В Ferrari признали, что после директив FIA их болид стал более медленным

10 ДЕКАБРЯ 2019, 09:42
v-ferrari-priznali-chto-posle-direktiv-fia-ih-bolid-stal-bolee-medlennym

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто признал, что после директив FIA, которые касались мотора, их болид стал более медленным.

“После того, как представители FIA выпустили директивы, наше преимущество уменьшилось – говорит Бинотто. – Но наши соперники сделали неверные выводы. Мы просто увеличили уровень прижимной силы, что привело к тому, что лобовое сопротивление существенно повысилось. В итоге наш темп в поворотах улучшился, но скорость на прямых ухудшилась. Но мы ничего не меняли в моторе”.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Герой гонки в Бельгии?
Кими Антонелли
Шарль Леклер
Макс Ферстаппен
Льюис Хэмилтон
Оскар Пиастри
Исак Хаджар
Ландо Норрис
Габриэль Бортолетто
Арвид Линблад
Франко Колапинто
Другой пилот

Проголосовать
Проголосовало 207 гостей и 55 пользователей (Алексей Б., babka44out, hanami, RC, AngryCat, Amalamu, Antares, DEMIVEL, Stalmix, suslik5, panasonic, Спортцмен, irishka67, Антон1981, Nosy, DeadlyQueen, Suba38, Pivolog, механизатор, alyk1967, Forbi, Seryi_Volk, ga23, PRYNICH, Albor, F1 Racing Team, THEHANGOVER, Bill, raif, Dfine, SCHAPEL, dimazavr7, , Le croissant, , Le croissant, Гарис, Alex Black, Andrew 234, Waison, abacus66, Olegan, mikhalich87, SergF1, Pohilo, Alex52, Max2309, Svjatogor, Gima, Belousov, McDuckF1, Lex, Эксперт гонок, Dmitry22, Dio Moreira)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки

Команда "Audi" прокомментировала результаты Гран-при Бельгии...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии

Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр выразил несогласие...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков

Гонщики "Williams" не смогли заработать очки в Бельгии и без...

19 Июл 2026
Превью новости: Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии

Гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон удержал 4-ю строчку по итогам...

19 Июл 2026
Превью новости: Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии

Пилот "McLaren" Оскар Пиастри выразил недоумение из-за того...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии

На Гран-при Бельгии команду "Cadillac" продолжали преследовать...

19 Июл 2026
 2
Превью новости: Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки» Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки»

Семикратный чемпион мира, гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон признался...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии

Пилоты команды "Alpine" по-разному оценили итоги гонки на бельгийском...

19 Июл 2026
Превью новости: Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа

Пилот "McLaren" Ландо Норрис считает, что его команда потеряла...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее» Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее»

Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон заявил, что из-за столкновения...

19 Июл 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 472
Репутация: 828
Дней: 2683
Владимир-2 #9 12 Дек 2019, 09:26 Цитировать
!!!, 12 Дек 2019, 03:20 сказал:
И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
Это другой случай: на место Кими был только один претендент, без вариантов.
А теперь стоит задача подобрать напарника Леклеру к 21-му году.


(гость)
Репутация: 643
Z О V
!!! #8 12 Дек 2019, 03:20 Цитировать
Владимир-2, 11 Дек 2019, 09:15 сказал:
А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
И кто сейчас в Феррах лидер? А в конце прошлого сезона были уверены что вот так будет, при том что номинально болид под Фета топили? Или молодёжные программы по ветру, а Леклера конкурентам подарить? Команды ищут профи, которые приспособиться могут и под особенности болида, и под конфигурации трасс, и под изменения регламента/шин и пр.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 472
Репутация: 828
Дней: 2683
Владимир-2 #7 11 Дек 2019, 09:15 Цитировать
!!!, 11 Дек 2019, 03:04 сказал:
ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы
Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее.
P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
А выбирать напарника к основному пилоту с учетом его стиля вождения сложно? Рынок пилотов, конечно, ограничен, но 3-4 в конце сезона есть...
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Репутация: 643
Z О V
!!! #6 11 Дек 2019, 03:04 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал:
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
Механик, 10 Дек 2019, 18:38 сказал:
Мне тоже интересно почему так не делают
ИМХО: чтоб угодить разным пристрастиями в пилотирования - потребуются разные конфигурации, а для заточки под индивидуальный инструмент - возможно и разные концепции (смотря на сколько стили разняться). командам "тянуть" развитие по двум направлениям накладно.. вот и ищут компромиссы
Так же искать по ходу ГП оптимальные настройки вдвоём проще нежели индивидуально (хотя мэтры и в "жало" спавяться), например хасы пробовали для пилотов разные (старую/новую) конфигурации - не помогло... а с концепциями ещё сложнее.
P.S. по-моему мнению, если ты профи, то найдёшь "ключик" к любой технике.
+3
Понравилось 3 гостям

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3213
Механик #5 10 Дек 2019, 18:38 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 16:39 сказал:
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
Мне тоже интересно почему так не делают
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 171
Репутация: 427
Дней: 2679
Болеем за наших.
Spayn #4 10 Дек 2019, 16:39 Цитировать
Механик, 10 Дек 2019, 15:55

В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
Я не эксперт и хочу спросить,а разве нельзя машины настраивать каждому под себя? Или только по минимуму и не глобально?
+3
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3213
Механик #3 10 Дек 2019, 15:55 Цитировать
Spayn, 10 Дек 2019, 15:05 сказал:
Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
Возможно и по этой причине, чтобы замаскировать падение мощности.
Но все же основная причина падения темпа было не падение мощности, а большое заднее крыло. Потому что между прижимом и лобовым сопротивлением всегда нужен компромисс. Бывает увеличение прижимной силы дает меньше выигрыша в поворотах, чем проигрыша на прямых.

В любом случае это сыграло наруку Феттелю, потому что ему хорошо подходит хорошо прижатая задняя ось, в то время как Леклеру наоборот нужна подвижная задняя ось. Они антагонистый. И Бинотто может легко сделать Феттеля быстрее Леклера. Не исключено, что в следующем сезоне так и будет.
+2
Понравилось 1 пользователю (Spayn) и ещё 2 гостям

Сообщений: 171
Репутация: 427
Дней: 2679
Болеем за наших.
Spayn #2 10 Дек 2019, 15:05 Цитировать
Механик, 10 Дек 2019, 14:20 сказал:
И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал?
Спасали Феттеля от разгрома?
Да это просто отмазка. Видать правда директива им кислород перекрыла.
+3
Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Механик, Аэрокот) и ещё 1 гостю

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3213
Механик #1 10 Дек 2019, 14:20 Цитировать
И зачем было увеличивать прижимную силу, если от этого темп упал?
Спасали Феттеля от разгрома?
+6
Понравилось 3 пользователям (Ramzez, Spayn, Belousov) и ещё 3 гостям



Гость
Имя:

Введите число 476 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.97 сек.)