Реми Таффен рассказал о трудностях, с которыми сталкиваются мотористы при подготовке двигателя к этапу в Индии

В очередной раз перед началом этапа главный моторист компании Renault дал интервью. Реми Таффен рассказал о трудностях, с которыми сталкиваются мотористы, при подготовке силовых агрегатов к этапу в Индии.

“В Индии расположена одна из самых интересных трасс во всем календаре чемпионата Формулы 1 – говорит Таффен. Чтобы добиться эффективной работы двигателя на всех участках трассы инженерам-мотористам нужно решить большое количество сложных задач.

На этой трассе есть длинные прямые, которые пилоты проходят с полностью выжатой педалью газа, на этих участках нужно иметь хорошую тягу в верхнем диапазоне оборотов, только в таком случае пилот получит преимущество. На индийском автодроме также есть несколько сложных поворотов, в первую очередь это касается последнего сектора и первого поворота. Стоит отметить, что на этой трассе есть несколько затяжных радиальных поворотов, в которых нужно поддерживать крутящий момент на средних оборотах. В Индии очень сложно найти баланс, чаще всего команды выбирают между скоростью на прямых и скоростью в среднескоростных и низкоскоростных поворотах.

Во время первой сессии свободных заездов трасса очень скользкая, но на протяжении всего дня состояние асфальта улучшается, но проблема в том, что за ночь с холмов ветер приносит большое количество пыли, в результате чего состояние дорожного полотна возвращается на прежний уровень. Чтобы решить проблему пробуксовки ведущих колес нужно настроить силовой агрегат менее агрессивно, благодаря этому улучшится сцепление колес с асфальтом, и уменьшиться износ резины”.