Алексей Попов: Цена ошибки

Можно, конечно, утешать себя свободным выбором резины на гонку, но когда ты всерьёз нацелился на сражение за поул… Оно в итоге состоялось. Но без него. Причём, «Ред Буллы» действительно оказались уязвимыми, — Льюис смог опередить Себа и взять шестой поул «Мерседеса» в сезоне. В личном же зачёте у него теперь вровень с Себом и Нико — по три выигранных квалификации.

Битва впереди будет мощной. И не стоит сбрасывать со счетов Марка Уэббера, стартовавшего здесь с поула в прошлой гонке (2011) и выигравшего свою первую в карьере в позапрошлой (2009). Ещё неделю назад, в Англии, он пообещал побороться за победу в Германии, — на родине своего нынешнего соперника, «Мерседеса»; будущего нанимателя, «Порше»; и… главного и самого принципиального оппонента — Феттеля!

А «Лотусы»? А «Феррари»? Темп был, но недостаточный и они внезапно приняли решение стартовать (а значит — и квалифицироваться) на медиуме, а не на софте. Сам Алонсо не назвал это ошибкой: «Лучше быть 7-м и 8-м на другой стратегии с надеждой, чем 6-м и 7-м на той же, что и у всех, — без надежды». И это — человек, регулярно прорывающийся непонятно откуда на подиум. Что завтра? На пит-стоп меньше, чем у всех? Последний круг на супер-софте?

Скажу одно — если нас ждёт хотя бы 50% от сражения, что выдали на последнем круге ГП2 Колетти, Ляймер, Рикельми и Фряйнс в борьбе за последнюю ступеньку пьедестала, — то нас ждёт воистину великий Гран-При! Осталось дождаться!