FIA анализирует пит-стопы всех команд

Начиная с этапа в Венгрии, FIA приступила к анализу пит-стопов всех команд. Все это делается для того, чтобы подробно изучить процедуру пит-стопа каждой команды. После изучения Международная автомобильная федерация даст подробные рекомендации, которые будут касаться безопасности. Действия FIA связаны с несчастным случаем, который произошел во время гонки в Германии. Механики команды Red Bull плохо зафиксировали колесо на болиде Марка Уэббера. В результате этого оно отлетело от болида и попало прямо в телеоператора.

Сэм Майкл сообщил о том, что FIA приступила к анализу пит-стопов всех команд. Представители Международной автомобильной федерации займутся изучением подходов механиков к пит-стопу.

“После инцидента с телеоператором, FIA начала активно заниматься этим вопросом – говорит Сэм Майкл. Представители федерации дискутируют с механиками всех команд. Первым делом они хотят понять принцип работы светофоров, с которыми работают команды. Также, им интересен вопрос, который касается выпуска болида на трассу. После заданных вопросов, человек из федерации проверяет исправность всего оборудование, которое используется во время замены покрышек.

Причина этого инцидента всем ясна – это плохо зафиксированное колесо. Я уверен, что FIA найдет правильный выход из этой ситуации”. В четверг представители всех команд собирались для того, чтобы обсудить идею, которая касается минимального времени пит-стопа. Все команды единогласно отвергли подобную идею. Майкл считает, что сейчас нужно разрабатывать новую систему удержания колес.

“Я считаю, что решить эту проблему сможет новая система удержания колес – говорит Сэм Майкл. Разработки подобной системы находятся на начальной стадии. Могу предположить, что она появится в Формуле 1 не ранее чем через два года. Также, чтобы минимизировать человеческую ошибку, нужно разработать систему датчиков. Датчики будут сигнализировать о том, что колесо установлено и надежно зафиксировано”.