В Pirelli считают, что проколы могут быть связаны с обломками на трассе

03 АВГУСТА 2020, 07:28

v-pirelli-schitayut-chto-prokoly-mogut-byt-svyazany-s-oblomkami-na-trasse

Во время гонки в Великобритании сразу на нескольких машинах возникли проблемы с резиной. Босс Pirelli Марио Изола говорил об этом.

"Мы изучим то, что произошло - говорит Изола. - Возможно, причиной проколов стали обломки на трассе. Также, возможно, проблема была связана с повышенным износом шин. Мы проведем тщательное расследование и сделаем выводы".

Pirelli Гран При Великобритании

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Pirelli

19/07 Гран-при Бельгии: шинная тактика

19/07 Гран-при Бельгии: статистика по типам шин

19/07 Гран-при Бельгии: возможные варианты стратегий от компании Pirelli

Гран При Великобритании

05/07 Брандл раскритиковал финиш Гран-при Великобритании за режим машины без

05/07 Льюис Хэмилтон может потерять третье место в Сильверстоуне

05/07 Льюис Хэмилтон: «Сегодня у меня просто не сложилось»

(гость)	Майк #7 03 Авг 2020, 16:58 Цитировать
	Аэрокот, 03 Авг 2020, 16:03 сказал: .... Ясно же что с увеличением скоростей болидов и крутящего момента двигателей нагрузка на шины будет увеличиваться. Слишком много демократии в паддоке развели. Это в Венгрии можно с демократией - как хочу, так и еду, в Сильверстоуне много скоростных поворотов и они почти все правые (Abbey, Woodcote, Copse, связка Maggotts-Becketts и Stowe), значит левая передняя будет быстро изнашиваться. Вангую, что к следующей гонке там все поребрики отполируют, как в Австрии, чтобы шины продержались хоть 15 кругов.
	+1 Понравилось 1 пользователю (vatnik_f1)

Сообщений: 2538 Репутация: 3861 Дней: 2715	Аэрокот #6 03 Авг 2020, 16:03 Цитировать
	Майк, 03 Авг 2020, 11:52 сказал: Хорошо, что никто из пострадавших от шинников не впечатался в отбойник с травмой. Пусть Маси пишет новые требования к шинам, или разрешает всем использовать только самый твердый тип через неделю. И покажите им запись уикэнда ГП США 2005 года, чтобы немного головой думали, а не кошельком. Тут с одной стороны сами команды виноваты, потому что в прошлом году заблокировали переход на более износостойкую резину и остались на шинах 19-го года ( https://www.sport-express.ru/autosport/formula1/news/komandy-fo... https://f1report.ru/news/f1-50086.html ), с другой - руководство Ф1 и ФИА, потому что такие вещи нужно вводить директивным порядком. Ясно же что с увеличением скоростей болидов и крутящего момента двигателей нагрузка на шины будет увеличиваться. Слишком много демократии в паддоке развели.
	+2 Понравилось 2 пользователям (aom, vatnik_f1)

Сообщений: 82 Репутация: 235 Дней: 2686	VIMP #5 03 Авг 2020, 15:21 Цитировать
	Майк, 03 Авг 2020, 11:52 Хорошо, что никто из пострадавших от шинников не впечатался в отбойник с травмой. Как это никто? А Квят!? Очень качественно приложился. Правда там и правда стопудово прокол...
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1160 Репутация: 2507 Дней: 3409 Не минусую другие мнения	aom #4 03 Авг 2020, 11:57 Цитировать
	Майк, 03 Авг 2020, 11:52 сказал: Во-вторых, если шина самого твердого состава не может пройти 30+ кругов гонки без разрушения, то грош цена решениям ФИА и Пирелли. Это да. Но, опять же, Пирелли тут виноваты лишь в том, что согласились на такое. И, согласитесь, команды тоже должны головой думать и анализировать ситуацию по ходу гонки, иначе для чего все эти датчики и телеметрии.

	aom отредактировал сообщение 03.08.2020 11:58

(гость)	Майк #3 03 Авг 2020, 11:52 Цитировать
	aom, 03 Авг 2020, 11:07 сказал: Во-первых, невозможность пройти 1000 км в гоночном режиме была одним из требований к Пирелли при разработке шин. Пирелли тут ни при чём. Во-вторых, с учётом этого нужно просто понять, что, когда заканчивается резина, нужно делать питстоп и менять её (как сделали в РедБулле), а не надеяться, что шины будут вечными и позволят доехать до финиша. Во-первых, фраза про 1000км обозначена как сарказм. Во-вторых, если шина самого твердого состава не может пройти 30+ кругов гонки без разрушения, то грош цена решениям ФИА и Пирелли. Хорошо, что никто из пострадавших от шинников не впечатался в отбойник с травмой. Пусть Маси пишет новые требования к шинам, или разрешает всем использовать только самый твердый тип через неделю. И покажите им запись уикэнда ГП США 2005 года, чтобы немного головой думали, а не кошельком.
	+2 Понравилось 1 пользователю (aom) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1160 Репутация: 2507 Дней: 3409 Не минусую другие мнения	aom #2 03 Авг 2020, 11:07 Цитировать
	Майк, 03 Авг 2020, 09:45 сказал: шины Пирелли могут пройти 1000 км в гоночном режиме Во-первых, невозможность пройти 1000 км в гоночном режиме была одним из требований к Пирелли при разработке шин. Пирелли тут ни при чём. Во-вторых, с учётом этого нужно просто понять, что, когда заканчивается резина, нужно делать питстоп и менять её (как сделали в РедБулле), а не надеяться, что шины будут вечными и позволят доехать до финиша.
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость)	Майк #1 03 Авг 2020, 09:45 Цитировать
	Конечно обломки!!! Ведь шины Пирелли могут пройти 1000 км в гоночном режиме и с ними ничего не случится. Скоро нам скажут, что нашли в резине 100500 кусочков пластика российского происхождения, которые оставил на трассе агент Квят. Прокол был у всех, у кого прижим высокий стоял. По телеметрии разве неясно было, что левое переднее колесо "устало"?
	-2 Понравилось 1 пользователю (vatnik_f1)

В Pirelli считают, что проколы могут быть связаны с обломками на трассе

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: