Бонусное очко за лучший круг в гонке. Правило работает?
18 ДЕКАБРЯ 2019, 15:35
В этом году пилоты, которые становились авторами лучшего круга гонки, зарабатывали дополнительное очко. Росс Браун (спортивный директор Формулы 1) говорил об этом.
“Когда мы приняли решение ввести это правило, то многие критиковали нас, но сейчас все считают эту инициативу достаточно успешной – говорит Браун. – Конечно, если в борьбе за чемпионский титул пилоту будет не хватать одного очка, и вместо обгона он проведет пит-стоп и станет автором лучшего круга, то может возникнуть спорная ситуация, но важно то, что у пилота есть такая возможность.
Возможно, в таком случае лидеру чемпионата нужно будет реагировать на действия соперника и также заезжать в боксы. Возможны разные варианты. Кто-то может принять решение провести пит-стоп и показать лучший круг, вместо того, чтобы попасть в трафик. Важно то, что теперь у пилота есть возможность поступить так.
В этом году пилоты и команды много раз меняли стратегию для того, чтобы побороться за дополнительное очко. Но важно то, что не все попытки были успешными. Некоторые пилоты проводили пит-стопы, получали новые шины, но, несмотря на это, они не могли показать лучшее время гонки. Следовательно, это добавляет интригу, и это правило можно считать успешным. В итоге дополнительные очки могут повлиять на судьбу чемпионского титула”.
К вопросу о средствах и целях команд. Опубликована стоимость одного очка в КК в пересчете на бюджет команд. Получились такие цифры:
Мерс - 588 тыс евро,
Феррари - 825,
РБ - 959,
Макларен - 1 667,
....
АльфаРомео - 2 221,
ТР - 1 458,
Вильямс - 188 600 тыс евро!!!
Кстати, у АР и ТР примерно одинаковый бюджет, но разница в полтора раза, как и у РБ с ТР, хотя у РБ в 3 раза выше бюджет. Получается, что по эффективности имеющихся средств из середнячков лучше работает ТР, а хуже всех - Вильямс.
Spayn, 18 Дек 2019, 18:30 сказал: Очень мешает отсутствие средств. Частные команда не могут себе позволить бюджет как у топов. Это одна из главных причин. И я не знаю как можно РБ и ТР считать одной и той же командой.
Насчет средств - надо их эффективнее использовать. Почитайте про команду Джордан, как Эдди добывал деньги чуть ли не на каждый ГП. Вот Маки в 2017-м были на 9 месте в КК, а в 2019-м поднялись на 4-е, это как-то связано с финансированием? Или есть другая причина?
Что до ТР и РБ, то они принадлежат одному хозяину, имеют тот же мотор и КПП, часто меняются гонщиками без перезаключения контракта. Разница лишь в подходах конструкторского штаба, ведь шасси в Ф1 купить нельзя и у ТР и РБ они разные. Так что формально это 2 команды, но разница между ними лишь в названии.
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
Майк, 18 Дек 2019, 17:26 сказал: А что мешает остальным 7 командам догнать и перегнать РБ и Феррари, чтобы заработать больше очков?
Что мешает Вильямсу приезжать на подиум, как это было ранее? Мотор-то чемпионский, не хонда какая-то или рено.
Что мешает ТР обогнать РБ, ведь это же по сути одна и та же команда?
Почему Хаасы в одной гонке финишируют в очках, а в другой едва опережают Вильямс? Им очки не нужны, что ли?
Очень мешает отсутствие средств. Частные команда не могут себе позволить бюджет как у топов. Это одна из главных причин. И я не знаю как можно РБ и ТР считать одной и той же командой.
VadimEA, 18 Дек 2019, 16:35 сказал: жаль, что у вас не хватило яиц и мозгов сделать очковые 15 мест, а не 10.
по-сути сейчас очки забирают 3 топ-команды, а всем остальным остается всего 4 очковых места... как крохи с барского стола.
было бы справедливо вообще давать ВСЕМ, закончившим гонку.
там, где по-умнее, давно так гоняются..
А что мешает остальным 7 командам догнать и перегнать РБ и Феррари, чтобы заработать больше очков?
Что мешает Вильямсу приезжать на подиум, как это было ранее? Мотор-то чемпионский, не хонда какая-то или рено.
Что мешает ТР обогнать РБ, ведь это же по сути одна и та же команда?
Почему Хаасы в одной гонке финишируют в очках, а в другой едва опережают Вильямс? Им очки не нужны, что ли?
Если всем давать очки, то их ценность упадет, давайте на олимпиадах и ЧМ давать медали всем участникам, а не тройке лучших. Раньше в Ф1 вообще лишь первые 6 получали очки и ничего, зато ценность победы была заметно выше, финишируя все время 2-м, нельзя было взять титул, а сейчас можно.
VadimEA, 18 Дек 2019, 16:35 сказал: жаль, что у вас не хватило яиц и мозгов сделать очковые 15 мест, а не 10.
по-сути сейчас очки забирают 3 топ-команды, а всем остальным остается всего 4 очковых места... как крохи с барского стола.
было бы справедливо вообще давать ВСЕМ, закончившим гонку.
там, где по-умнее, давно так гоняются..
В чём смысл давать очки ВСЕМ?
+3
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям
жаль, что у вас не хватило яиц и мозгов сделать очковые 15 мест, а не 10.
по-сути сейчас очки забирают 3 топ-команды, а всем остальным остается всего 4 очковых места... как крохи с барского стола.
было бы справедливо вообще давать ВСЕМ, закончившим гонку.
там, где по-умнее, давно так гоняются..
+1
Понравилось 1 пользователю (Eugene-Victor) и ещё 1 гостю
Мдя, как бы пригодился Хаджарчик со слип стримом, да видно не судьба. И ещё,может дело не в сильнейшем движке , есть повод задуматься. news/f1-96134.html
babka44out
1) Был бы быстрее, догнал бы и обогнал, а не выклянчивал себе преимущество. Антонелли был побыстрее, раз сравнительно быстро сократил отставание, и... race/2026/belgium-spa-francorchamps.html
