Из-за событий, которые произошли в Абу-Даби, Маси может покинуть пост гоночного директора

Хронометраж фильма не сможет вместить всех событий)

стратегия соревновательной манипуляции? нраица, годнота

Осталось полдела. Дождаться сериала от нетфликс :) Хотя они могут и полноценный фильм по этому сезону сделать. Тем более, материалы у них есть. Как вариант "Гонка 2021" про Гран При Абу Даби и про весь сезон.. Классная картина бы вышла..

С Мазепиным ситуация однозначная. Нарушил - получи предупреждение. Если бы Льюис это предупреждение получил, именно он был бы позади Макса и мог сменить шины за ск. А на последнем круге обогнать :) Ирония судьбы?
И по ITA, и по GB с Вами не согласен, но сколько людей - столько мнений)) Так что понимаю и принимаю Вашу позицию.
И, да, уже жду следующего сезона. Очень интересно будет посмотреть на новую технику. Как она позволит бороться? Нужен ли вообще дрс? Очень много вопросов.. и так много времени ожидания..

Спасибо за ответ. Мой взгляд:
С Мазом ситуация неприятная, но неоднозначная, как и с жёлтыми - здесь судьи не стали вмешиваться в судьбу титула при неочевидности умысла (никто же не хотел чтобы в кабинетах решилось...).
По Италии и GB со стороны судей всё чётко по правилам (в обсуждениях инцидентов цитаты правил приводил) - да жёсткая безкомпромисная борьба со стороны претендентов (Макс конечно каждый мм готов выгрызать, но многие такую борьбу и жаждали - устали от пресного доминирования фаворитов за последние 10 лет), но по сути судили верно.
Шикарный сезон, надеюсь в следующем расчёты сработают и преследование=обгоны будут проще, больше будет решать стратегия на гонку и скилл пилотов.

Да хотя бы где штраф Льюису за инцидент с Мазепиным? просто первое, что пришло в голову.
Оба ГИ (Италия и Великобритания). Желтые флаги, которые висели меньше секунды (но они же были). И так далее..

А какие решения судей по Вашему были неправильным?

Очень хороший комментарий.

Хочу напомнить, что все маршалы - добровольцы. За их труд никто ничего не платит. Они обслуживают гонку за шанс посмотреть её буквально из первых рядов. Эти люди делают потрясающую работу и порой за них страшно. В трансляциях Ф1 и Ф2 показывали, как эти люди выбегали на трассу и убирали либо обломки, либо колышки. Скорее всего там действовали режимы желтых флагов и дирекция гонки давала "добро" на выход маршала на трассу. Но всё же.. Эти люди заслуживают уважения и ни в коем случае нельзя ставить их жизни под риск.

Кстати, вспомнилось из истории. Знаете как погиб Том Прайс? В то время не было такого отличного информирования "кто где", не были так же хорошо отточены все процедуры. И после аварии два маршала с огнетушителями побежали через трассу. Беда в том, что Тому об этом никто не сообщил. В результате он сбил одного из маршалов. А огнетушитель, с которым этот маршал бежал, прилетел Тому в голову.

Это ужасная история, которая повлекла за собой гибель и гонщика, и маршала. Я не помню имени гонщика из за которого всё это и случилось. Не помню и его дальнейшую карьеру. Но на его месте я бы не смог больше выходить на старт, зная, что из за меня погибло 2 человека.

Еще более ужасный (и странный) случай был в Канаде. Там маршал обронил рацию. Это не заметил его коллега на тракторе и просто задавил. Спасти маршала не удалось..

Я так понимаю, что главная проблема в том, что в Мерседес не ожидали, что гонка закончится в режиме зеленых флагов. Вильямс обязательно надо было убрать. Обязательно было убрать его осколки с траектории. Я считаю, что любая гонка должна заканчиваться под зелеными флагами. Если нет возможности быстро убрать машины - вешайте красные. Когда маршалы устранят последствия аварии, гонку можно будет продолжить. Постфактум считаю, что и тут красные были бы оптимальным вариантом. Ну и в который раз замечу. Легко об этом рассуждать с дивана зная результат. А на месте директора гонки всё далеко не так очевидно.

Я бы не стал обвинять Маси. Вина полностью лежит на стюардах, которые принимают решения по двойным стандартам, продажными стали. Что касается драмы на последних кругах чемпионата, то круговых выпустили, как только маршалы очистили трассу, проблем нет. Красные флаги вывешивать смысла тоже не было. А то, что не всех круговых выпустили, это странно, остальные круговые тоже успели бы обогнать SC и Макс всё равно оказался бы позади Льюиса, без вариантов. Ошибку совершили сами стратеги Мерседес, что не позвали своего лидера за новыми шинами, а в Ред Булле этим умело воспользовались, вот и всё. Макс чемпион и говорить тут больше не о чем. А эти протесты со стороны Мерседес - это просто последняя попытка потрепать всем нервы, господин Вольфф просто не умеет проигрывать, на его месте я бы радовался КК, это для него должно быть важнее, чем титул гонщика, так что не понимаю его мотивов так действовать. Слава богу, Льюис уговорил Тото отозвать апелляцию, хоть один умный человек в команде оказался! Уважаю.

