, что привело к тому, что лобовое сопротивление существенно повысилось. В итоге наш темп в поворотах улучшился, но скорость на прямых ухудшилась. Но мы ничего не меняли в моторе”.

Маттиа Бинотто Ferrari

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Норрис высказался о старте нового сезона Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис высказался о непростом старте в текущем чемпионате. Ландо Норрис:... 22 Апр 2026 1
	Ван дер Гарде: Не стоит отпускать Ламбьязе раньше срока Эксперт Королевских гонок Гидо ван дер Гарде высказался по поводу перехода Джанпьеро Ламбьязе из стана... 22 Апр 2026
	Феттель поддержал пилотов, недовольных текущим регламентом Бывший гонщик Формулы 1 Себастьян Фетель высказался в поддержку пилотов, которые недовольны новым техническим... 22 Апр 2026
	Хейкки Ковалайнен показал шрам после серьёзной операции на сердце Бывший пилот Формулы-1 Хейкки Ковалайнен опубликовал в соцсетях снимки, демонстрирующие процесс заживления... 22 Апр 2026
	Хельмут Марко высоко оценил прогресс Кими Антонелли Бывший 82-летиний советник Red Bull Хельмут Марко высоко оценил талант Кими Антонелли. Ещё в прошлом... 22 Апр 2026
	Макс Ферстаппен представил футболку в стиле сборной Нидерландов Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен представил новый мерч, дизайн которого вдохновлён формой... 22 Апр 2026
	Обновить мотор можно будет после Гран-при Канады? Согласно последней информации, команды Формулы-1 могут получить доступ к первым обновлениям силовых агрегатов... 22 Апр 2026
	Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026
	Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026 1
	Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Маттиа Бинотто

11/04 Глава Audi: Создать хороший мотор нелегко

02/04 Глава Audi признал, что у них проблемы со стартом в гонках

01/04 Маттиа Бинотто: Я буду совмещать два поста

Ferrari

21/04 Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумах

20/04 Алези: Не стоит сильно критиковать Хэмилтона

20/04 Деймон Хилл: Карьера Льюиса подходит к концу и он это знает

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 2594	Владимир-2 #9 12 Дек 2019, 09:26 Цитировать
	!!!, 12 Дек 2019, 03:20 сказал: И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр. Это другой случай: на место Кими был только один претендент, без вариантов. А теперь стоит задача подобрать напарника Леклеру к 21-му году.

(гость) Репутация: 603 Z О V	!!! #8 12 Дек 2019, 03:20 Цитировать
	Владимир-2, 11 Дек 2019, 09:15 сказал: А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть... И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 2594	Владимир-2 #7 11 Дек 2019, 09:15 Цитировать
	!!!, 11 Дек 2019, 03:04 сказал: ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее. P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике. А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость) Репутация: 603 Z О V	!!! #6 11 Дек 2019, 03:04 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал: Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально? Механик, 10 Дек 2019, 18:38 сказал: Мне тоже интересно почему так не делают ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее. P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
	+3 Понравилось 3 гостям

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3124 Тудэн	Механик #5 10 Дек 2019, 18:38 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал: Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально? Мне тоже интересно почему так не делают
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 171 Репутация: 427 Дней: 2590 Болеем за наших.	Spayn #4 10 Дек 2019, 16:39 Цитировать
	Механик, 10 Дек 2019, 15:55 В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет. Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
	+3 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3124 Тудэн	Механик #3 10 Дек 2019, 15:55 Цитировать
	Spayn, 10 Дек 2019, 15:05 сказал: Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла. Возможно и по этой причине, чтобы замаскировать падение мощности. Но все же основная причина падения темпа было не падение мощности, а большое заднее крыло. Потому что между прижимом и лобовым сопротивлением всегда нужен компромисс. Бывает увеличение прижимной силы дает меньше выигрыша в поворотах, чем проигрыша на прямых. В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 171 Репутация: 427 Дней: 2590 Болеем за наших.	Spayn #2 10 Дек 2019, 15:05 Цитировать
	Механик, 10 Дек 2019, 14:20 сказал: И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал? Спасали Феттеля от разгрома? Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Механик, Аэрокот) и ещё 1 гостю

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3124 Тудэн	Механик #1 10 Дек 2019, 14:20 Цитировать
	И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал? Спасали Феттеля от разгрома?
	+6 Понравилось 3 пользователям (Ramzez, Spayn, Belousov) и ещё 3 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.