Хорнер: Мы рассчитываем на то, что в этом году мы сможем обойтись тремя моторами

Отвечу на самый первый вопрос "почему?" на примере того же биатлона.
Биатлонист действительно не может выйти на старт гонки с неисправным инвентарём (винтовкой, лыжами, палками). Но если случился такой казус, что винтовка сломалась, он может взять запасную, такие случаи бывали. Конечно её ещё надо настроить, произвести пристрелку и т.д. Но каждый биатлонист отвечает сам за свою винтовку и бережёт её родимую как зеницу ока.
В Формуле-1 ситуация принципиально иная. Машина является собственностью команды! За её исправное состояние отвечает не один пилот, а целая бригада механиков и инженеров. Если к Ф-1 применить принцип биатлона, то нужно, обязать пилотов выкупать свои машины у команды и самим за ними следить, оборудовать специальный гараж для них и самим возить на этапы, платить транпортным компаниям, договариваться с таможней () и т. д. Да, и в случае чего иметь запасную, а то и две. И ещё самим собирать болид в боксах и менять запчасти.
Вот это была бы Формула! Вот это я понимаю! Этап начинался бы недели за две до самой гонки! А ещё надо успеть привезти технику, потом её увезти назад. Короче этапов в календаре было б не больше десятка, в лучшем случае дюжины.
Ну а что идея в целом неплоха! . Пилоты зарабатывают такие бешенные бабки, что вполне могли бы позволить себе это. Правда жить им пришлось бы не в Монако, а где-нибудь, где места побольше..

Что касается последнего вопроса про справедливость, то это вопрос риторический. Жизнь вообще штука несправедливая.

Тогда в такой ситуации на старт гонки выходили бы только пилоты из топ-команд (то есть те, которые борются за титул и помогающие им), а пилоты команд-середнячков и аутсайдеров отсиживались бы даже не в боксах, а у себя дома. Ибо зачем командам ездить на этап и тратить деньги, если очков в зачёт чемпионата всё равно не получишь? Да ещё по итогам сезона каждая команда должна уплатить кругленькую сумму взносов за каждое очко, полученное пилотами (!) этой команды.
Помните как в конце сезона 2018 некая команда с машинами, окрашенными в розовый цвет, "сушила" гонки, стараясь не заработать больше ни одного очка? Потому как четвёртое место в кубке конструкторов ей было уже гарантировано, а пилоты вели борьбу в середине турнирной таблицы.

Почему? Если у биатлониста сломалась винтовка перед этапом, он не допускается к старту, так как инвентарь проверяется и калибруется перед каждым стартом. Нарушил регламент - сиди отдыхай. Болид Ф1 - тот же инвентарь для пилота, проверяется и пломбируется. Сломался мотор после начала уикенда - отдыхай в шезлонге, как Алонсо, или ешь мороженое, как Кими.
Были золотые времена, когда команды возили с собой запасной болид и при повреждениях основного пилот мог использовать его в гонке и даже при рестарте, как в Спа-98. Тогда можно было, сейчас нельзя. Есть регламент на количество элементов СУ, почему одни экономят моторы, а другие меняют его каждые 2 гонки, где справедливость?

Бред

Тогда так: к гонке допускать, пилоту очки начислять, а команде - нет

Нет, это не было бы справедливо по отношению к пилоту.

Смелое заявление! Было бы справедливо вместо штрафа за замену компонента СУ пропускать гонку. Нет мотора - машина стоит в боксах, отдыхает.