Это был бы самый оптимальный вариант. Особенно учитывая, что полная остановка гонки в той ситуации правилам не противоречила. Если судьям кажется, что битый Вильямс стоит опасно и гонщики даже на небольшой скорости могут задеть его или маршалов, то ок, вывешивайте красный флаг, вас потом за это никто не осудит, потому что придраться не к чему. Но если уж вы вывешиваете жёлтый флаг, то будьте добры не устраивать под ним цирк с круговыми и машиной безопасности, прикрываясь размытыми формулировками, что судьи могут распоряжаться SC как им вздумается. В общем, очень неприятный осадок от финальной развязки остался.

Данный сезон был очень нервным. Посмотрите хотя бы на поведение Вольфа. Маси был под постоянным прессингом, и принимать любые решения в таком состоянии трудно. Как на его месте поступил бы кто-то другой (кроме Уайтинга) - неясно. Вероятно, стоит оставить его ещё на год и посмотреть, набрался ли он опыта в этом году.

С другой стороны, реакция Вольфа выглядит настолько истеричной и неадекватной, что невольно задаюсь вопросом о её причинах.

Конечно, могут быть и не связанные с Маси причины: например, зарплата Вольфа состоит из нулевого оклада и громадной премии за оба титула. Или он гарантировал акционерам Мерседеса оба титула а теперь понимает, что его подвесят за ноги. Или, к примеру, гонорар Льюиса зависит от результатов в этом году, и отсутствие личного титула заставит Мерседес увеличить зарплату Хэмильтону, а виноватым сделают Вольфа.

Но одна из возможных причин, с учётом судейства в пользу Мерседеса на протяжении всего сезона, - это взятка Вольфа Майклу, которую тот не отработал (или не смог отработать). И Вольф, перебросивший силы на следующий сезон и будучи уверенным в победе в этом сезоне, теперь и доказать ничего не сможет, иначе сам же попадёт под раздачу.

Значит маршалы были ещё на трассе и убирали обломки. В истории Ф1 уже были печальные последствия для маршалов, и все правила безопасности пишутся на крови

Разные люди - разные взгляды) Я считаю, что все таки стоило вывесить красный и дать двум парням впереди решить на трассе, кто из них быстрее. Были бы отличные 5 кругов.

Нет, эти рекомендации носили именно рекомендательный характер. Он сам не знал, что решат судьи, но обращался к командам он каждый раз именно в такой манере, что стоит все таки отдать позицию. Думаю, после совещания с судьями. То есть судьи увидели нарушение и вынесли свой вердикт, сообщили гоночному директору, который сказал: "а давайте гонщик отдаст позицию и мы не будем его штрафовать? Если нет, карайте". Судьи с этим согласились и только после этого Масси говорит команде, что следует делать.

Хочу ещё раз напомнить. Масси - не судья. Он лишь следит за гоночными процедурами.

Нужно это было сделать гораздо раньше. Маршалы всё быстро там убрали и ушли, а Маси как обычно тянул кота за яйца. Под двойными флагами пилоты бы спокойно вернулись в круг, не сбив при этом ни одного маршала. Фиа слишком уж параноидально связала себя правилами относительно безопасности.

А я и не говорю, что надо было разрешать круговым обгонять. Тем более, в 48 пункте правил чётко сказано, что круговые могут обгонять только если судьи посчитают это безопасным и вывесят плашку "Lapped cars may now overtake". Так что, с моей точки зрения, самым разумным было бы просто завершить гонку под SC с круговыми и некруговыми вперемешку. А вывешивание красного флага - это уже натяжка. Не такая уж там была драматическая ситуация с машиной Латифи, чтобы останавливать гонку, хотя и такой вариант считаю вполне рабочим и куда более справедливым, чем то, чем всё реально закончилось.

Весь сезон трактовать правила двойными стандартами, где виноват кто угодно, кроме Хэма, это нужно быть слишком циничными. Абсолютно зеркальные эпизоды с выдавливанием в двух последних гонках трактовались все в пользу Льюиса и так весь чемпионат. Правильно, нужно незаангажированное судейство.

Вот именно что он не судит, однако я только и слышал из его рта весь сезон требования вернуть позицию Льюису, начиная с Бахрейна э и заканчивая Катаром. Если ты не судишь - не открывай рот, пусть стюарды решают. Так нет же, он берёт на себя единоличное управление, вершитель судеб чертов. А эти его галимые рекомендации однозначно носили приказной характер, мол не послушаетесь по хорошему меня, дам штраф через стюардов. Это же ежу понятно. И вот такое управление гонками для меня категорически не приемлемо.

Зачем заканчивать гонку под ск? Если такого желания нет - проще вывесить красные флаги и дать рестарт с места. Кто бы там победил - не знаю.. Макс стартовал бы с п2 на красных, Льюис с п1 на желтых. И тот, и тот могли бы выиграть. Но у дирекции явно было желание быстро расчистить трассу и дать рестарт с ходу, что они и успешно сделали. Не стоит забывать об опасности маршалам, которые позволили вовремя убрать все обломки. Если бы обгонять разрешили в тот момент, когда маршалы на трассе - это могло бы окончиться трагедией. И тогда Масси не то что бы стоило переть из Ф1, под суд бы его отдать следовало. Так что считаю его действия верными. Как только маршалы закончили работу, разрешил возвращаться в круг. Ибо ск, а не красные стоило дать рестарт.

Еще раз говорю, обо всём это просто рассуждать на диване. Но когда такое происходит во время гонки и решать Вам, какую позицию Вы примите? Думаю, задним числом Масси тоже думает о красных флагах, но назад уже не отыграть.